🛢🇬🇧🇻🇪 Shell повертається у Венесуелу: п’ять угод і понад 300 млрд м³ газу на конуБританський нафтогазовий мейджор Shell підписав з венесуельським урядом та держкомпанією PDVSA п’ять угод про розробку нафтогазових родовищ. Це суттєвий крок у відновленні присутності компанії в країні, з якої вона раніше повністю пішла.🔑 Ключові домовленості: • Родовище Loran — Shell отримав участь у розробці офшорного газового гіганта з запасами ~198 млрд м³. Поклад перетинає морський кордон з Тринідадом і Тобаго • Родовище Dragon — продовження раніше погоджених проєктів на полі з ~119 млрд м³ газу; перший експорт на завод Atlantic LNG у Тринідаді — Q3 2027 • Монагас-Північ — технічний альянс для закупівель та нарощування видобутку нафти • Скорочення факельного спалювання — окрема угода на постачання обладнання та запчастин📍 Контекст:Shell опинився у топі партнерів PDVSA серед небагатьох великих іноземних компаній, що скористались вікном можливостей після захоплення Мадуро американськими силами у січні 2026 року. Паралельно у Loran входить і британська BP. Сукупні запаси двох ключових полів — понад 317 млрд м³, що більш ніж у 10 разів перевищує річне довоєнне споживання газу Україною.▪️▪️▪️Shell на очах перетворюється на головного оператора «нової енергетики» постмадурівської Венесуели — а це прямий конкурент катарському та американському СПГ на європейському ринку.
🇪🇺⛽️ Африка запускає мегапроєкт для постачання газу до Європи: що вже зроблено і хто платитьНігерія, Нігер та Алжир прискорили реалізацію Транссахарського газопроводу (TSGP), який має доставляти до Європи до 30 млрд кубометрів газу щороку. Загальна довжина маршруту — понад 4 100 км, а вартість проєкту оцінюється приблизно у $13 млрд.Що вже відбувається:▪️ Алжир офіційно розпочав будівництво своєї ділянки газопроводу в регіоні Аулеф.▪️ Нігерія, Нігер та Алжир підтвердили перехід проєкту до практичної стадії реалізації та координують подальші будівельні роботи.▪️ У Нігері найближчими роками планують активізувати підготовчі роботи та прокладання трубопроводу.Хто фінансує:▪️ Ключовим інвестором виступає алжирська державна енергетична компанія Sonatrach.▪️ Проєкт реалізується за участю державних енергетичних компаній Алжиру, Нігерії та Нігеру.▪️ До розробки та технічного супроводу залучені міжнародні інженерні компанії.Після завершення будівництва газ із Нігерії транспортуватиметься через Нігер до Алжиру, а звідти — на європейський ринок через наявну газотранспортну інфраструктуру. Проєкт розглядається як один із найбільших нових маршрутів постачання газу до ЄС та важливий елемент диверсифікації європейського енергоринку.
