Традиційний щотижневий огляд змін та робіт на шляхопроводі біля станції метро "Чернігівська" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=N-16rbz1DOoСхема руху на Броварському проспекті на під'їздах до об'їзного кола розв'язки поки що залишається такою, як була тиждень тому. Але дорожники ГК АВТОСТРАДА" вже готують дві перекриті ділянки дороги до асфальтування. На них виконані всі необхідні роботи з прокладання магістрального дощового колектора та газової мережі. Скоро рух мають перевести на новий проміжний шар асфальту на них, і так само відремонтувати протилежну сторону вулиці.На основному будівельному майданчику готовий каркас тіла опори 1 і мостовики "АВТОСТРАДИ" розпочали монтувати навколо нього опалубку. На момент зйомки готувалися бетонувати передостанню палю (на сьогодні вже всі палі готові). Навпроти через проспект викопали спільний котлован, в якому готують піщану основу під плиту опори 4 та почали розбивати оголівки паль під ростверки опори 3. Укрупнили одну головну балку прогонової будови і на черзі - ще 3. Всього мають підготувати 8 таких балок на два шляхопроводи.На підходах шляхопроводу з боку Лісового масиву монтують дощоприймачі на почали відсипати насип прямого проїзду до нового проектного рівня.Сподіваємося поїхати новим шляхопроводом, під ним та круговими з'їздами та заїздами, - вже цієї осені.
На будівництві розворотньої "підкови" на розв'язці біля Боярки та Віти-Поштової на Одеській трасі (Київщина, Фастівський район) маємо значні зміни за місяць: https://www.youtube.com/watch?v=Fs65QpXpm4wПомітний "ривок" зробили дорожники компанії "Автомагістраль-Південь": завершили формувати з'їзний насип з "підкови", збудували три армоґрунтові підпірні стіни, влаштували фінішну ЩПС-подушку на ньому та на частині майбутньої дороги між Бояркою та Вітаю-Поштовою. Завдяки чому тепер вже наочно зрозуміло, як вона має пройти. Також вклали фінішну ЩПС і на протилежному боці траси - на відгалуженні до Південного кладовища та майбутнього заїзду на "підкову". Мостовики підрядника теж не відставали. Цілком готові на сьогодні підпірні конструкції та складена вся опалубка для бетонування прогонової будови підковоподібного шляхопроводу. Завершують формувати каркас центральної частини. Прокладають канали для тросової арматури.Завершити всі роботи по розв'язці підрядник планує до кінця поточного 2026 року. Розпочали будівництво розв'язки, що складається з трьох частин, - в другій половині 2021 року. З лютого 2022 роботи були зупинені та відновилися лише наприкінці 2024 року, вже за нового підрядника.
Продовжуємо оглядати капітальний ремонт Харківського шосе в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=8k-CUMrPJygВ цьому відео-огляді - проходимо частиною вулиці, що належить Дарницькому району: від Здолбунівської до Харківської площі. Тут ми з вами не були рівно 40 діб. Отже, є що і з чим порівняти. Коротко про те, що маємо на час зйомки: Від Здолбунівської в напрямку шляхопроводу над залізницею ділянку не подовжували. Заасфальтовано двома шарами виїзд зі Здолбунівської. Далі по Харківському шосе залишаєтся, як і було, - один шар АБС не доходячи близько 60 м. до виїзду з Кравчука. Далі оці 60 м. до виїзду - розкопали корито в піску, в т.ч. зайшли і на заїзд вулиці. Від виїзду з Кравчука до Вербицького - 2 шари АБС. Далі до Вірменської - 1. Це все - по парному боці вулиці. Від Литвинського до Вербицького в багатьох місцях по обох сторонах шосе маємо багато змін по вело-пішохідній інфраструктурі, від Вербицького до Харківської пл. - лише по непарному боці вулиці. Багато оновлених світлофорних об'єктів, багато нових опор освітлення. Також значні зміни маємо по двох підземних переходах на цій ділянці.
