Попри ухвалення законодавчих рішень щодо підтримки аграріїв у питанні акцизу на пальне, українські виробники досі не отримали обіцяного механізму зменшення податкового навантаження. Через це аграрії працюють у значно гірших умовах, ніж їхні європейські конкуренти, де пільгові ставки акцизу для фермерів уже давно є сталою практикою, наголосив член правління Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Микола Пивовар під час виступу на форумі ENERGY Finance 2026. За його словами, ще у 2024 році був ухвалений закон №3878 «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо імплементації положень актів права Європейського Союзу щодо акцизного податку», який передбачав запровадження понижуючого коефіцієнта 0,5 для акцизного податку на пальне для аграріїв. Однак уряд досі не розробив та не подав відповідний законопроєкт, необхідний для реалізації цієї норми. «Станом на зараз акциз складає 250 євро на 1000 літрів пального, а до кінця 2028 року він має зрости до 330 євро. Водночас у країнах Європи середній акциз для аграріїв становить близько 70 євро на 1000 літрів, а в окремих країнах - навіть 29 євро. Це абсолютно неспівставні цифри. Закон був прийнятий, уряд мав розробити відповідний законопроєкт щодо понижуючого коефіцієнта, але фактично на цьому все й зупинилося», - зазначив Микола Пивовар. Він додав, що ВАР неодноразово звертала увагу уряду на необхідність виконання взятих зобов’язань, адже витрати на пальне залишаються однією з ключових складових собівартості виробництва. Під час обговорення цього питання на профільній дискусії під час ENERGY Finance 2026 представники паливного ринку висловлювали застереження щодо можливих зловживань у разі введення пільгового акцизу. Зокрема, йшлося про ризики використання такого пального не за цільовим призначенням. Водночас у ВАР переконані: проблема полягає не у самій ідеї зниження акцизу, а у відсутності ефективного державного контролю та адміністрування механізму. «Основне питання - це правильне адміністрування процесу. Якщо держава забезпечить чіткий контроль за використанням пального, тоді механізм працюватиме нормально. Адже сьогодні нам фактично говорять, що через ризики можливих зловживань не варто впроваджувати понижуючий коефіцієнт взагалі. Але в такому випадку виникає логічне питання: чому в країнах Європи ця система працює? Там також існує контроль, реєстри та відповідальність за порушення, і це дозволяє фермерам отримувати пальне за пільговими умовами. Тобто проблема не у відсутності механізмів, а у відсутності належного контролю та виконання рішень», - констатував член правління ВАР. У ВАР підкреслюють, що сільгоспвиробники очікують від Кабінету Міністрів реальних кроків щодо врегулювання питання акцизу на пальне та запуску механізму, передбаченого законодавством.Пресслужба Всеукраїнської Аграрної Ради