Fuente
ДНК Формули-1🏎🧬 | Шарль Леклер: Є команди, які постійно ухвалюють більш вдалі рішенняПіл...
1 270 Vistas/Alcance
2026-10-05 16:31
Mensaje №16289
Шарль Леклер: Є команди, які постійно ухвалюють більш вдалі рішення
Пілот Ferrari, Шарль Леклер фінішував четвертим позаду свого напарника Льюїса Хемілтона після потужної другої половини гонки в Малайзії. Монегаск дорого поплатився за рішення стартувати на шинах Soft, коли асфальт був ще дуже мокрим, тоді як головні конкуренти з Red Bull та Mercedes обрали проміжну гуму.
«Правда в тому, що за таких умов один із двох пілотів приречений на жахливу гонку, а інший отримує вигоду від вдалого вибору, оскільки золотої середини в таких ситуаціях не буває. Насправді я вважав, що ми зробили правильний вибір, тому що більшість пелотону, здається, 13 машин, були на сліках.
Гадаю, ми неправильно оцінили умови, але, безумовно, є команди, які постійно ухвалюють більш вдалі рішення в таких ситуаціях. Я маю на увазі насамперед Red Bull, і в цьому аспекті ми маємо зробити крок уперед.
Після всього цього я думаю, що все, що могло піти не так у першій половині гонки, пішло не так, але все, що могло скластися якнайкраще у другій половині, склалося добре. З огляду на все це, напевно, сьогодні неможливо було досягти більшого, ніж третє чи четверте місце, і це не було б можливим навіть у звичайній гонці. Після дощу гонка виявилася трохи важчою, ніж мені б хотілося, але підсумковий результат — це те, на що ми заслужили.
Безумовно, є певні ризики, але так, цими машинами можна керувати на мокрій трасі. Що нам не подобається, і я думаю, що цю думку поділяють усі гонщики, так це те, що бувають ситуації, коли ми не маємо контролю над машиною та потужністю, яку отримуємо від силової установки».
🔔 F1 DNA
Пілот Ferrari, Шарль Леклер фінішував четвертим позаду свого напарника Льюїса Хемілтона після потужної другої половини гонки в Малайзії. Монегаск дорого поплатився за рішення стартувати на шинах Soft, коли асфальт був ще дуже мокрим, тоді як головні конкуренти з Red Bull та Mercedes обрали проміжну гуму.
«Правда в тому, що за таких умов один із двох пілотів приречений на жахливу гонку, а інший отримує вигоду від вдалого вибору, оскільки золотої середини в таких ситуаціях не буває. Насправді я вважав, що ми зробили правильний вибір, тому що більшість пелотону, здається, 13 машин, були на сліках.
Гадаю, ми неправильно оцінили умови, але, безумовно, є команди, які постійно ухвалюють більш вдалі рішення в таких ситуаціях. Я маю на увазі насамперед Red Bull, і в цьому аспекті ми маємо зробити крок уперед.
Після всього цього я думаю, що все, що могло піти не так у першій половині гонки, пішло не так, але все, що могло скластися якнайкраще у другій половині, склалося добре. З огляду на все це, напевно, сьогодні неможливо було досягти більшого, ніж третє чи четверте місце, і це не було б можливим навіть у звичайній гонці. Після дощу гонка виявилася трохи важчою, ніж мені б хотілося, але підсумковий результат — це те, на що ми заслужили.
Безумовно, є певні ризики, але так, цими машинами можна керувати на мокрій трасі. Що нам не подобається, і я думаю, що цю думку поділяють усі гонщики, так це те, що бувають ситуації, коли ми не маємо контролю над машиною та потужністю, яку отримуємо від силової установки».
🔔 F1 DNA