WRC-2025/2026Топові заводські команди цього року напрочуд швидко вирішують свої кадрові питання перед новим сезоном. Наприклад, у Toyota Gazoo Racing WRT визначилися зі складом на наступний сезон ще в листопаді перед фінальним раундом WRC-2025.А вже на початку грудня Hyundai Shell Mobis WRT стрімко поставив крапку в цьому питанні. Як відомо, команда ще раніше визначилася з двома основними пілотами, які отримають повний сезон виступів - ними стали бельгієць Тьєррі Ньовілль (надалі матиме необмежену підтримку команди, якій вже не заважатиме естонець Отт Тянак) і француз Адрієн Фурмо (продемонстрував як здатність боротися за подіуми, так і повну лояльність, коли в Саудівській Аравії віддав перемогу Ньовіллю).Донедавна найбільше питань викликала позиція третього номера корейсько-німецької команди. Головна інтрига - це буде один постійний екіпаж з повною програмою стартів (як у Фурмо в сезоні 2025 році) чи машину будуть ретельно "ділити" мінімум між двома пілотами?Сьогоднішня новина про офіційний склад Hyundai Shell Mobis WRT все розставила по місцях - позицію третього номера будуть ділити між собою іспанець Даніель Сордо, фін Есапекка Лаппі (обидва повертаються до команди після річної перерви) та новозеландець Хайден Паддон (востаннє виступав у вищій лізі WRC аж у 2018 році).Очевидно, найбільшою несподіванкою стала новина про повернення Паддона - давно не було такого, щоб хтось з пілотів після восьми років перерви знову отримував місце в заводській команді. Хоча був певний натяк на серйозні зміни в кар'єрі новозеландця - коли його ім'я з'явилося в переліку учасників французького Rallye National Hivernal du Dévoluy (6-7 грудня).Це змагання вважається репетицією перед Rallye Automobile Monte-Carlo, бо відбувається в тому ж регіоні та часто використовує ті ж спецділянки. Тобто появу Паддона на ралі, де вже готуються до старту Адрієн Фурмо (Hyundai i20 N Rally1) і Олівер Сольберг (Toyota GR Yaris Rally1) простою випадковістю не назвеш. Хоча початкова версія полягала в тому, що Хайден Паддон може планувати коротку програму в WRC2 за кермом Hyundai i20 N Rally2.Загалом Hyundai Shell Mobis WRT стрімко повернулася до моделі 2024 року, коли третю машину ділили між Даніелем Сордо, Есапеккою Лаппі, Андреасом Міккельсеном. Зараз отримуємо практично ідентичну схему на 2026 рік, тільки замість Міккельсена буде Паддон. Цікаво, що торік було чимало питань до ефективності такого "пакету" третіх номерів, які витрачали чимало часу на відновлення форми після тривалих перерв між стартами. Невже в Альценау вже придумали, як краще збалансувати трьох абсолютно різних пілотів на позиції третього номера?