Ukrainian Formula

🔻 Жорстка критика преси від Аяо Комацу через чутки про Окона Керівник команди Haas Аяо Комацу вкрай емоційно відреагував на поширені у ЗМІ історії про нібито серйозний конфлікт з Естебаном Оконом після гран-прі Маямі та можливе дострокове звільнення французького пілота. За словами японського фахівця, жодної сварки між ними взагалі не було, а всі розмови про термінову заміну гонщика є абсолютною нісенітницею. Комацу відверто розкритикував журналістів за створення штучного хаосу та брехню, публічно поставивши під сумнів їхній професіоналізм фразою: Це взагалі журналістика? Бос Haas зазначив, що такі вигадані вкиди лише змушують нервувати самого Окона та його менеджмент, хоча насправді вони з Естебаном вже встигли разом посміятися з цих абсурдних чуток. Окремо дісталося пресі і за безпідставні плітки про нібито бажання команди запросити Юкі Цуноду або посадити в кокпіт Джека Дуена. Комацу вкотре наголосив, що жодних реальних підстав для цих розмов просто не існує.UkrFormula | Inst | TikTok | Shop

🎮 Ігровий офтопЗавтра офіційний реліз Forza Horizon 6, але після кількох днів у ранньому доступі вже можна скласти чітке враження. Головний сюрприз - це технічний стан. Оптимізація тут просто чудова: на моєму ноутбуці з i7 11-го покоління, RTX 2060 та 16 ГБ оперативки гра стабільно тримає 50-60 FPS на високих налаштуваннях у Full HD без жодних фризів. При цьому картинка залишається соковитою навіть на Medium-пресеті. Саме керування на геймпаді стало значно зрозумілішим та інформативнішим - через контроллер тепер буквально відчуваєш вагу, зачеп та поведінку машини на дорозі. Нарешті пофіксили й прогресію: гра більше не засипає тебе безкоштовними суперкарами в перші дві години. Машини тепер видають дозовано, їх треба заробляти, що повертає азарт і цінність кожного нового авто в гаражі. Окремий плюс за Linkin Park та Babymetal на радіо.Якщо дивитися тверезо, чогось кардинально нового після попередніх частин тут немає. Це все та ж знайома Horizon, просто в новому сетингу, тому своїх великих грошей на релізі гра, можливо, і не вартує. Проте я особисто взагалі не жалкую про покупку. Атмосфера затягує, рулити неймовірно приємно, і я впевнений, що награю тут ще дуже багато годин.P.S. Усі зображення до цього огляду - це чисті «живі» скріншоти зі Steam під час геймплею, а не вилизані рендери з вбудованого фотомоду.UkrFormula | Inst | TikTok | Shop

🏎️ Благодійний розіграш гоночних призів за донат на авто для ППО Ми відкриваємо додаткову банку з ціллю зібрати 25 000 гривень до загального благодійного збору спільноти Ювентіні на позашляховик із причепом для захисників нашого неба. Автівка потрібна підрозділу зі складу 14-ї радіотехнічної бригади імені Богдана Хмельницького ПС ЗСУ, який виконує важливі бойові завдання з протиповітряної оборони на південному напрямку.Щоб зробити цей збір цікавішим для нашої автоспортивної спільноти, ми підготували класні призи. Згідно з умовами, кожен ваш донат від 100 гривень автоматично бере участь у розіграші трьох крутих подарунків: оригінальної командної футболки Red Bull Racing, ексклюзивного календаря на 2026 рік від українського гонщика Олександра Бондарева та 3D-магніту з легендарним Міхаелем Шумахером. Більше донатів кратних 100 гривням - відповідно більше ваших шансів на перемогу*Не забувайте залишати свої контакти у призначені платежу, щоб ми мали змогу з вами звʼязатися 🎯 Ціль: 25 000 грн🔗 Посилання на банку: https://send.monobank.ua/jar/jguxMMfjg💳 Номер картки банки: 4874 1000 3856 2610Давайте разом підтримаємо наших військових та закриємо цю банку якнайшвидше 🫡UkrFormula | Inst | TikTok | Shop

🟠 | Тото Вольфф похвалив Боно за допомогу Кімі з виправленням помилокПітер Боннінгтон, більш відомий як Боно, відомий як гоночний інженер Льюїса Хемілтона протягом усіх його чемпіонських сезонів у Mercedes , і ця співпраця мала великий успіх і визнання як на трасі, так і поза нею. Але ці давні стосунки закінчилися наприкінці 2024 року, коли Льюїс покинув німецьку команду, щоб приєднатися до Ferrari та здійснити одну зі своїх мрійХоча ходили чутки, що Боно може покинути Мерседес, щоб приєднатися до команди з Маранелло, але він зрештою залишився і почав працювати з Андреа Кімі Антонеллі, коли він перейшов до Формули-1 у 2025 роціПісля кількох помилок на початку, Антонеллі продемонстрував велику здатність до навчання, і його прогрес був надзвичайним, аж до того, що на початку 2026 року він здобув три перемоги поспіль, ставши наймолодшим лідером в історії Формули-1 лише на другий рік, обігнавши більш досвідченого напарника по команді - Джорджа РасселаТото Вольфф підкреслив важливість Боно, який завжди міг направляти Антонеллі на правильний шлях та допомагав з прогресомБоно навчався у великих, від Міхаеля Шумахера до Хемільтона протягом багатьох років, а тепер працює з Кімі. Він був для нього добрим наставником, але водночас і вимогливим.У Маямі було кілька разів, коли він отримав два штрафи за перевищення швидкості. Я сказав Боно: "Ще один, і я поговорю з ним по радіо", а він відповів: "Ні, ні, залиште це мені". Це показує, що він знає, як з цим справлятися. Це було частиною його успіху. UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

