7DRIVE Racing

🛣️ У Straight4 Studios випустили свіже оновлення для Project Motor Racing — великий тестовий майданчик PMR Test Centre. Локація вже доступна безкоштовно через вбудований ModHub на PC та консолях.Раніше цей італійський полігон розробники використовували виключно як внутрішню лабораторію для обкатки фізики, тестів гуми, налаштувань FFB та поведінки машин на різних типах покриття. Тепер його віддали гравцям і моддерам як повноцінну пісочницю.Полігон пропонує шість різних конфігурацій:▫️Playground: Повна свобода без штрафів. Можна ганяти де завгодно, включаючи оригінальні смуги для тестів зчеплення.▫️Racing Layout: Повноцінне кільце з усією інфраструктурою та звичним гоночним ритмом для симуляції вікендів.Big Loop / Small Loop: Велика швидкісна петля з бенкінгом типу овалу для витискання максимуму та короткий варіант для швидких сесій.▫️Small Needle Skidpad: Класичний майданчик (скідепад) для шліфування навичок дрифту, ковзання та розуміння меж зачепу.▫️Big Needle Route: Гібрид класичного треку та швидкісного овалу.Це корисний інструмент, якщо тобі потрібно спокійно розібратися з налаштуваннями машини, протестувати роботу підвіски або звикнути до нової фізики шин після останніх патчів без ризику розкласти болід об перший же відбійник.7DRIVE Racing 🛞

🏴 Черговий день — чергова драма у Fanatec. Ті, хто ризикнув оновитися на свіжі прошивки, вже встигли вивчити напам'ять усі кола пекла: від застигання апдейтера намертво на 53% під час прошивки Quick Release до раптових відключень бази прямо посеред сесії.Що відбувається і як вижити, якщо твій девайс перетворився на цеглину.🤏Останні релізи Fanatec App (гілки 1.4.x та 1.5.x) принесли купу проблем із сумісністю та стабільністю:🔺Зависання на 53-54%: Бази (особливо CSL DD та DD Pro) масово впадають у кому при спробі оновити прошивку квік-релізу.🔺Втрата зв'язку: Кермо просто втрачає контакт із базою на ходу, скидає кут повороту до 540 градусів замість виставлених 1800.🔺Проблеми з фідбеком: Спільнота скаржиться на раптову появу «ватного» зусилля (ефект затиснутого Natural Damper), який не прибирається налаштуваннями.Що кажуть у Fanatec?Офіційний реліз-менеджер Моріс Бьошен на форумах намагається гасити пожежу. За його словами, розробники зараз повністю переписують архітектуру комунікації двигуна (motor communication rework), щоб раз і назавжди закрити баги CSL DD. Але чітких дедлайнів (ETA) традиційно немає — випустять, «коли будуть впевнені».✅ Як реанімувати залізо прямо зараз?Якщо твій кокпіт перетворився на пам'ятник німецькому софту, офіційний гайд і досвід реддіторів пропонують такий алгоритм:🟢 Повна зачистка: Відключи базу від ПК. Знеси поточний Fanatec App через видалення програм Windows.🟢 Викорінення хвостів: Зайди в Диспетчер пристроїв, увімкни відображення прихованих девайсів («Show hidden devices») і видали взагалі всі згадки про Fanatec. Перезавантаж комп'ютер.🟢 Відкат на стабільність: Скачай старий перевірений драйвер v474. Встанови його, поки база вимкнена, і знову рестартни ПК.🟢 Режим Bootloader: Переконайся, що з бази знято руль, педалі та іншу периферію. Залиш тільки живлення і USB-шнур (встромляй напряму в материнку, ніяких хабів або подовжувачів). Затисни кнопку увімкнення на базі на 8–10 секунд, поки світлодіод не заблимає синім.🟢 Флеш: На екрані ПК має з'явитися вікно прошивальника — тицяй «Flash Firmware». У такому стерильному стані апдейт проскакує злісні 53% і доходить до кінця. Після цього можна ставити баранку назад.Німці обіцяють виправити все у майбутніх патчах, але поки що надійніше сидіти на старих драйверах і не чіпати те, що працює. Особливо, якщо попереду важливі марафони.Хтось уже зловив цей бутлуп, чи пронесло?7DRIVE Racing 🛞

