🏍 Моторинок у червні: зміна сезонних хвиль та тотальна домінація легкого імпортуЧервнева аналітика реєстрацій мототехніки продемонструвала символічне літнє затишшя відносно травня (всього 11 298 угод), проте порівняно з минулим роком сегмент демонструє впевнений ріст. Мотоцикл в Україні остаточно вийшов із категорії «іграшок» і став повноцінним інструментом економії пального. 📊Ключові вектори червневого ринку:🥇 Нова техніка робить касу. Понад 52% усіх червневих реєстрацій — це абсолютно нові мотоцикли. Покупці обирають доступний, утилітарний та економний транспорт для щоденних поїздок у місті та передмісті.🇨🇳 Китайський диктат у роздрібі. Топ-5 первинного ринку повністю зайнятий брендами Spark, Lifan, Kovi, Musstang та Forte. Вони пропонують мінімальний поріг входу та швидку окупність у структурі витрат бізнесу чи приватного власника. Єдина європейсько-японська марка у десятці нових авто — це Honda.🔄 Стабільна вторинка. Внутрішні перепродажі вживаної техніки зросли на +26.9% порівняно з минулим роком. Тут головною ліквідною валютою виступає японська трійка (Honda, Yamaha, Suzuki), яку активно наздоганяють свіжіші китайські моделі від Geon та Lifan.🇪🇺 Емоційний пригон. Імпорт вживаних мотоциклів із-за кордону просів за місяць на 11.3% — сезон замовлень із аукціонів спадає. Проте тут купують суто емоції: окрім японської класики, українці активно реєстрували великі круїзери Harley-Davidson, туристичні BMW та ексклюзивні Indian.Дізнатись більше
🔌 Пів року з ПДВ: як податки та ціни на пальне переформатували авторинок електромобілівЧервнева статистика зафіксувала нову реальність для «зеленого» сегмента: 7 994 реєстрації за місяць. Загальний обсяг повернувся до показників початку минулого року, але його структура істотно змінилася. Епоха легкого і масового імпорту наразі пригальмувала. 📊Головні висновки червневого аналізу:📉 Імпортний песимізм. Порівняно з минулим роком пригон вживаних електромобілів просів на -43.7%, а продаж нових в салонах впав на серйозні -71.2%. Повернення ПДВ з 1 січня повністю стерло колишню цінову перевагу. Горизонт планування покупців виявився коротким — люди змогли прискорити покупки лише на 2,5–3 місяці в кінці минулого року, а зараз імпортні шлюзи прикрилися.🔄 Вторинка на максималках. Головним центром тяжіння став внутрішній ринок (4 947 угод, +76.4% Y-Y). Покупців сюди загнали весняні високі ціни на бензин та дизель. Старий Nissan Leaf з батареєю на 24 кВт·год досі тримає обсяги на вторинці через дешевизну, але в усіх інших сегментах покупці чітко орієнтуються на батареї ємністю 50–60+ кВт·год.👨👩👧👦 Єдиний в сім'ї. У свіжому пригоні лідирують Tesla Model Y, Leaf та Model 3. Структура імпорту доводить: електромобіль більше не купують як іграшку чи «другу машину». Тепер це основний, великий сімейний транспорт із серйозним запасом ходу.🇨🇳 Китайський вибір. У сегменті нових машин Європа майже відсутня. У топі BYD Sea Lion 06, Zeekr 001 та свіжий електричний хижак BYD Leopard 3. Навіть представлений у списку німецький ексклюзив VW ID. Unyx — це чистокровний продукт китайського заводу компанії.💻 Повний аналітичний огляд з інфографікою вже доступний на нашому оновленому порталі. Заходьте, читайте, аналізуйте! 👇https://eauto.org.ua/news/101075-shist-misyaciv-z-pdv-rinok-elektromobiliv-stabilizuvavsya-ale-vtrativ-tempi-onovlennya
⛽️ Бензин просідає, дизель повертає позиції: аналіз паливних уподобань авторинку в червніЧервнева аналітика реєстрацій наочно показує: український автомобіліст моментально реагує на стелу АЗС. Щойно дизельне пальне скинуло ціну, структура ринку миттєво переформатувалася. 📊📈 Дизельний реванш. Головний підсумок місяця — сумарне зростання дизельної частки на +3,9. Найбільш радикально зреагували автосалони, де частка нових дизельних машин підскочила одразу на +3,2%. Зниження ціни ліквідувало весняну цінову аномалію, повернувши покупців до класичних моторів.