ТЕЦ-4 відновити не встигнуть: експерт відповів, чи будуть кияни з теплом наступної зимиВажливий обʼєкт не відновлять до старту сезону, але місто не залишиться без опалення.Енергетичний експерт Геннадій Рябцев повідомив, що Дарницьку ТЕЦ-4 однозначно не відновлять до початку опалювального сезону. Про це він повідомив в інтервʼю УНІАН."Навіть якщо ризьку ТЕЦ-2 розберуть і частинками сюди перевезуть — неможливо за три місяці поставити та запустити новий теплоагрегат на 500 Гігакалорій. Звісно, щось встановлять натомість для того, аби забезпечити опалення лівого берега", — сказав Рябцев.
Водночас ситуація на інших станціях столиці залишається контрольованою.Зокрема, ТЕЦ-6, попри пошкодження внаслідок атак, не була критично виведена з ладу."Після атак ворога на "шістку" енергетики забезпечили роботу станції за рахунок обладнання, яке було на об'єкті. Тому я б не сказав, що вона на 80% була виведена з ладу. Удари росіян, звісно, вплинули на генерацію ТЕЦ, але не катастрофічно", — зазначив експерт. Складнішою є ситуація на ТЕЦ-5, яка працює на природному газу. За його словами, росіяни під час опалювального сезону регулярно били по вузлу живлення котлів. Рябцев відмітив:"Котли не могли запустити, тому що цей вузол живлення постійно ламали. Тільки вони запустять — бах! І знову станція не працює. Котел стоїть і немовби захищений. Когенераційна установка, яка там стоїть, взагалі в бункері. Однак газ не можуть підвести, тому що вузол пошкоджений". Попри це, ТЕЦ-5 і ТЕЦ-6 продовжують роботу, хоча й не на повну потужність. Відновлювальні роботи тривають і достатньо успішно. Заявлені урядом обсяги відновлення генерації у 2 ГВт впродовж травня є реалістичними."Якщо роботи будуть виконані, то Київ електричною та тепловою енергією буде забезпечений з запасом. Проблема в тому, що їх винесуть в жовтні або листопаді, коли температура повітря суттєво знизиться, але альтернативи відновленню ТЕЦ до початку опалювального сезону немає. Неможливо щось швидко побудувати", — додав експерт.
Ситуація в енергетиці — головні новиниГолова Деснянської районної державної адміністрації Максим Бахматов заявляв, що більша частина Києва наступного опалювального сезону може залишитися без опалення. За його даними, внаслідок систематичних ударів РФ Дарницьку ТЕЦ було знищено повністю, а ТЕЦ-6 — на 80%, і додав, що нічого не завадить Росії повторити удари по столичних ТЕЦ.Перший віцепрем'єр-міністр та міністр енергетики України також заявляв, що наступна зима буде проходити за таких же складних обставин, як нинішня.Джерело ЮНІАН
📍 У Києві створили інтерактивну мапу ДТП із тяжкими наслідками за 2025 рікЧлени Ради U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») Влад Панченко та Гліб Косяченко розробили та передали фахівцям Центру організації дорожнього руху (ЦОДР) детальну візуалізацію дорожніх аварій столиці.🔍 Навіщо це місту?Мета проєкту — допомогти КМДА виявити «точки концентрації» аварій та впровадити конкретні зміни:Аудит пішохідних переходів;Посилення контролю за швидкістю та проїздом на червоне світло;Розширення веломережі там, де ставалися ДТП з велосипедистами (якісна інфраструктура могла б запобігти цим трагедіям).📊 Що кажуть цифри за 2025 рік?Статистика виявилася невтішною. За минулий рік у Києві:Загинуло 148 людей (це на 50% більше, ніж у 2024 році);142 людини отримали тяжкі травми;Загалом зафіксовано 2219 аварій із постраждалими та загиблими;Серед загиблих — 7 велосипедистів, ще 12 отримали важкі травми.🚩 Ключові висновки з мапи:Ремонт ≠ безпека. Навіть нещодавно оновлені вулиці (Богатирська, Івасюка) залишаються небезпечними.