Трансляції чемпіонатів формули-4 за участі Олександра Бондарева тепер доступні на Київстар ТБКиївстар ТБ отримав права на трансляцію перегонів Italian F4 Championship та E4 – двох міжнародних серій Формули 4, в яких цього сезону виступає український гонщик Олександр Бондарев.Усі етапи чемпіонатів будуть доступні в прямих ефірах та повторах на будь-якому пристрої. Це вперше в Україні, коли ОТТ-платформа транслюватиме міжнародні молодші формульні серії. Коментуватимуть перегони Ігор Романов – автогонщик, коментатор Nascar і Антон Топчій – голос MotoGP на мейнкасті.Бондарев входить у сезон 2026 як один із найперспективніших молодих пілотів: минулого року він переміг на етапі Italian F4 в Імолі, став чемпіоном серед новачків E4, а на початку 2026-го – став першим в історії України чемпіоном Формули-4 на чемпіонаті UAE4 Series.Italian F4 Championship – одна з найпрестижніших юніорських формульних серій Європи, яка є офіційним кроком до Формули 3 та Формули 2 у піраміді FIA. Саме тут розпочинали кар'єри десятки пілотів, які сьогодні змагаються на вищому рівні автоспорту – зокрема Шарль Леклер, Оллі Берман, Кімі Антонеллі та інші. 🎁 Промокод для глядачівКиївстар ТБ підготував спеціальну пропозицію для фанатів перегонів. BONDAREVKSTV – промокод на пакет Комфорт HD. Промокод діє 7 днів, активувати його потрібно до 17 травня 2026 року.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

