NEWS about European ralliesУ чемпіонаті Норвегії завершився черговий міні-цикл - цього разу вже гравійний. Як відомо, останнім часом саме норвезька першість стала чи не найбільш універсальною у всій Європи - раунди відбуваються на трьох різних типах покриття (сніг, гравій, асфальт). При цьому ці раунди чітко поділені на три частини - два зимових ралі в січні-лютому, два гравійних (квітень і червень), наостанок на учасників чекають два асфальтових етапи (серпень-вересень). Якраз у минулі вихідні відбулося Aurskog-Høland Rally, друге гравійне ралі з двох запланованих.Через постійний відтік багатьох топових гравців (Оле Хрістіан Вейбю, Хеннінг Сольберг, Ейвінд Брюнільдсен) зараз спостерігається беззаперечна перевага багаторазового національного чемпіона Франка Торе Ларсена. Йому аніскільки не заважає той факт, що він уже шостий сезон виступає на добре "потріпаному" Volkswagen Polo GTI R5.У минулі вихідні Ларсен спокійно виграв всі спецділянки та здобув перемогу на Aurskog-Høland Rally з майже хвилинною перевагою над шведським гостем Адамом Граном (Škoda Fabia RS Rally2). Цікаво, що вже вдруге поспіль на подіум в абсолюті заїжджає екіпаж на передньопривідній Toyota Corolla E110.На попередньому раунді Rally Sørland відзначився Стеве Рьокланд, який за кермом Toyota Corolla E110 фінішував другим в абсолюті. Зараз надійшла черга Андерса Кьяера, який на аналогічному автомобілі став третім в абсолюті - у битві за "бронзу" він тільки на 6 секунд випередив героя попереднього раунду Рьокланда.Після чотирьох раундів у вищій категорії Nyere 4WD (техніка R5/Rally2) з колосальною перевагою лідирує Франк Торе Ларсен, який здобув 113 очок з 113 можливих. За ним на чималій відстані йдуть Рогер Рустанд і Йоахім Хволь, які назбирали однакову кількість очок (по 67). Поки що все йде до того, що вже на наступному раунді в серпні Ларсен може достроково здобути титул.