Управа КПТ

У нічний час 12 та 13 липня буде змінено рух тролейбусів № № 3, 40 та автобусів № 6912 та 13 липня, тролейбуси № № 3, 40 та автобуси № 69, що курсують через Солом’янську площу, змінять маршрут у нічний час. Тимчасові зміни відбудуться:• з 22:00 12 липня до 00:00 13 липня;• з 22:00 13 липня до 00:00 14 липня.Зокрема, заплановані наступні зміни.• Тролейбуси маршруту № 3: від ст. м. «Палац спорту» до вул. Митрополита Василя Липківського за діючим маршрутом, далі – вул. Січеславська (в зворотному напрямку – вул. Георгія Кірпи – вул. Січеславська) – вул. Івана Огієнка – просп. Повітряних Сил до Севастопольської площі;• тролейбуси маршруту № 40: від вул. Кадетський Гай до Солом’янської площі за діючим маршрутом,  далі – просп. Повітряних Сил – вул. Івана Огієнка – вул. Георгія Кірпи (в зворотному напрямку – вул. Січеславська) – вул. Січеславська – вул. Митрополита Василя Липківського – вул. Гетьмана Павла Скоропадського – вул. Жилянська (в зворотному напрямку вул. Саксаганського) – вул. Шота Руставелі, далі за діючим маршрутом до станції метро «Палац спорту» (по маршруту тролейбусів № 9);• автобуси маршруту № 69: від вул. Литвиненко–Вольгемут до Солом’янської площі за діючим маршрутом, далі – просп. Повітряних Сил – вул. Івана Огієнка – вул. Георгія Кірпи (в зворотному напрямку – вул. Січеславська) – вул. Січеславська – вул. Митрополита Василя Липківського, далі за діючим маршрутом до ст. м. «Палац спорту».Зміни пов’язані з влаштуванням верхнього шару асфальтобетонного покриття на проїжджій частині Солом’янської площі.

Переплатили майже 11,6 млн гривень за електроенергію – прокурори повідомили про підозру колишній посадовиці КП «Київпастранс» Прокурорами Подільської окружної прокуратури міста Києва повідомлено про підозру у службовій недбалості колишній очільниці одного з управлінь КП «Київпастранс».Встановлено, що в 2022 році між приватним товариством та комунальним підприємством укладено договір про постачання електричної енергії на загальну суму понад 537 млн гривень.Надалі товариство інформувало «Київпастранс» про зменшення цін на електроенергію в період з лютого по серпень 2022 року. Натомість колишня посадовиця в службових записках приховала цей факт та погодила підписання додаткової угоди про постачання електричної енергії за завищеною ціною.Відповідно до висновків проведених експертиз, КП «Київпастранс» переплатило за вказаним договором майже 11,6 млн гривень, чим територіальній громаді Києва завдано збитків на вказану суму.Жінці, яка зараз обіймає керівну посаду в СКП «Київтелесервіс», повідомлено про підозру за ч. 2 ст. 367 КК України - у неналежному виконанні службовою особою свої службових обов’язків через несумлінне ставлення до них, що спричинило тяжкі наслідки державним інтересам.ДетальнішеПресслужба Київської міської прокуратури

🗣ℹ️ Внесли зміни в організацію дорожнього руху, зокрема:▫️ У Голосіївському районі: 📌 ділянку дороги на вул. Академіка Заболотного між будинками №154 і №158 визначили місцем концентрації ДТП. ▫️ У Святошинському районі: 📌 на перехресті бульв. Миколи Руденка - вул. Зодчих- вул. Івана Дзюби – встановили дорожні знаки 5.19.1, що інформують водіїв про зміщення смуг для руху прямо.🧑‍🏭 Почали капітальний ремонт світлофорних об’єктів за адресами:🚥 вул. Велика Васильківська – площа Українських Героїв у Шевченківському районі;🚥 вул. Ушинського, 32 в Солом’янському районі;🚥 вул. Набережно-Лугова – вул. Межигірська в Подільському районі;🚥 вул. Йорданська, 7 в Оболонському районі;🚥 вул. Каштанова, 5 у Деснянському районі.🚦 Провели поточний ремонт на 29 світлофорних об’єктах. 👷 Замінили та відремонтували 57 дорожніх знаків, встановили 124 нові, зокрема:▫️ У Голосіївському районі:📌 на вул. Горяній встановили віхи дорожні направляючі на ділянці від вул. Голосіївської до вул. Цимбалів Яр для розділення транспортних потоків і запобігання хаотичного паркування на проїжджій частині дороги, що обмежує видимість біля пішохідного переходу та створює затори, блокуючи проїзд. ▫️ У Дарницькому районі: 📌 на вул. Миколи Хвильового заборонено зупинку обабіч усієї вулиці.▫️ У Деснянському районі: 📌 на вул. Катерини Гандзюк заборонено зупинку обабіч на ділянці від вул. Вінстона Черчилля до будинку №2 по вул. Катерини Гадзюк. 🛠 Відремонтували пристрої примусового зниження швидкості та делініатори на 54 вулицях. 📍 Здійснювали планово-профілактичні роботи з обслуговування ТЗРДР (технічних засобів регулювання дорожнього руху) в усіх районах столиці.Під час обстеження вулично-дорожньої мережі міста служба моніторингу ТЗРДР виявила та разом із відповідними фахівцями усунула 85 недоліків.⚠️ На телефон диспетчерської служби надійшло 130 повідомлень щодо непрацюючих світлофорів і пошкоджених дорожніх знаків. Усі звернення опрацьовані службами підприємства, пошкодження усунуті.Диспетчерська служба Центр організації дорожнього руху працює цілодобово та без вихідних: 📲 0503873542 📞 0442783540