Швидкість вбиває. Летальність напряму залежить від швидкості. Експерти наголошують: швидкісні режими в місті треба лише знижувати.Міфи про пішоходів. Статистика показує, що загиблих всередині авто більше, ніж серед пішоходів, які перебігали дорогу в невстановлених місцях.Блекаути. Відсутність освітлення критично вплинула на кількість аварій.Проблема даних. Поліція часто не фіксує точні координати, обмежуючись лише приблизною адресою, що ускладнює детальний аналіз місця трагедії.Мапа дозволяє окремо переглядати шари з ДТП за участю пішоходів, велосипедистів, мотоциклістів та пасажирів громадського транспорту. Червоним кольором позначені місця з травмованими, чорним — із загиблими. Створення таких інструментів — це перший крок до впровадження політики Vision Zero (нульової смертності на дорогах) у столиці. 🚲🚦🏙
💡Оновлений графік відключення світла на сьогодні📆П'ятниця, 03.04.2026 ㅤГрупа 1: 14:30-18:00Група 2: Відключень немаєГрупа 3: 14:30-18:00Група 4: 18:00-21:30Група 5: Відключень немаєГрупа 6: 18:00-21:30Група 7: 07:00-11:00Група 8: Відключень немаєГрупа 9: 07:00-11:00Група 10: 11:00-14:30Група 11: Відключень немаєГрупа 12: 11:00-14:30Група 13: 14:30-18:00Група 14: Відключень немаєГрупа 15: 14:30-18:00Група 16: 18:00-21:30Група 17: Відключень немаєГрупа 18: 18:00-21:30Група 19: 07:00-11:00Група 20: Відключень немаєГрупа 21: 07:00-11:00Група 22: 11:00-14:30Група 23: Відключень немаєГрупа 24: 11:00-14:30Група 25: 14:30-18:00Група 26: Відключень немаєГрупа 27: 14:30-18:00Група 28: 18:00-21:30Група 29: Відключень немаєГрупа 30: 18:00-21:30Група 31: 07:00-11:00Група 32: Відключень немаєГрупа 33: 07:00-11:00Група 34: 11:00-14:30Група 35: Відключень немаєГрупа 36: 11:00-14:30Група 37: 14:30-18:00Група 38: Відключень немаєГрупа 39: 14:30-18:00Група 40: 18:00-21:30Група 41: Відключень немаєГрупа 42: 18:00-21:30Група 43: 07:00-11:00Група 44: Відключень немаєГрупа 45: 07:00-11:00Група 46: 11:00-14:30Група 47: Відключень немаєГрупа 48: 11:00-14:30Група 49: 14:30-18:00Група 50: Відключень немаєГрупа 51: 14:30-18:00Група 52: 18:00-21:30Група 53: Відключень немаєГрупа 54: 18:00-21:30Група 55: 07:00-11:00Група 56: Відключень немаєГрупа 57: 07:00-11:00Група 58: 11:00-14:30Група 59: Відключень немаєГрупа 60: 11:00-14:30
🌸 Де цвіте Дарниця 🌸Поки всі їдуть у центр чи в ботсад Гришка, мешканці Дарницького району знають: краса — зовсім поруч! Ловіть добірку місць, де весна розквітає на повну 👇🍒 Вишні, абрикоси та «білий дим»🔹Парк Партизанської слави — тут неймовірне поєднання диких фруктових дерев та хвойного лісу. Повітря — магічне!🔹Вул. Архітектора Вербицького — справжній оазис у дворах, де старі дерева акації та вишні створюють квітучі тунелі.🌸 Сакури (японська весна)🔹Парк «Позняки» — головна локація району. Біля фонтану «Груша» розквітає алея сакур, яка нічим не поступається парку Кіото.🔹Сквер біля метро «Позняки» — молоді дерева, що ідеально підходять для швидкого селфі по дорозі на роботу.🌷 Тюльпани та ландшафтні клумби🔹Сквер імені Олександра Кошиця — доглянуті алеї з яскравими тюльпанами біля РДА.🔹Проспект Миколи Бажана — зелені зони вздовж проспекту щороку прикрашають патріотичними квітковими композиціями.💮 Бузок та каштаниПарк🔹Воїнів-інтернаціоналістів — тут величезні масиви бузку. Запах стоїть неймовірний, а людей менше, ніж на Печерську.🔹Вул. Декабристів — довгі алеї каштанів, які є символом району при в’їзді.🦢 Природа біля води🔹Озеро Сонячне — ідеально для прогулянок під вербами, що схиляються до води.🔹Набережна озера Тельбін (на межі з Дніпровським) — квітучі алеї та чудові заходи сонця.📍 Зберігайте собі, щоб не загубити маршрут для вечірньої прогулянки!