🏁 Reiza Studios викотили жирний тизер майбутнього DLC Historical Endurance Pack Pt2 та оновлень для Automobilista 2. Якщо ти любиш олдскульні марафони, тут є на що подивитися.По-перше, розширюють категорію історичних GT крутими тачками з обох боків Атлантики. У паку з'являться такі монстри, як ▫️Ferrari 550 GTS Maranello ▫️Lister Storm GT ▫️Gillet Vertigo▫️Maserati GranSport Trofeo ▫️Saleen S7RНарешті буде де вигуляти справжню класику.☔️ По-друге, розробники капітально взялися за дощ. Обіцяють перезібрати систему вологої погоди: оновлюють шейдери, текстури, частинки та освітлення. Головна фішка — переходи від залитого треку до сухого стануть плавнішими, а траєкторія, що підсихає, буде проступати набагато реалістичніше.🤖 До того ж штучний інтелект навчать їздити по «дощовій траєкторії». Боти більше не ломитимуться по залитому водою гумовому тримаку, а почнуть шукати зчеплення там, де сухіше, та оминатимуть глибокі калюжі.Виглядає як серйозна заявка на якісний симрейсинг у складних умовах. Чекаємо на реліз, щоб перевірити, як воно їдеться насправді.7DRIVE Racing 🛞

🐨 Австралійці з Motorsport Australia запустили безкоштовну 8-тижневу програму для дівчат, які хочуть увірватися в симрейсинг — Women's Introduction to Esports. Ініціативу підтримала сама FIA, а коучем виступає професійна гонщиця Кейтлін Вуд.Але головний прикол у тому, хто став технічним партнером. Програму підігнали під нову гру Project Motor Racing (ту саму, що роблять Straight4 Studios на чолі з Яном Беллом).Розробники безкоштовно роздали всім 22 учасницям ключі до гри, а на додачу намалювали унікальні кастомні лівреї для Mazda (схоже, тренуватися дівчата будуть на MX-5).Сама гра, як нагадує операційний директор Straight4 Раян Хої, хоч і позиціонується як серйозний та автентичний симулятор, не збирається бути закритою екосистемою для обраних. Реліз планується як на ПК, так і на консолях.Фінал цієї жіночої школи пройде у форматі 10-колових перегонів, де оцінюватимуть не тільки швидкість, а й чистоту пілотажу.Завжди круто, коли розробники симуляторів підтримують такі двіжухи на ранніх етапах. Чекаємо на реліз PMR, щоб подивитися, наскільки серйозною буде фізика.7DRIVE Racing 🛞

Британський інститут інженерів-механіків (IMechE) викотив деталі фіналу своєї віртуальної серії — Formula Student Sim Racing Series. Цього року подія збирається побити всі власні рекорди масовості.Головне про нинішній сезон:Масштаб: ▫️У перегонах беруть участь 283 пілоти та 73 університетські команди. Географія максимально серйозна — 19 країн на 4 континентах.▫️Партнери: Проєкт роблять за прямої підтримки хлопців із Williams Sim Racing, тому переможці отримують не тільки грамоту, а серйозний кар'єрний буст та увагу з боку реального автоспорту.▫️Суть інфоповоду: Фінальний раунд сезону 2025/2026 стане найбільшим в історії серії. Організатори готують специфічні правила та несподівані комбінації трек/машина, щоб ніхто не зміг заздалегідь «вкотитися» на тестах і отримати нечесну перевагу.Для нас це крутий показник того, що університетський диджитал-автоспорт перестав бути просто розвагою для студентів на вечір. Тепер це повноцінна кузня інженерних та пілотажних кадрів, де рівень конкуренції та підготовки сетапів мало чим поступається топовим лігам.Офіційні стріми фінальних заїздів можна знайти на YouTube-каналі Formula Student UK, де за титул у щільній боротьбі змагатимуться одразу кілька університетів.📱 Канал Formula Student UK — тут зібрані всі трансляції та минулі етапи віртуальної серії від IMechE, за якими можна оцінити рівень організації та боротьби молодих інженерів на треку.7DRIVE Racing 🛞

