🇨🇳⛳️J-35A виходить у серію: друге «невидиме крило» Китаю заходить на сценуСпільний політ двох нових J-35A над Ляоніном — це не красивий шоу-ролик, а фактичне підтвердження серійного виробництва другого китайського винищувача 5-го покоління. Після J-20 у PLA з’являється ще один малопомітний «робочий кінь», причому одразу в двох версіях — палубній та для ВПС. 🛩J-35A — це середньоважкий стелс з максимальною злітною масою близько 30 тонн, майже розміром з F-22, але орієнтований на дешевшу експлуатацію та масовість у порівнянні з J-20. Фюзеляж і метаматеріали, за оцінками КНР, дають ЕПР «менше долоні» — на рівні сучасних F-35 і нових партій J-20. Двигуни WS-15 на серійних машинах закривають головний «біль» ранніх китайських стелсів — тягу й динаміку.🚢Ключ у тому, де саме J-35A стане головним: у флоті це очевидний кандидат на ядро авіагруп нових авіаносців типу «Фуцзянь», у ВПС — потенційний «молодший брат» J-20 у high-low зв’язці. Паралельно машина одразу позиціонується як експортний удар по монополії F-35: більший радіус, менше обмежень по застосуванню, політична «гнучкість» для клієнтів від Алжиру до Пакистану. ❗️Поява строєвих J-35A означає, що Китай входить у фазу багатотипового парку стелс-винищувачів — те, до чого США йшли десятиліттями, а РФ так і не дійшла. Наскільки масовим буде J-35 у конкуренції з J-20 та майбутнім 6-м поколінням, поки відкрите питання. Але вже зараз зрозуміло: у небі над Західним Тихим океаном з’являється ще один повноцінний гравець 5-го покоління, і він спроєктований не тільки під війну, а й під агресивний експорт./🇨🇳⛳️ J-35A goes into production: China's second "invisible wing" enters the sceneThe joint flight of two new J-35As over Liaoning is not a beautiful show video, but actual confirmation of the serial production of the second Chinese 5th generation fighter. After the J-20, another inconspicuous "workhorse" appears in the PLA, and in two versions at once - carrier-based and for the Air Force.🛩J-35A is a medium-heavy stealth with a maximum take-off weight of about 30 tons, almost the size of the F-22, but focused on cheaper operation and mass production compared to the J-20. The fuselage and metamaterials, according to China's estimates, provide EPR "less than the palm of your hand" - at the level of modern F-35s and new batches of J-20s. WS-15 engines on serial machines cover the main "pain" of early Chinese stealth aircraft - thrust and dynamics.🚢The key is where exactly the J-35A will become the main one: in the fleet it is an obvious candidate for the core of the air groups of new Fujian-type aircraft carriers, in the Air Force - a potential "younger brother" of the J-20 in a high-low bundle. In parallel, the machine is immediately positioned as an export blow to the F-35 monopoly: a larger radius, fewer restrictions on use, political "flexibility" for customers from Algeria to Pakistan.❗️The appearance of operational J-35A means that China is entering the phase of a multi-type fleet of stealth fighters - something that the US has been working towards for decades, but the Russian Federation has never reached. How massive the J-35 will be in competition with the J-20 and the future 6th generation is still an open question. But it is already clear: another full-fledged 5th generation player is appearing in the skies over the Western Pacific, and it is designed not only for war, but also for aggressive exports.🔫CGTAnalytics