👩‍🎓 | FIA погрожують командам Ф1 жорсткими штрафами за маніпуляції на стартіFIA запроваджують новий протокол безпеки для старту гонок Формули-1, але вже попередили команди про серйозні наслідки у разі спроб отримати з цього спортивну вигоду.Через часті проблеми з стартом з місця цього сезону, FIA вирішили впровадити нову допоміжну систему. Якщо бортові комп'ютери фіксують, що болід практично зупинився на стартовій решітці, автоматично активується екстрений протокол. Він дозволяє системі MGU-K використати енергію батареї, щоб допомогти машині зрушити та набрати швидкість. Варто зазначити, що наразі використання MGU-K суворо заборонено до досягнення швидкості 50 км/год.Проте існують побоювання, що команди можуть спробувати перетворити систему безпеки на легальний лаунч-контроль. Ідеально підрахований момент активації MGU-K міг би дати відчутну перевагу при розгоні, що може спонукати гонщиків навмисно імітувати затримку.Спочатку FIA планували зобов'язати кожного пілота, у якого спрацює ця система, відбувати обов'язковий штраф у вигляді проїзду по піт-лейну наприкінці першого кола.Команди переконали керівництво відмовитися від автоматичних штрафів. Їхній аргумент простий, якщо система активувалася, ситуація вже вийшла з-під контролю, і пілот безповоротно втратив позиції. FIA з цим погодилися, але пообіцяла ретельно моніторити телеметрію.Директор FIA з питань одномісних серій Ніколас Томбасіс наголосив, що "Ця система має перетворити катастрофічний старт на просто поганий. Вона не перетворить поганий старт на хороший". Якщо Федерація помітить, що систему використовують для отримання переваги, санкції будуть миттєвими.Тестування нової процедури відбудеться вже цього вікенду після єдиної практики на Гран-прі Маямі. Під час самого спринту та основної недільної гонки система ще не буде активною. За підрахунками FIA, якби правило діяло з початку сезону, система б спрацювала лише 2-3 рази, наприклад, під час старту Ліама Лоусона в Австралії.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🏎 | Чому Доменікалі впевнений, що фанатам справді подобається Формула-1 2026 року?Незважаючи на хвилю критики в соцмережах та скарги деяких пілотів на нові правила, CEO Формули-1 залишається непохитним оптимістом. Він стверджує, що Формула-1 зараз у чудовій формі, і більшість фанатів цілком задоволені тим, що бачать на трасі.Формула-1 регулярно проводить опитування серед своєї спільноти після кожної гонки. І цифри за 2026 рік показують позитивну динаміку.Також зросли й цифри переглядів, наприклад телеаудиторія в Австралії зросла на 26%, у Китаї — на 32%, а в Японії — на 19%. Трибуни на гонках розпродані, соцмережі ростуть, а нові країни шикуються в чергу, щоб приймати Гран-прі. Для Доменікалі це головний бізнес-маркер того, що спорт рухається у правильному напрямку.Доменікалі зазначає, що керівництво прислухається до обґрунтованої критики. Проте він нагадує, що переважна більшість глядачів не розуміє і не хоче розбиратися в лімітах мегаджоулів чи нюансах розгортання MGU-K. Людям потрібен екшн на трасі, боротьба і шоу, а не інженерні лекції.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🔴 Екстрені зміни регламенту моторів Ф1 на 2027 рік та відмова від концепції 50 на 50 Видання The Race ділиться цікавим інсайдом - у Формулі-1 вже почалися попередні обговорення серйозних змін регламенту силових установок, які можуть запрацювати вже у 2027 році.Головна проблема нинішніх болідів полягає в тому, що машини відверто страждають від «енергетичного голоду». Через концепцію розподілу потужності 50/50 між ДВЗ та батареєю пілоти просто не можуть атакувати на максимум навіть у кваліфікації. Ті оновлення, які схвалили для Маямі, вирішать лише близько 20% цих проблем.Щоб врятувати ситуацію, пропонується радикально змінити баланс. Ідея полягає у суттєвому збільшенні потужності традиційного двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) за рахунок більшої витрати пального та одночасному зменшенні впливу батареї. Це має усунути компроміси в налаштуваннях та стилі пілотування.Двигуни на 2026-й вже спроєктовані під існуючі параметри, тому зміни неможливі так швидко. Ціль - 2027 або 2028 рік. Але якщо команди хочуть впровадити ці зміни вже у 2027-му, рішення потрібно приймати найближчими тижнями, щоб мотористи встигли все розробити.У цифрах це виглядає так: зараз план становить ≈ 50/50 (ДВЗ ≈ 400 кВт + Батарея 350 кВт). Головна пропозиція - додати +150 кВт до ДВЗ і забрати –150 кВт від батареї, отримавши баланс ≈ 75/25 на користь ДВЗ. Також є альтернатива для гонок: збільшити ДВЗ, але залишити 350 кВт від батареї спеціально для обгонів (баланс ≈ 65/35).Самі виробники впевнені, що сучасні турбо V6 та батареї здатні видавати потрібну потужність, а проблема криється саме у штучному балансі 50/50.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🗣️ | Інтерв'ю Стефано Доменікалі про регламент 2026, критику Макса Ферстаппена та майбутнє Формули-1Доменікалі закликає команди та фанатів зберігати спокій і не списувати нові правила з рахунків завчасно. Він наголосив, що перехід на мотори з розподілом потужності 50/50 був абсолютно правильним кроком.Незважаючи на те, що Макс жорстко критикував машини 2026 року, називаючи їх "Формулою E на стероїдах", Доменікалі запевняє, що їхні стосунки в порядку."Ми маємо дослухатися до його голосу", — зазначив він. За його словами, вони провели багато відвертих і конструктивних розмов. Макс бере участь у зустрічах, дає слушні пропозиції та розуміє ширшу картину. Проте Доменікалі також натякнув, що гонщикам варто пам'ятати про вагу своїх слів у медіа.Поки команди лише адаптуються до правил 2026-го, Формула-1 вже дивиться далі. Доменікалі заявив, що спорт має визначитися з наступним поколінням двигунів вже цього року. Цікаво, що раніше обговорення можливого повернення до V8 відкладали, щоб зосередитися на поточних задачах, але тепер ця дискусія знову стає актуальною.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🇮🇹 Пілот Формули-1 фігурує у гучному скандалі з підпільними клубами в Мілані Схоже, на нас чекає ще одна серйозна навколоспортивна драма. Авторитетне італійське видання La Gazzetta dello Sport повідомляє, що поліція накрила в Мілані цілу мережу елітних підпільних нічних клубів.Ці заклади надавали VIP-персонам та відомим спортсменам специфічні послуги, серед яких - ескорт та постачання «веселящого газу» (закису азоту, що викликає короткочасну ейфорію).У матеріалах кримінальної справи фігурують понад 50 осіб, і найцікавіше для нас - серед клієнтів є гонщик Формули-1. Поліція перехопила телефонну розмову одного з фігурантів справи, де чітко пролунала фраза:У мене є друг, гонщик Формули-1, він сьогодні ввечері приїжджає до Мілана і хоче собі дівчину. Ім'я гонщика наразі тримається в суворій таємниці в інтересах слідства, але італійська преса вже активно шукає інсайди.Як гадаєте, хто з пілотів нинішнього пелотону міг так «відпочивати» в Мілані між гоночними вікендами? Хто ваш головний підозрюваний Вмикаємо дедукцію і пишемо свої варіанти в коментарях👇 UkrFormula | Inst| TikTok| Shop