Чому я ніколи не міняю мастило у вальницях? 🛠️30 хвилин роботи у забрудненому мастилі зменшує ресурс вальниці на 90%, навіть якщо ви змінили мастило (лінк) Цього короткого часу достатньо, щоб з'явилися пошкодження, які надалі руйнуватимуть частини вальниці, прогресуватимуть та знижуватимуть максимальне можливе навантаження. Хоча для велосипеда це навряд чи є проблемою, адже типова вальниця витримує навантаження 2-4 кН, тобто 200-400 кг на кожну.🔧 Чому вальниці виходять з ладу? Абсолютна більшість вальниць, які ми замінюємо, "вмирають" через забруднення. Тому вальниці в автомобілях або мотоциклах мають більший ресурс.🔍 Додатковий захист: чи вартий він того? Додатковий захист колісних втулок мотоциклів, який збільшує витрати потужності, не є критичним. Втрати в 10 або навіть 20 ват на колесо є непомітними для двигуна, але відчутними для велосипедиста. Тому додатковий захист без значного збільшення тертя — це те, над чим я б працював на місці виробників МТБ велосипедів, особливо підвісних.🔄 Чи варто займатись профілактикою? Якщо з'явився хруст, найімовірніше, вам доведеться демонтувати вальницю, почистити її та змастити. Це займе 5-10 хвилин на кожну вальницю. Можливо, проблему вдасться усунути на першому етапі, але вона знову з'явиться набагато швидше, ніж після встановлення нової вальниці.Висновок: Кожен раз, коли з'являється хруст через бруд у вальниці, я обираю встановлення нової, що заощаджує час. А час часто коштує більше, ніж сама вальниця.Проте іноді профілактика може бути доцільною, наприклад, якщо у вас дорогі вальниці або немає під рукою потрібного комплекту. Але навіть після миття та змащування хруст часто залишається, хоча й менший.