🚢🇨🇳«GJ-11 на палубі “Сичуаня”: Китай підводить авіаносець-дроновоз до реальної роботи»У КНР з’явилися кадри, де на новому кораблі «Сичуань» (тип 076) помітний безпілотний «літаюче крило», яке пов’язують із сімейством GJ-11. ➡️Західні джерела прямо допускають, що це міг бути повнорозмірний макет для відпрацювання палубної логістики, а не готовий літак.🛑Сама платформа під це заточена. «Сичуань» — гібрид між УДК і авіаносцем із електромагнітною катапультою (EMALS), запущений у грудні 2024-го і виведений на ходові випробування в листопаді 2025-го. Для безпілотної палубної авіації це критично: катапульта дає енергію під важчі та дальніші апарати, а значить — під «довгу руку» розвідки/удару з моря без ризику для пілота.🛑GJ-11 як концепт — не про маневрений бій, а про висоту, дальність і малопомітність. У морській війні це означає: розвідка й цілевказання на великій глибині, удари по точках із непередбачуваних напрямків, постановка “хибних цілей” і розтягування ППО/ПРО противника. Але така схема працює лише як мережа: потрібні стійкі канали зв’язку, зовнішні сенсори й грамотне розведення з пілотованою авіацією — інакше «стелс-дрон» лишається дорогим експериментом.❗️Навіть якщо на палубі був макет, саме відпрацювання — сигнал, що НВАК системно готує корабель під ударні UCAV. Якщо ж це реальний апарат, то Китай наближається до моделі, де авіакрило з безпілотників розширює радіус дій флоту й робить розвідку/удар менш передбачуваними — і для США та союзників підвищує ціну роботи ДРЛВ та корабельної ППО. Найважливіше для спостереження — чи з’являться підтвердження посадки/зльоту, серійних темпів і інтеграції з іншими носіями./🚢🇨🇳“GJ-11 on Sichuan’s deck: China is bringing its drone-carrier concept closer to real operations”New footage from China shows a tailless “flying-wing” unmanned aircraft on the new Sichuan (Type 076), which some sources associate with the GJ-11 family. ➡️A key caveat remains: the same sources explicitly note it could be a full-scale mockup used to practice flight-deck handling, rather than an operational aircraft.🛑The ship itself is built for this role. Sichuan is a hybrid between an amphibious assault ship and a carrier, featuring an electromagnetic catapult (EMALS). It was launched in December 2024 and began sea trials in November 2025. For carrier-based unmanned aviation, EMALS matters: it enables heavier and longer-range airframes, i.e., a “long arm” for maritime ISR and strike without risking pilots.🛑As a concept, the GJ-11 is not about dogfighting; it is about altitude, range, and low observability. In naval warfare that translates into deep reconnaissance and targeting, strikes from less predictable directions, decoying, and forcing an opponent to stretch air and missile defenses. But it only works as a network: resilient datalinks, external sensors, and competent deconfliction with manned aviation are mandatory—otherwise a “stealth drone” remains an expensive experiment.❗️Even if what was on deck was a mockup, the very deck-cycle rehearsal signals the PLA’s systematic effort to prepare a ship for strike UCAV operations. If it was a real airframe, China is moving toward a model where an unmanned air wing expands fleet reach and makes ISR/strike less predictable—raising the cost of AEW&C and ship-based air defense for the U.S. and its allies. The key things to watch next are confirmed launches/recoveries, serial production tempo, and integration with other carriers and air assets.🔫CGTAnalytics