📉 Бензиновий відлив. Чистий бензин став головним донором місяця, суттєво втративши позиції в усіх сегментах (сумарно -3,4). Найвідчутніше бензинові версії просіли у «свіжому пригоні».🔌 Електромобільна двополярність. Інтерес до електротяги розділився. На внутрішньому ринку та в салонах нових авто чисті електрокари втратили понад 1% частки через інфраструктурні побоювання. Проте в імпорті вживаних авто «зелені» машини виросли на +1,1% — низькі ціни на аукціонах ЄС та США нівелюють будь-які внутрішні ризики. 🟢 Гібридна стабільність. Нові гібриди міцно утримують третину первинного ринку (30,2%), залишаючись головним компромісом для тих, хто шукає максимальну автономність без прив'язки до розетки.💻 Повний аналітичний звіт із деталізацією часток по кожному сегменту вже опублікований на нашому оновленому сайті. Заходьте, усе зчитується за 3 секунди! ✅https://eauto.org.ua/news/101073-dizelna-korekciya-yak-chervneve-zdeshevlennya-palnogo-zminilo-strukturu-avtorinku
📊 Аналіз ринку нових авто за червеньЧервнева статистика зафіксувала помірне зниження загальних обсягів продажів (реалізовано 5 331 нову машину, що на -6.4% менше показників травня). Проте всередині структури силових установок відбулися деякі зміни, спричинені цінами на АЗС та податковими факторами.⛽️ Дизельний розворот. Головним трендом місяця стало помітне зростання частки дизельних авто — одразу +3,2 в.п. (до 22,6%). Зниження ціни на дизель на заправках ліквідувало затяжну цінову аномалію, і покупці миттєво повернулися до перевірених часом моторів.🔋 Гібриди тримають планку. Бензо-електричні моделі займають 30,2% ринку нових авто. Споживачі традиційно обирають автономність: у часи енергетичних ризиків технології Toyota та інших брендів дозволяють суттєво економити пальне без прив'язки до розетки. Бензин залишається лідером, але символічно просів до 39,3%.🔌 Електромобілі втрачають оберти. Офіційні продажі чистих електрокарів впали до скромних 7,5% ринку. Повернення ПДВ з початку року остаточно нівелювало їхню фінансову перевагу на первинному ринку, перевівши сегмент у категорію нішевого продукту.💻 Повна аналітична стаття з деталізацією преміум-сегменту та інфографікою — вже на нашому оновленому порталі. Переходьте за посиланням для швидкого ознайомлення!
📦 Бензиновий монополізм, кросовери на вершині та в'єтнамський ексклюзив: що приганяли в Україну у червніЧервнева статистика перших реєстрацій вживаного імпорту зафіксувала повну стабільність: 21 378 «свіжопригнаних» машин. Обсяги майже один в один повторюють травень, але порівняно з минулим роком ринок упевнено зростає на +3.9%. Покупці остаточно перейшли на холодний фінансовий розрахунок. 📊Головні тренди червневого пригону:⛽️ Бензиновий абсолютизм. Понад 55% усього імпорту — це чистий бензин. Весняні коливання цін на заправках змусили покупців обережніше ставитися до дизельного пального, чия частка наразі зафіксувалася на позначці 20,1% (всього п'ята частина ринку).👑 Ера кросоверів. Практичність та високий кліренс диктують умови. Вершину модельного заліку повністю окупували середньорозмірні SUV — VW Tiguan та Audi Q5 взяли впевнене золото та срібло, посунувши класичні хетчбеки. З електромобілів до першої десятки змогла пробитися лише Tesla Model Y.🔌 Екологічний імпорт. Електромобілі (12,4%) та гібриди (9,3%) стабільно утримують свої позиції. Покупці везуть їх прагматично, фокусуючись на містких батареях від 50–60+ кВт·год як надійної страховки від інфраструктурних викликів.🦖 Клуб «Самотні серця». Найсоковитіша частина червневої бази — бренди, що зайшли в країну в одному-єдиному екземплярі. На українські номери встали техно-гаджет Xiaomi, футуристичний Avatr, в'єтнамський електромобіль VinFast (від творців тієї самої локшини швидкого приготування), чистокровний інженерний делікатес BMW Alpina та навіть один живий скандинавський «літак» Saab для справжніх поціновувачів олдскулу.💻 Повний аналітичний звіт з точними відсотками, інтерактивними таблицями та деталізацією преміум-сегмента (де, до речі, оформили 89 машин Porsche) — вже на нашому оновленому порталі. Заходьте, усе зчитується за 3 секунди! 👇🟢 Дізнатись більше