Водневі дирижаблі компанії здійснюють спостереження за величезними територіями — п'ять з них, що працюють з однієї бази, можуть охоплювати територію розміром з Бельгію, — а датчики та програмне забезпечення на борту створюють цифрових двійників місцевості, щоб допомогти НАТО постійно контролювати довгі кордони та віддалені регіони.Їхні дирижаблі можуть працювати понад 12 годин за температури до -27,4°F та за умови постійного глушіння.Вони також створили власну платформу C2, яку інтегрували в популярну систему Maven Smart System та інші системи C2, що використовуються силами НАТО.Минулого року Келлуу був членом когорти програми прискорення оборони НАТО (DIANA) та пройшов два етапи програми й цілу низку навчань по всьому альянсу. В епоху яскравих винищувачів-дронів, дирижаблі, схожі на дирижаблі, не є найпривабливішими з безпілотних систем, що з'являються на сцені оборонних технологій, але вони заповнюють досить важливу прогалину в розвідці та пошуку польотів (ISR). Фінський клуб Kelluu залучає 15 мільйонів євро в рамках серії A під керівництвом NIF https://share.google/YKAqdx9a9t5OVohsI
Міністр юстиції Казахстану був змушений заспокоювати росіян через рішення суду щодо позову Нафтогазу до Газпрому на 1,4 млрд доларів.У Казахстані складна судова система, але принаймні її частина повністю незалежна. Суд, до якого звернувся Нафтогаз, працює за англійським правом, там працюють британські судді та юристи.І не виконати це рішення для Казахстану означає підірвати довіру до власної судової системи та до всього, що казахська влада активно і успішно будувала останні 20 років.Тому подати позов саме до цього суду в Казахстані було певною мірою геніальним ходом. А активи Газпрому в Казахстані є, і шанси їх стягнення там високі. І юридичні шляхи врегулювання ситуації залишаються.Звісно, наразі це рішення першої інстанції. Очевидно, Газпром подасть апеляцію і тиснутиме на владу Казахстану. Але шанси відмовити у визнанні рішення міжнародного арбітражу в незалежному суді Казахстану — близькі до нуля.Так чи інакше, Нафтогаз вдарив у найболючішу точку. І це було очевидно правильне рішення, яке як то кажуть «додає нам карт».
У рамках підготовки до зими НКРЕКП готує важливе рішення: зміну тарифної моделі українських газосховищ відповідно до європейських правил.Стара модель «витрати+» має відійти в минуле, а її місце повинен посісти прозорий європейський механізм стимулюючого тарифоутворення. Це потрібно було зробити ще у 2016 році, але краще пізно, ніж ніколи.Вартість зберігання газу в українських сховищах не переглядалася чотири роки — з липня 2022 року. Очевидно, що тарифи вже давно не покривають витрати на обслуговування газосховищ. Не кажучи вже про те, що ПСГ — одна з ключових цілей ворога, по яких він уже випустив під сотню ракет. Після кожного обстрілу необхідні мільйони на відновлення.Ані населення, ані промислові споживачі зміни тарифної моделі не відчують. Для побутових споживачів діє фіксований тариф, тому тут взагалі немає про що говорити. Для бізнесу ця зміна настільки мала, що її ніхто не помітить. Норму дохідності пропонується встановити на рівні 3%, тоді як в інших сферах (наприклад, в обленерго) така норма сягає 18%.Вважаю, що це насправді важливе й правильне рішення НКРЕКП. Воно як посилить нас перед наступною зимою, так і в довгостроковій перспективі зміцнить наш стратегічний актив — найбільші в Європі газові сховища.
Цього року Україна планує ввести в роботу 1,5 ГВт нової розподіленої газової генерації. Це стільки ж, скільки було введено за весь час великої війни. Під час засідання Конгресу місцевих та регіональних влад при Президентові України розповів конкретні кроки в цьому напрямку.Державні енергетичні компанії «Нафтогаз» та ОГТСУ планують до кінця року встановити 232 МВт та 92 МВт відповідно. У березні вже введено в експлуатацію 102 МВт потужностей.Додаткова потреба регіонів в обладнанні сьогодні складає понад 500 МВт. Працюємо з партнерами, зокрема в межах Фонду енергетичної підтримки, щоб закриту цю потребу.Уряд уже передбачив кошти з резервного фонду на встановлення і приєднання наявних когенераційних установок у 8 регіонах України. Перший транш в розмірі 307 млн грн надійде найближчим часом. Це дозволить приєднати 75 установок загальною потужністю 96 МВт.Спільно з Мінрозвитку та Мінекономіки опрацювали проєкти рішень Уряду щодо спрощення процедури закупівель обладнання в межах планів стійкості, а також супутніх робіт для його встановлення.Крім того, Міненерго веде діалог із бізнесом: плануємо поширити підтримку на всі новозбудовані об’єкти генерації в прифронтових регіонах, введені в експлуатацію з грудня 2022 року, а не лише з 1 грудня 2025 року. Окремо опрацьовуємо питання щодо поширення практики PPA контрактів на суб’єктів розподіленої газової генерації. Ідея в тому, щоб дати таким суб’єктам довгострокову прогнозовану ціну, зменшити ризики та забезпечити бізнес власною генерацією.Залишаємося відкриті до діалогу та співпраці з усіма громадами і завжди готові надавати підтримку.