Із вечора 21 травня до ранку 22 травня змінять рух тролейбуси № 37. Можливі коригування в роботі автобусів №№ 33, 63Сьогодні з 21:00 і до завершення робіт (орієнтовно до 6:00 22 травня) частково змінять рух тролейбуси № 37. Також можливі коригування в роботі автобусів №№ 33 і 63. Зміни пов’язані з аварійними роботами із заміни ділянки магістральної тепломережі на перетині вулиць Шолом-Алейхема та Мілютенка в напрямку просп. Лісового.Так, транспорт курсуватиме:тролейбус № 37 – від вул. Милославської до просп. Лісового за власним маршрутом, далі – вул. Мілютенка – вул. Кіото – вул. Кубанської України – просп. Лісовий (за маршруту тролейбусів № 37-А), далі за власним маршрутом до вул. Милославської.Якщо на місці робіт доведеться повністю перекрити рух усіх видів транспорту, автобуси курсуватимуть:автобус № 33 – від ст. м. «Лісова» до вул. Мілютенка за власним маршрутом, далі – вул. Шолом-Алейхема – вул. Кубанської України, далі за власним маршрутом. У зворотному напрямку без змін;автобус № 63 – від ст. м. «Червоний Хутір» до вул. Мілютенка за власним маршрутом, далі – вул. Шолом-Алейхема – вул. Кубанської України, далі за власним маршрутом. У зворотному напрямку без змін.Перепрошуємо за тимчасові незручності.

ℹ️ СБУ та БЕБ встановили, що на будівництві Подільського мосту у Києві зі столичного бюджету розікрали щонайменше 153 млн грн — СБУ.Як встановило розслідування, до організації «схеми» причетні діючий та колишній керівники одного з комунальних підприємств, що знаходиться у вертикалі Київської міської державної адміністрації (КМДА).За матеріалами справи, ще до початку повномасштабної війни вони штучно завищили вартість будматеріалів під час зведення мосту, а отриману «різницю» розподілили між учасниками оборудки.↘️ Детальніше https://ssu.gov.ua/novyny/sbu-ta-beb-vstanovyly-shcho-na-budivnytstvi-podilskoho-mostu-u-kyievi-zi-stolychnoho-biudzhetu-rozikraly-shchonaimenshe-153-mln-hrnНаразі колишньому та діючому керівникам комунального підприємства КМДА та їхньому спільнику – вже ексдиректору підрядної компанії – повідомлено про підозру за ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 Кримінального кодексу України (співучасть у привласненні майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем, вчинені в особливо великих розмірах організованою групою).Триває розслідування щодо притягнення до відповідальності всіх осіб, причетних до розкрадання бюджетних коштів КМДА. Зловмисникам загрожує до 12 років позбавлення волі з конфіскацією майна.Комплексні заходи проводили за процесуального керівництва Офісу Генерального прокурора України.

🚌🚎🚃Рішення про можливі зміни в роботі громадського транспорту під час повітряної тривоги Рада оборони Києва відправила на доопрацювання до наступного засіданняТаке рішення обумовлене низкою причин. Зокрема тим, що безпекова ситуація у столиці не змінилася з 2022 року.▫️Проєктом документа, який виносили на сьогоднішнє засідання Ради оборони Києва, передбачалося, що рішення про зупинку чи продовження руху наземного громадського транспорту прийматиме безпосередньо водій.💬"Тобто водій, виходячи зі свого емоційного стану, ментальної стійкості чи, просто кажучи, хоробрості, має приймати рішення, їхати чи не їхати: наражати на небезпеку пасажирів чи ні. Утім нагадаю, за безпеку людей відповідають не тільки водії громадського транспорту. А й ті, хто таке рішення ухвалює, зокрема Рада оборони Києва", – підкреслив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник.▫️У проєкті рішення йшлося лише про наземний громадський транспорт. І жодного слова про роботу столичного метрополітену.▫️Також проєктом документа не прописано алгоритм руху електротранспорту в разі, якщо один водій, що позаду, хоче продовжити рух, а той, що попереду, ні. Утім зупинка одного трамвая – це зупинка руху на всій лінії.❕Цей та інші алгоритми, які роз'яснять водіям громадського транспорту їхні подальші дії, мають опрацювати до наступного засідання Ради оборони Києва.↪️Детальніше – на kyivcity.gov.ua

