129 окрема важка механізована бригада

Ситуація на найбільшому металургійному комбінаті країни стає дедалі напруженішою. Те, що раніше здавалося тимчасовими труднощами, перетворюється на системне піке. ❌ Зупинка потужностей: один за одним закриваються цехи, які десятиліттями були серцем заводу. ❌ Кадровий голод та скорочення: через простої та невизначеність підприємство втрачає унікальних фахівців. Тисячі працівників опиняються перед вибором: чекати на «кращі часи» чи шукати нову роботу.❌ Логістичні проблеми: традиційні шляхи експорту заблоковані або занадто дорогі. Виробляти чавун та сталь у колишніх обсягах стає просто економічно невигідно. ❌ Проблеми із виплатою зарплат: на тлі закриття підрозділів та тривалих простоїв реальні доходи працівників падають.У нинішньому вигляді гігант навряд чи зможе залишатися на плаву. А дуже шкода. Боляче дивитися, як у тилу гинуть такі підприємства...Якщо Арселор не знайде спосіб інтегруватися у нову економіку (наприклад, через оборонні замовлення), ми ризикуємо отримати «індустріальну пустелю» замість флагмана промисловості.

⚡️ Пікапи для фронту чи піар для звітів? У Кривому Розі оголошено тендер на 15 авто майже на 18 млн грн#нампишуть, що бійці 129-ї бригади з Кривого Рогу вже кілька років стикаються з системними проблемами при передачі допомоги від міста. Особливо гостро — з автомобілями. Машини або не доходять до бійців, або надходять у такому технічному стані, що їх доводиться швидко міняти чи ремонтувати власним коштом або за підтримки волонтерів.❗️Тим часом Виконавчий комітет Криворізької міської ради оголосив тендер на закупівлю 15 пікапів (код ДК 34130000-7) з очікуваною вартістю близько 17–18 млн грн. Крок аукціону — 90 тисяч грн. Процедуру розпочато 16 лютого 2026 року, вона ще триває.Серед учасників — ТОВ «Сателіт Мотор» із Дніпра, дилер китайських брендів Great Wall, JAC та Chery. Йдеться про пікапи типу Great Wall Wingle 7 вартістю орієнтовно 1,1–1,3 млн грн за одиницю.Формально аргументація виглядає просто: нові авто, офіційний дилер, швидка поставка, нижча ціна порівняно з новими корейськими моделями. Але військові на передовій наголошують на іншому — у бойових умовах такі автомобілі часто гірше витримують навантаження, швидше виходять з ладу, мають проблеми з підвіскою та трансмісією, а запчастини — це окрема лотерея. 🤷‍♂️У результаті підрозділи нерідко переходять на перевірені японські чи корейські моделі, зокрема Mitsubishi, які довели свою надійність у польових умовах.Альтернатива є — вживані корейські або японські пікапи. Вони часто у півтора-два рази дешевші, простіші в обслуговуванні та вже перевірені фронтом. Проте з такими авто складніше проводити схеми із завищенням вартості чи імпортними маніпуляціями. Немає й гучної картинки «передали нові пікапи», яка добре виглядає в соцмережах.У Кривому Розі вже фіксували випадки, коли машини, ввезені як гуманітарна допомога для фронту, продавалися на сторону через схеми з підробленими документами (викриття на початку 2026 року). Це лише підсилює недовіру до процесів закупівель та передачі транспорту.📌Схема виглядає знайомо: бюджет — тендер на «нові» китайські пікапи — перемога лояльного дилера — фото для звітів — а реальна користь для фронту під питанням.Питання, яке ставлять бійці, просте: чому не купувати надійні авто дешевше й передавати їх напряму підрозділам? Бо тоді менше можливостей для «додаткових бонусів» і менше піар-ефекту.Якщо вам стало відомо про зловживання чи порушення закону - 📩 повідомляйте у чат-бот або електронну пошту [email protected] TG|FB|YT|TT|INST|WB

Виконавчий комітет Криворізької міської ради оголосив тендер на закупівлю пікапів — 15 одиниць (код ДК 34130000-7). 🔺Очікувана сума — близько 17-18 млн грн, крок аукціону 90 тис. грн. Тендер ще в процесі (оголошено 16 лютого 2026), але фаворит уже відомий: ТОВ "Сателіт Мотор" з Дніпра — дилер китайських брендів Great Wall, JAC, Chery.🔺Чому саме китайські пікапи (типу Great Wall Wingle 7) за ~1,1–1,3 млн грн за штуку?Китайські авто дешевші за нові корейські (Hyundai, Kia). Але в реальних бойових умовах вони гірше тримають навантаження, швидше ламаються, запчастини — лотерея. Багато підрозділів ЗСУ вже відмовляються від "китайців" через низьку надійність.Альтернатива? Б/в корейські чи японські пікапи — часто в 1,5–2 рази дешевші, вже перевірені в експлуатації. Але з б/в машинами складніше провернути сірі схеми на митниці, імпорті, завищенні вартості чи відкатах. А на нових китайських — можна ще й попіаритися: "ми передали нові пікапи на фронт!" — і фото в Телеграм з посмішкою.🔺У Кривому Розі фіксували випадки, коли машини, ввезені як гуманітарка для фронту, продавалися на сторону (схема з "липовими" документами, викрита на початку 2026).Вілкул активно постить у соцмережах про "ще 2 нових пікапи" — але перевірки показують, що не всі обіцяні передачі доходять до реальних бійців, а частина йде на піар або в інші кишені.❗️Це класична схема: бюджет → тендер на "новенькі" китайські пікапи → перемога лояльного дилера → фото для ЗМІ → реальні гроші освоюються, а на фронт доходить мінімум.❓Чому не купувати б/в надійні корейці за менші гроші і не віддавати їх напряму бійцям? Бо тоді менше можливостей для "додаткових бонусів" і менше гучних постів.Стежимо за аукціоном на ProZorro!!! Якщо "Сателіт Мотор" виграє — це буде черговий доказ, що війна для декого — бізнес та піар-майданчик🤬.