Черговий щотижневий огляд перебігу капітального ремонту розв'язки зі шляхопроводом біля станції метро "Чернігівська" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=FvX473FzGQIПротягом минулого тижня, як і зазвичай на цьому об'єкті, - відбулися помітні зміни. Повністю розібрали всі рештки старого шляхопроводу. Крім напіврозкопаних насипів, тепер про нього ніщо не нагадує. Оскільки всі 14 паль під два ростверки проміжної опори 3 вже були забетоновані раніше, то сьогодні (тобто, на наступний день після зйомки цього огляду) дорожники ГК "АВТОСТРАДА" мали розпочати розкопувати спільний котлован під підошву опори 4 та ростверки опори 3 - на нових палях. На протилежному боці проспекту в котловані, який ви вже бачили, - мостовики забетонували підошву опори 1. А поряд буровики влаштували всі 7 паль ростверку опори 2 правого шляхопроводу. Залишається зробити ще 7 паль під лівий ростверк і робота з палестворення буде завершена.Балок нових на майданчик поки не привезли, очікують до кінця тижня. Одну з двох, які я показував вам в попередньому огляді, - укрупнюють.Дорожники вийшли за межі основного будмайданчика і розпочали роботи на Броварському проспекті на стороні Лісового масиву. Там перекладають газову мережу великого діаметра, влаштовують магістральний дощовий колектор і в результаті - мають відремонтувати ці дві ділянки дороги (роботи відбуваються обабіч розв'язки) в проміжному шарі АБС. Через ці роботи змінена схема ОДР і є невеличкі ускладнення руху проспектом.
Продовжуємо "писати" хроніку капітального ремонту Харківського шосе в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=t4xTJ-l7veYОскільки в роботі в дорожників та мостовиків ГК "АВТОСТРАДА" перебуває вже майже вся вулиця, то кілька попередніх оглядів мені доводилося ділити на дві частини. Але на цей раз природа вирішила це зробити за мене 🤷♂️ Тому в цьому огляді, який я фільмував у суботу, - дивимось, що помінялося за місяць і що відбувалося в цей день на частині Харківського шосе від Дарницької площі і до вулиці Фанерної. А в наступному, який думав зафільмувати сьогодні, але знов став на заваді дощ, - подивимось, що в нас за шляхопроводом над залізницею і до Харківської площі. Коли це буде? Ще не знаю. Якщо в нас не розпочався суцільний сезон тропічних дощів, то, сподіваюся, - найближчими днями.Отже, коротко, що відбувалося і про що огляд? Асфальтували першим шаром частину дублера ближчу до Дарницької площі. Завершення процесу - зафільмував. В той же день асфальтували відтинок основного проїзду від Березневої до Фанерної. Але там не встиг зафільмувати роботу, а лише встиг помацати рукою теплий асфальт. Також тривають роботи по всіх трьох підземних переходах, що на ділянці, яку фільмував. Ну, і зміни по них помітні від попереднього огляду. Крім того, в відео пояснив, з чим пов'язана візуальне зменшення інтенсивності робіт протягом останнього місяця. І, до слова, - згадав, з чого виникли чутки про начебто "заморозку" (насправді - ні) робіт на будівництві метро на Виноградар і чому там поменшало людей та техніки, і вивезли частину побутівок, що й дало підставу для таких чуток. Реально, - причина та ж сама.
Нарешті маємо фінішний шар ЩМА (асфальт) на лівому проїзді вулиці Богатирської на київській Оболоні: https://www.youtube.com/watch?v=mmEkd9YW9e4Вчора його вклали дорожники компанії "Автомарістраль-Південь" і це є суттєвим кроком до завершення капітального ремонту цієї вулиці. Нагадаю, що йдеться про останню ділянку капітального ремонту (по основних проїздах) - від Почайни трохи за шляхопровід Добрининської. Попереду ще асфальтування правого проїзду. І купа робіт по вело-пішохідній інфраструктурі. Зараз над цим теж працюють.В огляді ви також побачите майже завершені роботи по дублеру Богатирської біля пивзаводу (залишилися дрібні недоробки) і опорядження зеленої зони з велодоріжками та хідниками по правій стороні вулиці від повороту правого дублеру на Озерну і до межі ділянки капремонту біля розв'язки Богатирської з Великою Кільцевою.А ще, хоч це і не стосується цього об'єкту, але дещо цікаве та свіже розповім вам про інші об'єкти цього підрядника: шляхопровід біля станції метро "Дарниця" та розв'язку біля Боярки та Віти-Поштової. І про перспективи ремонту шляхопроводу Добрининської, хоч там підрядника ще не визначили...