Провів нараду щодо режиму руху громадського транспорту в столиці під час повітряної тривоги.Спільно з військовими, представниками ДСНС та Нацполіції узгоджуємо напрацювання щодо руху транспорту з урахуванням безпекового аспекту. У нараді також взяли участь посадовці та представники підприємств транспортного сектору.Є пропозиції, а є й зауваження. Чуємо і враховуємо всі конструктивні позиції. Наразі можу констатувати, що нам вдалося активізувати здоровий діалог, необхідний для розв'язання проблеми транспортного колапсу в Києві під час тривог."Транспортний колапс" - це не фігура мовлення. Зупинка комунального транспорту паралізує рух, в першу чергу, між берегами Дніпра. Це призводить до скупчення людей, що створює додаткові загрози безпековій ситуації, а не розв'язує питання безпеки. Не менш важливо, що вечірні тривалі тривоги та зупинка транспорту призводять до того, що люди не встигають потрапити до домівок після відбою через закінчення робочих змін у транспорті.Водночас ми не повинні нехтувати громадською безпекою. Київ залишається стратегічною ціллю для повітряних ударів противника.Можливі варіанти розв'язання питання руху транспорту під час тривоги розглянуті. На черзі — їх оформлення в рішення, яке враховуватиме безпековий компонент, і водночас відновить здоровий ритм пасажирських перевезень у Києві.З цією метою доручив оперативно створити робочу групу з залученням всіх представлених на нараді сторін. Її завдання - фіналізуватм алгоритми дій для пасажирів та водіїв громадського транспорту на випадок повітряної тривоги. Ці напрацювання ми винесемо на розгляд наступного засідання Ради оборони Києва.

Віталій Кличко: Щодо зупинки громадського транспорту під час повітряних тривог. Іще раз підкреслю: міська влада  керується виключно рекомендаціями військових, які безпосередньо відповідають за оборону міста, захист мешканців під час атак. Адже люди в громадському транспорті теж є мішенню для ворогаІ рішення щодо безпеки ухвалює Рада оборони міста, а не якісь окремі особи. Популістські рішення про те, що громадський транспорт має рухатися під час тривог, можуть призвести до трагедії. І відповідатимуть не ті, хто вимагає не зупиняти транспорт. І не ті, хто роздає обіцянки це зробити, заради того, щоб збирати лайки, сподобатися. Найстрашніший популізм – це популізм під час війни. Я ним не займаюся і не буду! Головне – зберегти життя людей. Зауважу, що від початку повномасштабного вторгнення 4 рази уламки ворожих боєприпасів виявляли на наземних ділянках метро. Також виявили частину ракети, яка дивом не здетонувала біля опори мосту Метро. У Миколаєві, Херсоні, Запоріжжі були трагічні випадки внаслідок влучань у рухомий склад громадського транспорту. У столиці ворожими обстрілами пошкоджені 22 одиниці рухомого складу КП «Київпастранс».

ℹ️ Столична влада переплатила 160 млн грн за доставку подарованих вагонів з Польщі — Держаудитслужба України.Невиправдана переплата комунальним підприємством «Київський метрополітен» за послугу транспортування вагонів, отриманих як дар від європейських партнерів, склала близько 160 млн грн – за реальної ринкової вартості такого перевезення у 30 млн грн.З’ясувалося, що середньоринкова вартість транспортно-експедиторських послуг з організації міжнародного перевезення одного вагону метро з Варшави до Києва складає 0,5 млн грн. Натомість «Київський метрополітен» за кожен доставлений вагон заплатив 3,15 млн грн.За транспортування усіх 60 вагонів, що прибули з Польщі, відповідно до даних бухгалтерського обліку, була здійснена повна оплата на загальну суму 189,34 млн грн. Тоді як – за результатами досліджень відкритих джерел інформації (зокрема веб-сайтів низки операторів ринку перевезень) – розрахункова вартість надання таких послуги могла становити лише близько 30 млн грн.Варто додати, що підприємство-переможець, яке доставило вагони в Київ, очевидно дебютувало в сфері транспортно-експедиторських послуг. З’ясувалося, що впродовж 2022-2023 років воно більше нікому з учасників ринку не надавало вказаних послуг. Перевезення вагонів з Польщі до Києва за договорами з «Київським метрополітеном» – його єдиний досвід в цьому напрямку.Втім, провести зустрічну звірку аудиторам не вдалося – їх не допустили на підприємство. Через що Держаудитслужба скерувала до Національної поліції відповідний лист про сприяння.