28 березня зі змінами руху курсуватимуть маршрути автобусів №№ 2, 6, 37Д, 39, 44, 49, 87, 95, 110.29 березня буде змінено маршрути автобусів №№ 31, 110, 112.Заплановані продовольчі ярмарки на вул. Голосіївській, вул. Лісківській, вул. Олександри Екстер, бульв. Амвросія Бучми, вул. Академіка Шалімова, вул. Татарській та вул. Ігоря Юхновського.З початку руху до закінчення ярмарків, рух маршрутів буде організовано: 28 березня:- автобус № 2 від вул. Вахтанга Кікабідзе до просп. Відрадного за власним маршрутом, далі – бульв. Вацлава Гавела (без заїзду на просп. Відрадний, вул. Академіка Шалімова та вул. Академіка Стражеска) – вул. Віталія Скакуна, далі за власним маршрутом;- автобус № 6 від Дарницької площі до вул. Милославської (без заїзду на вул. Лісківську та вул. Радунську);- автобус № 37Д від станції метро «Лісова» до просп. Червоної Калини;- автобус № 39 буде організовано по трасі: просп. Голосіївський – просп. Науки – вул. Лисогірська (до транспортної розв’язки на перетині з вул. Ракетною та вул. Панорамною) – вул. Лисогірська – пров. Лисогірський. В зворотному напрямку без змін;- автобус № 44 від ст. міської електрички «Березняки» до вул. Лісківської за власним маршрутом, далі – вул. Радунська до вул. Милославської;- автобус № 49 від ст. міської електрички «Березняки» до бульв. Амвросія Бучми за власним маршрутом, далі – просп. Павла Тичини – Дніпровська набережна, далі за власним маршрутом;- автобус № 87 від ст. м. «Осокорки» до бульв. Амвросія Бучми за власним маршрутом, далі – просп. Павла Тичини – вул. Березняківська, далі за власним маршрутом до вул. Митрополита Андрея Шептицького. В зворотному напрямку без змін;- автобус № 95 від ст. міської електрички «Березняки» до вул. Юрія Шумського за власним маршрутом, далі – просп. Павла Тичини – Дніпровська набережна, далі за власним маршрутом до Русанівських садів. В зворотному напрямку без змін;- автобус № 110 від ст. м. «Площа Українських Героїв» до вул. Лісківської за власним маршрутом, далі – вул. Радунська до вул. Милославської (без заїзду на вул. Лісківську). В зворотному напрямку без змін.29 березня:– автобус № 31 по трасі: ст.м. «Політехнічний інститут» – просп. Берестейський – вул. Богдана Гаврилишина – вул. Довнар-Запольського – вул. Дегтярівська – вул. Білоруська – вул. Деревлянська – вул. Юрія Іллєнка – вул. Академіка Ромоданова – вул. Загорівська – вул. Князя Володимира Мономаха – вул. Татарська;– автобуси №№ 110, 112 відповідно від ст. м. «Площа Українських Героїв» та ст. м. «Лук’янівська» до вул. Райдужної за власними маршрутами, далі – вул. Івана Микитенка – вул. Сірожупанників – вул. Ігоря Юхновського, далі за власними маршрутами. В зворотному напрямку без змін.