📉 Внутрішній ринок у червні: планове літнє затишшя та одеський BMW з минулого століттяЧервневі цифри перепродажів зафіксували легке сезонне просідання на -4.8% M-M (загалом 74 725 угод), хоча порівняно з минулим роком ми все одно в плюсі. Ринок стабільний, передбачуваний, а німецькі бренди продовжують утримувати абсолютну монархію. 👑Що відбулося на ринку:🇩🇪 Volkswagen традиційно попереду всіх. Бренд тримає перше місце з гігантським відривом, а Passat та Octavia знову зайняли вершину модельного заліку.🍉 Вічний Ланос не здається. ЗАЗ/Daewoo Lanos впевнено тримає «бронзу» реєстрацій (2 215 шт.), успішно відбиваючи атаки свіжіших європейських малолітражок.🏎 Люкс на мільйони. За місяць власників змінили 270 Porsche, 17 Bentley, 6 Rolls-Royce, а також 3 Ferrari та одна Lamborghini. Кризи у верхньому ціновому сегменті не спостерігається.⏳ Артефакт з Одеси. Найстарішим авто місяця став кабріолет BMW 321 (модель 1938 р.в.). Щоправда, з нюансом: рідний 2-літровий мотор за довге життя десь загубився, і замість нього туди вживили 2,4-літровий агрегат (передаємо привіт радянському автопрому).Повний звіт та інфографіка — вже на нашому повністю оновленому сайті. 🚀
⚡️ Свіжопригнані електромобілі з Європи можуть помітно подорожчатиЯкщо ви планували пригнати «електричку» з ЄС або купити вже привезену з наступних партій — маємо новини. Схоже, за хороші варіанти доведеться викласти більше.Найбільша європейська гуртова платформа AUTO1 опублікувала свіжий ціновий звіт за червень 2026 року. Поки загальний авторинок Європи демонструє стабільність, у сегменті вживаних електромобілів (BEV) коїться справжній бум.Цифри, які змушують задуматися:📈 +5,4% — лише за один червень;🚀 +18,5% — чисте зростання цін на європейських аукціонах з початку цього року.🤔 Що відбувається?У Європі знову підскочили ціни на пальне, тому європейські дилери та приватно покупці масово переключилися на електромобілі. Гуртовий попит злетів, а за ним логічно поповзли вгору й цінники.🇺🇦 Що це означає для України?Значна кількість наших імпортерів купують машини саме на цих європейських гуртових майданчиках. Якщо закупівельна ціна на аукціоні в Німеччині чи Франції стрибнула майже на п'яту частину з початку року, то й у кожній наступній партії «свіжопригнаного» на авторинках України ми побачимо нові, менш приємні прайси.📉 Альтернативний варіант: дизель у Європі продовжує впевнено падати (-4,1% за рік). Тож якщо екологічні тренди не драйвлять, а переплачувати за батарейку не хочеться — є привід придивитися до класичного палива, яке зараз стає дешевше в закупці.✅ Більше деталей в нашому свіжому огляді з інфографікою
⛽️ Дизель -13 грн, газ -7,6 грн: як паливний обвал перекроїв вартість кілометраЗа минулі три місяці структура витрат українських водіїв перевернулася з ніг на голову. Ми оновили наш фірмовий техніко-економічний розрахунок вартості 100 км пробігу на прикладі еталонного VW Golf VII (бензин, дизель, ГБО та електро). Математика змінилася кардинально! 📊📉 Дизельний камбек. Після квітневого шоку по 90 грн/л, дизель скинув 13 гривень на літрі. Результат: сотка пробігу здешевшала на 71,5 грн (до 423,5 грн) — тепер це найвигідніший ДВЗ-сценарій.🔥 ГБО повертається в гру. Пропан-бутан по 41,4 грн/л повернув газовим установкам колишній сенс. Якщо у квітні ГБО було найдорожчим варіантом, то зараз воно економить майже 58 грн на кожній сотні кілометрів порівняно з чистим бензином.⛽️ Бензин пасе задніх. А-95 символічно підріс і тепер проїзд на ньому коштує дорожче за дизель та газ — 522,2 грн за 100 км.🔌 Електромобілі скидають тарифи. Домашня нічна розетка все ще поза конкуренцією (37,8 грн), але й публічні зарядки приємно здешевіли. Навіть на «швидких» DC-станціях сотня пробігу впала з 455 до 385 грн, що перемагає будь-яке пальне.Інфографіка і деталі - вже готові у нашій статті!