ХОЧУ ПОЧУТИ ВАС. БЕЗ ЦЕНЗУРИ 📣Ми робимо цей канал для вас, але іноді здається, що ми говоримо в порожнечу. Під останніми 10 відео переглядів багато, а от зворотного зв'язку — катма.Скажу чесно: ми вперше вирішили вийти за межі прямих ефірів. Ми звикли зачитувати коментарі з чату, коли ми в онлайні, але ніколи раніше не робили окремий розбір того, що ви пишете під відео. Тепер ми хочемо приділити увагу саме тим, хто дивиться нас у записі.Я хочу знати: що вас по-справжньому чіпляє в наших темах? Де ви бачите прогалини в моїх аргументах? Де я, можливо, був непереконливим?Я готую спецвипуск, де буду зачитувати ваші думки та відповідати на запитання щодо останніх 10 роликів. Для нас це новий досвід, і нам важливо почути кожного з вас по-справжньому.👇 Не мовчіть! Залиште свій коментар тут або під будь-яким з останніх відео. Не бійтеся ставити складні чи навіть гострі запитання — я дам на них чесні відповіді в ефірі.Давайте нарешті поговоримо не лише в чатах стрімів! Чекаю на ваші думки. 👇http://youtube.com/post/UgkxXWQeCXbCF2o2GbpF9hv5dYorQbLS0rRN?si=uryvRxocoIBN25XR
СПЕЦТЕМА: Війна в ІраніВСІ ТЕМИСаудівська Аравія відновила експорт нафти на 50% в обхід ОрмузуТекст: Інна Літвин, 19 березня 2026, 16:2000Читати новину російськоюСаудівська Аравія відновила експорт нафти на 50%Саудівська Аравія екстрено перенаправила потоки сирої нафти трансаравійським трубопроводом завдовжки 1200 кілометрів до західного порту Янбу на узбережжі Червоного моря.Саудівська Аравія відновила свій нафтовий експорт більш ніж наполовину від довоєнного рівня, незважаючи на транспортну блокаду, спричинену війною в Ірані. Це перша явна ознака успіху амбітного антикризового плану королівства з обходу паралізованої Ормузької протоки, повідомляє Bloomberg.Відео дняPlay VideoЗазначається, що Саудівська Аравія екстрено перенаправила потоки сирої нафти трансаравійським трубопроводом завдовжки 1200 кілометрів до західного порту Янбу на узбережжі Червоного моря. Водночас королівство оперативно зібрало гігантську флотилію танкерів, які зараз накопичуються на рейді в очікуванні навантаження.За останні п'ять днів середньодобовий обсяг відвантажень з порту Янбу досяг 4,19 млн. барелів. Це колосальний стрибок: до початку війни через цей термінал проходило лише близько 1,4 млн. барелів на добу. Поточні обсяги вже покривають значну частину тих 7 млн барелів, які Саудівська Аравія сумарно експортувала на світові ринки у мирний час.