Скандал на Криворізькому ремонті: як "Весташляхбуд" освоює мільйони з мінімальним офіційним прибуткомДепартамент розвитку інфраструктури міста виконкому Криворізької міської ради 9 грудня замовив ТОВ «Весташляхбуд» додаткові послуги з поточного ремонту вулиць і доріг на шокуючі 88,74 млн грн, згідно з даними «Прозорро». Це доповнення до основного договору на 583,00 млн грн, отриманого фірмою у квітні 2025 року через відкриті торги з одним учасником. Додаткові роботи, що стосуються холодного фрезерування, влаштування асфальтобетонного покриття та укріплення узбіч по вул. Нікопольське шосе, не перевищують 50% ціни основного контракту, як того вимагає процедура.❗️Ціни на матеріали залишилися ринковими, проте відбулася кардинальна зміна у структурі твердої договірної ціни, що викликає серйозні запитання. Частка коштів на загальновиробничі витрати злетіла з весняних 3,3% до 10% від прямих витрат, а адміністративні витрати збільшилися з 1,4% до 3%. Це означає, що загальновиробничі витрати зросли утричі, а адміністративні – вдвічі, що є легальним способом отримати значні кошти на фінансування компанії без підвищення офіційного прибутку. Ці нові рівні відповідають Постанові Кабміну №1512 від 19 листопада 2025 року, яка регулює визначення вартості будівництва в умовах воєнного стану.Постанова дозволяє будівельним компаніям закладати до 15% прибутку та конкурентні «білі» зарплати, але «Весташляхбуд» цим не скористалася. Натомість фірма значно збільшила адміністративні та загальновиробничі витрати, з яких не сплачується окремий податок, а розмір офіційного прибутку навпаки знизився з 4,1% до 4% від прямих витрат, що дозволяє компанії максимізувати кошти, які не підлягають податку на прибуток, при мінімальному декларуванні власне прибутку.Що стосується зарплат, кошторисна середня зарплата одного робітника становить близько 24 тис грн, що перевищує показник Пенсійного фонду (21 578 грн), але нижча за середню зарплату за вакансіями у будівельній галузі Кривого Рогу на Work.ua (27 500 грн), в той час постанова вимагає, щоб кошторисна зарплата була не нижче 20 тис грн згідно з Галузевою угодою.«Весташляхбуд» - монополіст на дорожні роботи у Кривому Розі, належить Ганні Лаврешиній, Максиму Ідзинському та ТОВ «Грінфорт-С» Самвела Єганяна та АТ «ЗНВКІФ «Нортон», де частку має ПрАТ «Страхова компанія «Велес» подружжя Сардарянів. Своєю чергою, колишня співвласниця Каріне Сардарян, дружина одеського бізнесмена Сурена Сардаряна, пов’язана багаторічною дружбою та спільними бізнес-інтересами з в.о. мера Кривого Рогу Юрієм #Вілкул та його сином Олександром Вілкулом. Ця мережа зв'язків додає гостроти ситуації із завищеними адмінвитратами на тлі скромного офіційного прибутку.То хто насправді виграє від мільйонних додаткових вливань у ремонт Нікопольського шосе?#тендер #Кривийріг #комунальнийхаосTG|FB|YT|TT|INST|WB

Європа не змогла компенсувати падіння американської допомоги Україні у 2025 році, — Інститут світової економіки в Кілі (IfW).Після рекордних обсягів на початку року військова допомога різко скоротилася влітку, і спад тривав у вересні та жовтні. У 2022–2024 роках річні асигнування становили в середньому 41,6 млрд євро, тоді як у 2025 році наразі виділено 32,5 млрд. Щоб повернутися до попереднього рівня, партнерам доведеться фактично подвоїти внески до кінця року.IfW зазначає: за нинішніх темпів Європа не здатна компенсувати брак підтримки США. Якщо тенденція збережеться, 2025-й стане роком із найменшим обсягом нової допомоги від початку вторгнення рф.Німеччина, Франція і Велика Британія збільшили військові внески (Німеччина — майже утричі, Франція й Британія — більш ніж удвічі), але у відсотках до ВВП все ще суттєво відстають від Данії, Фінляндії, Норвегії та Швеції.Італія скоротила свої й так невеликі асигнування на 15%, а Іспанія не оголосила про нову допомогу у 2025 році.🇺🇦 УС / Підписатися