🚧 Правильний підхід до "кишень" на зупинках громадського транспорту в Києві це їх ліквідація

Раніше ми писали про безглузду витрату бюджетний коштів на облаштування кишені на зупинці громадського транспорту на дублері основного ходу Столичного шосе. Ця пошесть продовжується - тепер "кишеню" роблять на околиці Новобіличів (вул. Корсунська). Але в Києві є і позитивні приклади.

👍 На проспекті Рокосовського дорожники ліквідували "кишеню" на зупинці Школа №9. Параметри цієї кишені не дозволяли навіть 12-метровим тролейбусам та автобусам під'їхати під бордюр, а водії 18-метрових тролейбусів туди навіть не заїжджали і висаджували пасажирів на проїзну частину. Так само треба зробити і з більшістю аналогічних "кишень" на міських вулицях. Винятком можуть слугувати хіба вулиці, де є 1 смуга смуга руху в кожному напрямку і є інтенсивний рух громадського та індивідуального транспорту.Але при цьому варто враховувати, що "кишеня" ускладнює під'їзд транспорту під бордюр, витрачає додатковий час на заїзд та виїзд, а також суттєво звужує тротуар.

Наприклад, вулиці Здановської (зупинка "Гуртожиток" на фото) "кишеня" звузила транзитну зону тротуара до 1 метра (враховуючи павільйон очікування) і потік транзитних пішоходів перетинають з потоком пасажирів громадського транспорту при посадці-висадці з автобуса. При цьому параметри "кишені" не дозволяють автобусам під'їхати під бордюр і автобуси блокують рух авто у смузі руху. Фото: Anzhelika Rudnytska, Alex❓ Які ще "кишені" на зупинках треба ліквідувати? Кидайте адреси/назви зупинок і, бажано, фото у коментарі 👇