Кожен п’ятий новий корабель світу працюватиме на метаноліСтаном на березень 2026 року світова суднобудівна галузь досягла історичної точки зламу: кожен п’ятий новий корабель у глобальному портфелі замовлень (order book) будується з використанням метанольних технологій. Згідно з даними Clarksons Research та DNV Alternative Fuels Watch, розподіл портфеля за дедвейтом свідчить про радикальний відхід від нафтової залежності: частка традиційного палива (HFO/MGO) впала до 42 %, тоді як метанол (dual-fuel) стрімко захопив 21 % ринку. Решта портфеля розподілена між LNG (30 %), аміаком (5 %) та інноваційними рішеннями на водні чи електриці (2 %). Це не просто зміна паливної парадигми, а стратегічна відповідь на логістичні шоки та зростаючі вуглецеві податки, що змушує провідні верфі Південної Кореї та Китаю, такі як HD Hyundai та DSIC, ставити будівництво метанольних суден на серійний конвеєр.Локомотивом переходу став контейнерний сегмент: понад 65 % замовлень у цій категорії припадає на судна з метанольними двигунами. Компанія Maersk із серією Ane Maersk (162 000 DWT) та Evergreen із замовленням 16 гігантів на верфі Samsung Heavy (170 000 DWT / 16 000 TEU) задають нові стандарти енергоефективності. Корейська «велика трійка» верфей утримує лідерство у будівництві ультравеликих контейнеровозів (Ultra Large Container Vessels), впроваджуючи складні системи керування паливом, тоді як японська ONE та французька CMA CGM нарощують тоннаж у сегменті 13 000–15 000 TEU на китайських потужностях Yangzijiang, орієнтуючись на нижчі експлуатаційні витрати та екологічну нейтральність.Найбільш вражаючим технологічним проривом березня 2026 року стала верифікація першого у світі супертанкера типу VLCC дедвейтом 306 000 тонн для China Merchants, обладнаного двопаливним метанольним двигуном. Це доводить, що навіть найважчий сегмент флоту здатний відмовитися від нафтопродуктів. Одночасно фінансові гіганти, зокрема JP Morgan, інвестують у середньотоннажні MR-танкери (~50 000 DWT) на верфях у Гуанчжоу (GSI). Китайські суднобудівники активно витісняють конкурентів у сегменті хімтанкерів та фідерних суден, пропонуючи економічно доступні метанольні рішення, що робить перехід на екологічне пальне можливим не лише для топ-гравців, а й для операторів середнього плеча.Перевага метанолу над нафтовим паливом криється в нижчих капітальних витратах (CAPEX) порівняно з LNG та простоті бункерування, що не потребує складних кріогенних систем. Хоча нижча щільність енергії метанолу дещо обмежує корисний дедвейт через необхідність встановлення більших паливних танків, власники свідомо йдуть на ці витрати заради енергетичної незалежності від нестабільних нафтових коридорів. У результаті ми спостерігаємо структурне «руйнування попиту» на мазут, що змушує нафтопереробні заводи глобально переглядати технологічні цикли. Березень 2026 року зафіксував символічний кінець домінування нафти в морі: майбутнє належить гнучким молекулам, і метанол став першою реальною альтернативою, яка вже сформувала черги на верфях до кінця десятиліття.
Мене іноді чи то тролять, чи то щиро просять вказувати на підтвердження аналітичних тверджень.Ось вам))Аналіз видобутку нафти в РФ: МЕА звітує про обвал на 710 тис. бар./добуМіжнародне енергетичне агентство (МЕА) опублікувало дані щодо видобутку нафти в РФ за лютий, які кардинально відрізняються від консервативних оцінок ОПЕК. Поки ОПЕК зафіксувала символічне зниження на 56 тис. бар./добу, аналітики МЕА звітують про падіння на 710 тис. бар./добу.Основні показники лютневого звіту:— Поточний видобуток: 8,6 млн бар./добу.— Відхилення від прогнозу: на 300 тис. бар./добу нижче.— Відхилення від квоти ОПЕК+: на 1 млн бар./добу нижче.Для розуміння масштабу: до 2022 року середній рівень видобутку в РФ складав близько 10,5 млн бар./добу. Таким чином, якщо дані МЕА підтвердяться, реальне скорочення від досанкційних показників сягає вже майже 2 млн барелів щодня. Це повністю вкладається в логіку мого прогнозу, зробленого наприкінці 2025 року, коли я передбачив падіння показників на 18%.Такий розрив у звітності свідчить про глибокі системні проблеми в галузі, які неможливо приховати офіційною статистикою. Запас міцності російського нафтовидобутку вичерпується значно швидше за очікування ринку.https://renews.com.ua/ekonomika/vidobytok-nafti-y-rf-vpav-na-18-ekspert-z-energetiki-zakrevskii/
TGLIST.COM.UA
