Найцікавіше в контексті підвищення вартості проїзду в Києві те, що паркувальний абонемент для киян, платників податків в Києві, можна купити зі знижкою 90%. А от продавати проїзні за аналогічною схемою, бачте, вже марнотратство.Для мене це черговий доказ транспортної політики Кличка. Автомобілісти отримують від міста пільги та преференції, тоді як пасажири громадського транспорту, пішоходи й велосипедисти постійно опиняються на другому плані. При цьому власники автомобілів у середньому частіше належать до більш забезпечених мешканців міста.Загалом же мешканцям міста має бути майже байдуже, скільки коштує разова поїздка. Це тариф насамперед для туристів і тих, хто користується транспортом епізодично. Для киян логічно мати доступні місячні, квартальні та річні проїзні, через які вони не лише оплачують свої поїздки, а й частково інвестують у систему громадського транспорту на додачу до вже сплачених податків.Натомість ми вкотре бачимо, що місто готове субсидувати паркування автомобілів, але не готове так само стимулювати користування громадським транспортом. І це багато говорить про пріоритети міської влади.(с) Yurii Khorunzhyi