Зменшення заторів, покращення екології та мобільність — експерт пояснив, чому великим містам варто розвивати інфраструктуру для електросамокатів. Електросамокати – це чудова альтернатива для коротких щоденних поїздок, при поточних цінах на бензин. Великим містам варто враховувати це при плануванні транспортної системи.Розвиваючи інфраструктуру для електросамокатів/велосипедів, місто розвантажує громадський транспорт та зменшує витрати на нього. Поліпшує транспортну доступність та безбар’єрність, покращує туристичну привабливість, збільшує прибутки малого бізнесу та надходження податків до місцевих бюджетів, – стверджує Дмитро Рославцев, доцент кафедри транспортних систем і логістики ХНУМГ ім. О.М.Бекетова. Використання електросамокатів для коротких поїздок сприяє очищенню повітря. А послаблення залежності від викопного палива та декарбонізація мегаполісів – це вагомий внесок до виконання Україною екологічних зобов’язань перед ЄС у рамках угоди Green Deal 2030 – нагадує експерт. Для покращення безпеки варто обмежити швидкість мікромобільного транспорту до 20-25 км/год, як у Євросоюзі. Сервіси прокату вже дотримуються цього обмеження. Також варто обрати як регулювати рух електросамокатів: окремі чи спільні з пішоходами доріжки, смуги чи низькошвидкістні зони руху, райони де ця послуга доступна. Мають бути враховані потреби користувачів всіх видів транспорту, - пояснює Рославцев.У Києві електросамокати можна використовувати на велодоріжках, велопішохідних доріжках та краєм проїзної частини. Загальне обмеження — до 20 км/год. Пересуватися тротуарами дозволено лише за відсутності інших шляхів, при цьому швидкість не повинна перевищувати 10 км/год. Заборонено перевозити пасажирів, користуватись самокатами не варто особами до 14 років. А залишати самокати слід у спеціально відведених зонах, позначених у застосунках. Дотримання цих простих правил зробить користування безпечним для всіх учасників руху», - пояснює Іван Попов, топ-менеджер сервісу прокату електросамокатів JET.RIDE.Чому мікромобільність має стати нормою для українських міст» читайте в повній версії інтерв'ю доцента ХНУМГ Дмитра Рославцева виданню dengi.ua.