У 1951 році Радянський Союз передав полякам технічну документацію на автомобіль «Победа М20», в перші роки ще постачав машинокомплекти. Поляки назвали машину «Варшава М20», а де в СРСР її чомусь називали «Варшавянкою». Звісно, ніхто повноцінно її не розробляв. Закупили в 1938 кілька різних автомобілей, вибрали для крадіжки Шевроле, додали якихось їдей з інших вкрадених зразків. Таким чином, «Варшава-Варшавянка» вже у 1951 вийшла підтоптаною років на 15. А в 1973, коли закінчилося її виробництво, була просто раритетом. Зараз на Кубі можна побачити ті «Шевроле» 1940-х років, але тут особливості клімату та безгрошівʼя комуністів впливають і те, що машина вироблена на на совкових заводах. Останні «Варшавʼянки» доживають в приватних колекціях.Але диво - зʼявилася нова модель, озброєна «Калібрами». Одна з представниць цього покоління «Варшавʼянок» збігла з Севастополя до Новоросійську, де її спіткала доля попередниці. Ця «Варшавʼянка» зустрілася з новою версію «Мроського малюка» і зустріч вийшла не на її користь. Знаєте, коли діти на Пасху бʼють одним яйцем з гострим кінцем по іншому, тупому. Отак і підводна «Варшавʼянка». Вибачте, польські друзі, я не знаю, чому росіяни так назвали свою лодку-кажуть-що-невидимку.