Вчорашній дощовитий огляд перебігу капітального ремонту шляхопроводу біля станції метро "Осокорки" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=i3m4a0nMbxUМостовики компанії "Укртрансміст" працюють, не зважаючи на погану погоду. Вже повідділяли всі балки старого шляхопроводу, що ще залишилися на опорах, одну від одної та готують все те до демонтажу. За минулий тиждень познімали багато балок та розібрали третю опору. І зараз на її місці вже готують каркаси нових стійок. Доречі, стійки нові теж вже маємо. Перші забетоновані на східному шляхопроводі. Це - всі стійки 4-ї опори. І майже готовий каркас устійної опори 5, навколо якого вже почали монтувати опалубку. Також розбили перехідні плити на устійній опорі 0.По західному шляхопроводу, яким зараз відбувається рух транспорту та пішоходів із велосипедистами, - змін мало. Бо він вже практично готовий. Але вони все ж є. Доробили підходи до нього з обох боків. І на прогоновій будові домонтовують потрібні елементи перильного огородження, яких там ще не вистачало.Попіклувалися мостовики також і про пішоходів, яким треба ходити з вулиці Чавдар до метро. Але про це ви дізнаєтеся, переглянувши огляд.
Минуло 3 тижні, як я востаннє відвідував проспект Лобановського в Києві, який в межах Солом'янського району ремонтує ГК "RDS". Настав час подивитися, які там відбулися зміни за цей період: https://www.youtube.com/watch?v=biuY-zmM5eoЗа цей час поточна ділянка ремонту подовжилася ще на 300 метрів в бік Севастопольської площі і вже сягнула на квартал за Олексіївську. На новій ділянці встигли зфрезерувати верхній шар старого асфальту, вкласти більше 100 метрів нового дощового колектора та влаштувати кілька колодязів. Змонтували бордюри та нові водоприймачі. Але більш значні зміни відбулися на тій ділянці, яку ми з вами добре знаємо з попередніх оглядів. Там вклали близько 300 погонних метрів нового асфальтобетону. Один шар - де залишалися нижні шари старого, і 2 шари - там, де замінювалося все включно з основою. Від Дачної/Кочура в бік Совських ставків вже відкрито рух новим асфальтом. Це - проміжний шар. Після того, як дорожники опрацюють обидві сторони (зараз роботи виконуються лише по парному боці вулиці) між Головка та Севастопольською площею, - скрізь буде вкладено ще один шар асфальту - фінішний.
Черговий щотижневий відео-звіт про перебіг капітального ремонту розв'язки зі шляхопроводом біля станції метро "Чернігівська" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=vodnagVcU2wВ огляді дивіться: мостовики та дорожники ГК "АВТОСТРАДА" облаштували великий котлован на місці, де поряд перед тим повністю прибрали рештки старої устійної опори попереднього шляхопроводу з боку Лісового масиву, і готують в ньому основу для фундаментної плити устійної опори номер один нової мостової споруди. А на місці майбутньої третьої проміжної опори дві бурові забурили 8 паль з 14. Всього ж під двома опорами має бути влаштовано 28 паль. Також на стороні лінії метро біля існуючого насипу перевкладають газову мережу. І маємо багато прогресу по влаштуванню нової системи водовідведення з майбутньої оновленої розв'язки.Ще буде три важливі уточнення відносно того, про що я розповідав вам в попередніх оглядах. Перше стосується системи водовідведення з підходів, друге "2 в 1" - конструктивних особливостей майбутніх устійних опор. А ще ми з вами дізнаємося, яким чином укрупнюють армувальні каркаси паль, коли їхні різні частини мають різну товщину та щільність арматури.
Новий огляд капітального ремонту шляхопроводу біля станції метро "Осокорки" в Києві тішить нас подвійним демонтажем надригельних балок з третьої опори східної сторони старої споруди: https://www.youtube.com/watch?v=-rwpOWzuYaYПричому розпочинаю я огляд демонтажем однієї, а завершую, - демонтажем наступної. Ну так вже пощастило 🤷♂️ Але, не лише руйнування бачимо в відео. На ростверку повністю розібраної п'ятої опори анкерять арматуру, а на ростверках колишньої четвертої вже змонтували під опалубку готові (підготували заздалегідь) каркаси стійок. Бо новий східний шляхопровід має бути збудований значно швидше, ніж будували західний. Красиво тепер виглядають і підходи західного шляхопроводу, яким зараз вже відбувається рух транспорту. До асфальту на велодоріжках та бруківки на тротуарах додалися роздільні тактильні смуги з колотого граніту і технічні тротуари. І монтують бар'єрне огородження. А електрики займаються системою освітлення.На об'єкті працюють мостовики та дорожники компанії "Укртрансміст". Об'єкт має бути завершеним до кінця поточного року. Але рух новим східним шляхопроводом обіцяють відкрити раніше.
TGLIST.COM.UA
