😮 Маршрути між зеленою і червоною лініями метро на Лівому березі... вже існують

Сьогодні були здивовані інформацією від т.в.о. начальника КМВА пана Ткачова, який розповів, що в Києві планують запустити маршрути від зеленої до червоної лінії метро.

Нагадуємо, що такі маршрути вже існують:
- автобуси №87, 42 від Осокорків до Лівобережної
- автобус №108 з Харківської до Лівобережної
- трамваї №8 і 29 від Позняків і Бориспільської до Лісової
- автобус №45 від Харківської до Дарниці
- автобус №63 від Червного Хутора до Чернігівської

Пасажири, що живуть в районі Старої Дарниці і Соцміста, і так цими маршрутами користуються, для них нічого не зміниться.

А головна проблема - це дефіцит водіїв автобусів, в який впирається весь попит. Проте навіть у випадку залучення додаткових водіїв запуск нових маршрутів (або підсилення старих) такий варіант є неефективним для пасажира.

Адже поїздка з Центру міста через зелену лінію і автобусом до червоної лінії метро (з урахуванням пересадки без урахування заторів) займе щонайменше годину, а до Троєщини - щонайменше 1,5 години.

Тоді як навіть по існуючій неефективній трасі поїздка автобусом-дублером 1м від Арсенальної до Лісової займе ту ж годину, як і поїздка автобусом №114 від метро Університет до самого кінця Троєщини.

❗️ Реальними кроками, які можуть підвищити провізну здатність між берегами Дніпра є:
1. Запуск маршрута дублера 1м від Арсенальної через Дніпровський узвіз, що навіть за існуючого випуску збільшить провізну здатність маршруту вдвічі.
2. Організація коротких підвозок від правобережних ліній метро через міст Патона.
3. Вивільнення додаткових водіїв за рахунок загальної оптимізації мережі (автобуси 22тк, 33т, 90к) і випуску на маршрутах (зокрема повернення тролейбусу №36).

Відповідне звернення ми сьогодні направили на Дептранс КМДА, очікуємо на реакцію.

Але звісно найбільш дієвим рішення є рух червоної лінії метро під час жовтої тривоги.
📸 — 🌐 KT_Alex