⚡️ 400 «коней» під знаком «40»: Як український авторинок стрибнув у майбутнє всупереч дорожній політиціКолись 500+ кінських сил були прерогативою ексклюзивних суперкарів із плакатів підлітків. Сьогодні це буденний сімейний електрокросовер, на якому щодня їздять за покупками. 🛒🔌Ми в Інституті досліджень авторинку детально проаналізували потужність українського парку і виявили справжній цивілізаційний злам. Свіжий авторинок остаточно розірвав шаблони минулого століття.📊 Головні цифри та аномалії дослідження:⏳ Заповідник ДВЗ: у сегменті авто віком від 6 років панує суворий прагматизм — понад 80% машин мають потужність до 150 кВт (до 204 к.с.). Потужні авто там — рідкість (лише 1,3% ринку).🚀 Цифровий вибух: у сегменті свіжих автівок (до 5 років) усе змінилося. Тепер кожне дев'яте авто має потужність понад 400 кінських сил (300+ кВт)!🔋 Електричний тріумф: у ТОП-10 найпотужніших моделей — суцільний мас-маркет нового хайтеку (Tesla Model Y, 3, S, X, Zeekr 001, BYD).📉 Королі в кутку: бензинові ДВЗ-легенди преміуму на кшталт Mercedes-Benz S-Class та Porsche Cayenne ледь зачепилися за хвіст рейтингу, витіснені електричною хвилею.✈️🐂 Але тут прогрес зустрівся з українською дорожньою політикою.Поки світовий автопром дає водіям надсучасні системи активної безпеки, автогальмування та моментальну динаміку, у кулуарах влади готують... нове підвищення штрафів та закручування гайок. Замість будівництва розв'язок, безпечних переходів та розділення потоків бар'єрами, державна логіка не міняється десятиліттями: поставити знак «40» на чотирисмуговій дорозі, сховати камеру й збирати штрафи.Це все одно, що купити новенький пасажирський авіалайнер Airbus A320, причепити до трактора і повільно тягнути, при цьому звітуючи: «Зате подивіться, як безпечно — точно не впаде!».Де межа, де закінчується реальна турбота про безпеку?🔗 Повний текст аналітики з усіма цифрами та графіками вже на сайті
⛽️ Дизель по 86 проти бензину по 76: як паливні гойдалки перекроїли авторинок у травніУкраїнський автомобіліст рахує кожну копійку в структурі витрат. Щойно стели АЗС хитнулися, покупці моментально змінили пріоритети — чистий бензин нарощує масу, дизельний імпорт згортається, а електромобілі взяли паузу. 📊Головні тренди зрізу паливного ринку:🚗 Бензиновий ренесанс. Падіння ціни на А-95 до 76 грн/л зробило класичні двигуни найпривабливішим варіантом. Частка бензинових машин виросла абсолютно в усіх сегментах — від внутрішньої вторинки до автосалонів.📉 Дизельний прагматизм. Коли літр ДП коштує 86 грн, економічний сенс везти вживану дизельну легковушку з Європи тане на очах. Імпортери оперативно згортають цей напрямок, залишаючи важке паливо суто для комерційного сектору та важких рамників.🔌 Електрична прохолода. Частка чистих електрокарів на внутрішньому ринку просіла найвідчутніше. Зате минулого місяця зріс інтерес до гібридів, які споживають мінімум бензину, але не залежать від розетки. 🔋💻 Повний розбір з інфографікою вже готовий - читайте, досліджуйте!
TGLIST.COM.UA