🛡️ «ГЕРОЇ СЕРЕД НАС» — виставка незламності у Дарницькій РДА! 🇺🇦У стінах Дарницької райдержадміністрації відкрилася надзвичайна експозиція, присвячена мужності та сталевій волі оборонців до Дня Національної гвардії України 🎖️.Це не просто картини — це глибокий символ шани воїнам, які щодня крізь вогонь 🔥 та випробування виборюють нашу свободу.Що робить ці роботи унікальними? 🤔🎨 Мистецьке перетворення: Замість звичайних полотен — грубі дерев’яні кришки від ящиків з-під боєприпасів 📦. Те, що створювалося для руйнування, зусиллями митця стало вічним носієм пам’яті.✨ Техніка: Класичний левкас і тепле сяйво золотого акрилу 🌟 переплітаються з холодними артефактами війни — фрагментами маскувальних сіток 🕸️ та клаптиками вицвілої піксельної тканини.👤 Обличчя титанів: На полотнах — Герої України та звичайні військовослужбовці, чия щоденна звитяга тримає небо над країною ☁️.Авторка цієї пронизливої виставки — Тетяна Сосуліна, знана українська мисткиня та членкиня Національної спілки художників України 👩🎨.Зупиніться у вирі справ, вдивіться в очі воїнів на портретах та мовчки подякуйте захисникам за кожен прожитий день 🙏. 📍 Де: 1-й поверх Дарницької РДА (вул. Олександра Кошиця, 11).⏰ Коли: Запрошуємо відвідати у години роботи установи.Приходьте відчути силу духу, що втілена в мистецтві! 💪🇺🇦
Київ затягнуло смогом: чим дихає столиця?Друзі, погляньте на карту — ситуація з повітрям сьогодні критична майже в усіх районах. Індекс якості повітря (AQI) у багатьох місцях зашкалює за 150-160, що є шкідливим для здоров'я.🚩 Де найгірша ситуація (Червона зона):Голосіївський район та Теремки: Тут справжній «епіцентр» — показники сягають 169.Дарницький район (Позняки/Осокорки): Традиційно важке повітря, датчики фіксують 167.Святошинський район: На виїзді з міста та поблизу Кільцевої показники тримаються на позначці 155.Оболонь та Поділ: Північна частина міста теж у «червоному» спектрі — 153-156.🟠 Де «просто» важко дихати (Помаранчева зона):Центр (Печерськ/Шевченківський): Показники варіюються від 125 до 148. Повітря важке, відчувається запах гару.Солом'янка: Район стабільно тримається в межах 120-140.Дніпровський та Деснянський райони: Лівий берег теж затягнуло — середній показник близько 130-145.🟢 Чи є «чисті» місця?На жаль, зелених зон на мапі майже не залишилося. Відносно краща ситуація (жовта зона) спостерігається лише поблизу великих паркових масивів та водойм, де цифри коливаються в межах 60-90, але й це не ідеал.⚠️ Що робити?Закрийте вікна та не провітрюйте приміщення.Обмежте перебування на вулиці (особливо інтенсивні тренування).Пийте більше води.Якщо маєте очищувач повітря — вмикайте на повну потужність.Бережіть себе та своїх близьких!
⚠️Відновлення Харківського шосе у Києві: роботи ведуться на всій протяжності об’єкта.🛣Наразі триває капітальний ремонт Харківського шосе — однієї з ключових транспортних магістралей лівого берега Києва. Щодня цією дорогою рухаються тисячі автомобілів: вона з’єднує густонаселені райони Дарницького та Дніпровського районів з основними транспортними вузлами столиці та забезпечує інтенсивне міське сполучення.🦺Компанія-підрядник робіт зазначає, що роботи виконуються у форматі повного відновлення конструкції дороги.💬Тут демонтують зношене покриття, укріплюють основу та формують нову багатошарову конструкцію асфальтобетону, здатну витримувати значно інтенсивніші транспортні навантаження і служити довше.🔸Такий підхід необхідний, адже багаторічний рух важкого транспорту суттєво виснажив дорожню інфраструктуру Харківського шосе. На окремих відрізках з’явилися глибокі колії, тріщини та просідання, що свідчило про серйозне послаблення дорожньої основи.Із настанням сприятливих погодних умов на об’єкті відновлено повний комплекс дорожніх робіт, зокрема:✔️фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття;✔️укладання геотекстилю;✔️відсипку шару дорожнього одягу з щебенево-піщаної суміші ЩПС 0-70 мм;✔️будівництво дощової каналізації — колекторів та трубопроводів діаметром 300, 400 та 500 мм;✔️укладання асфальтобетону на з’їздах;✔️влаштування фундаментів під світлофорні об’єкти;✔️будівництво нових тротуарів та велодоріжок;✔️облаштування зупинок громадського транспорту та паркувальних зон.🟢Окремий напрям робіт — реконструкція підземної інфраструктури із пандусами, навісами та ліфтами для маломобільних груп населення. Мостові бригади завершують реконструкцію п’яти підземних переходів. Наразі на цих об’єктах вже розпочинаються штукатурні та оздоблювальні роботи.📆Основний обсяг робіт на Харківському шосе планують завершити до кінця весни.
⚡️Вчора під час комісії ТЕБ та НС ознайомилися з Концепцію енергетичної стійкості Києва, - Олександр Ковтунов, голова Дарницької РДАДокумент передбачає важливі для міста кроки, хоча об'єктивно варто відзначити, що не на всі заходи відразу виділено фінансування. Відповідно до поставлених завдань, районні адміністрації мають розробити власні плани стійкості. Тож вже працюємо над планом. Основними напрямами якого будуть заходи з енергозбереження, капітальні ремонти щитових, мереж ЦО, забезпечення наших комунальних обʼєктів і багатоквартирних будинків (за участі в міських та державних програмах) незалежними джерелами живлення та ін. Аналізуючи показники минулого року, можу впевнено констатувати, що попередній план стійкості було виконано та перевиконано. Про позитивні результати ми чули від мешканців, в будинках яких робилося утеплення фасадів, дахів… Для розуміння масштабів: протягом минулого року вдалося виконати роботи на 279 об'єктах-і це тільки заходи з енергозбереження!!! Зокрема виконано:• заміну вікон і дверей – 107 об’єктів;• капітальний ремонт інженерних мереж – 36 об’єктів;• капітальний ремонт покрівель – 55 об’єктів;• капітальний ремонт фасадів – 63 об’єкти;• капітальний ремонт електричних мереж – 18 об’єктів.
У поточному році бюджет є значно меншим, але робота над підвищенням енергостійкості житлових будинків активно продовжуватиметься.
⚠️ Міст Патона: як демонтаж трамваю став «вироком» для конструкціїСьогодні стан мосту Патона викликає жах, але мало хто пам’ятає, що точка неповернення була пройдена ще у 2004 році. Саме тоді з мосту прибрали трамвайні колії, що й запустило процес швидкого руйнування.Чому колії були критично важливими?Це не просто рейки для транспорту, а справжній «хребет» конструкції:Стабілізація: Колії виконували роль опори, подібної до сталевого ванта. Вони гасили вібрації від тисяч автомобілів.Інтегрованість: Колії закладалися в проєкт від самого початку. Вони були частиною несучої схеми ще за роки до того, як по них пішов перший трамвай.Захист: Після демонтажу значно посилилася корозія основних конструкцій, а сам міст почав незворотно просідати.Факт: Інститут Патона неодноразово застерігав КМДА, що прибирати рейки не можна. Науковці прямо попереджали: це призведе до катастрофічно швидкого руйнування.
Наслідки ми бачимо сьогодні: міст буквально тримається на «чесному слові». Якщо нічого не змінити, дуже скоро він може стати непридатним для будь-якого руху.
TGLIST.COM.UA