Next Level Racing викотили нові ковші серії ES3 Elite, створені суто під жорсткі навантаження. Якщо твій стілець починає жалібно тріщати під час гальмування на педалях з Load-Cell або скручується від фідбеку потужної DD бази, хлопці підготували рішення без компромісів щодо монолітності.Що маємо:▫️Повний флекс-контроль: Жодних регулювань спинки, які люфтять. Це суцільний литий ковш із глибокою бічною підтримкою та скошеною подушкою сидіння, щоб твоє тіло не сповзало вперед під час екстремального упору в педаль гальма. ▫️Комфорт під час ендурансів: Наповнювач — формована піна високої щільності, обшита замшею в місцях контакту з тілом і зносостійкою екошкірою на краях. Усередині подушок продумані вентиляційні канали для відведення тепла, коли їдеш довгий стінт. ▫️Готовність до вібро та моушену: Конструкція від початку посилена під монтаж тактильних трансдюсерів (типу ButtKicker) та роботу на рухомих платформах. ▫️Універсальне кріплення: У комплекті йдуть кастомні бічні кронштейни. Ковш без проблем стає як на рідні кокпіти на кшталт F-GT Elite, так і на будь-який стандартний алюмінієвий профіль інших брендів.Випустили дві версії під різний гаманець:Fiberglass Edition (€499 / $599): Основа зі спресованого скловолокна в глянцевому чорному кольорі. Важить адекватно, тримає навантаження намертво.Full Carbon Fiber Edition (€1299 / $1399): Повністю вуглепластиковий ковш з відкритим лакованим плетінням у стилі топових гіперкарів. Максимально легкий і взагалі не схильний до деформацій під навантаженням до 150 кг.За габаритами геометрію оптимізували під пілотів з обхватом талії до 36 дюймів (приблизно 91 см). Якщо проходиш за параметрами і шукаєш залізобетонну стабільність у кокпіті — варіант вартий уваги. 7DRIVE Racing 🛞

Asetek знову котить бочку на закриті екосистеми, і цього разу їхній CEO Андре Еріксен висловився максимально прямо. Коротка суть інтерв'ю для Insider Gaming з SimRacing Expo: тіпи продовжують гнути лінію відкритості, поки інші намагаються закрити тебе у своєму «загоні».Головні тези:▫️Повна свобода вибору: Філософія Asetek — сумісність в обидва боки. Маєш базу іншого бренду? Можеш під'єднати кермо Asetek. Маєш базу Asetek? Береш перехідник і ставиш будь-який "бублик" на ринку. ▫️Залізо на виріст: Замість того, щоб змушувати тебе продавати старий комплект за безцінь заради апгрейду, вони дають можливість прокачувати окремі модулі. Ті ж педалі початкового рівня можна поступово дооснащувати топовими компонентами в міру появи бюджету. ▫️Один софт для всього: Усі девайси налаштовуються, оновлюються та контролюються через єдину утиліту, без потреби плодити софтверний зоопарк на ПК.Еріксен визнає, що бодатися з гігантами на кшталт Logitech, Fanatec чи Thrustmaster, у яких бюджети на маркетинг бездонні, складно. Але вони роблять ставку на якість заліза та людяний саппорт — коли на твій дзвінок чи тікет відповідає живий фахівець, а не бот.Приємно бачити, що хоч хтось у топовому сегменті розуміє: сучасний симрейсинг — це про гнучкість, а не про добровільне рабство в межах одного бренду через унікальні штекери та прошивки. 7DRIVE Racing 🛞

🏎️ Поки Макс Ферстаппен ганяє нічні стінти на віртуальному Нюрбургринзі, його колега по Ф1 Антонеллі теж часу дарма не гає. ⚡️Лідер чемпіонату Формули-1 Кімі Антонеллі замовив собі додому кастомний кокпіт від британців Cool Performance. Ціна питання за чутками — скромні 52 000 євро (близько $60 000).За що такі гроші?Британці викатили повний спек-лист заліза цієї формульної «іграшки»: ▫️Кокпіт: алюмінієва рама Formula Pro та кастомний ковш із вуглепластику, обшитий шкірою з індивідуальною вишивкою. ▫️База: Leo Bodnar Ultimate Simsteering на 26 Нм (класика для топ-профі). ▫️Кермо: репліка оригінального штурвала Mercedes-AMG Petronas F1. ▫️Педалі: гідравліка CP-S з електронним регулюванням положення на лінійних підшипниках. ▫️Візуал: три монітори Samsung Odyssey 27″ UHD із частотою 240 Гц. ▫️ПК: топова збірка на базі свіжої Nvidia RTX 5080 та процесора Intel Core i9.Що цікаво — Кімі категорично відмовився від рухомої платформи (фул-моушн), як і більшість реальних пілотів. Замість цього на кокпіт накотили кастомну тактильну систему вібровіддачі CP-S, щоб відчувати дупу, поребрики та блокування коліс без зайвої розкачки.Хлопець каже, що залізо йому потрібне для зазубрювання треків, м'язової пам'яті та просто щоб «покатати з друзями в iRacing». Гарні розваги ввечері після роботи.7DRIVE Racing 🛞

Reiza Studios викотили хотфікс v1.6.9.81 для Automobilista 2. Бразильці закривають хвости після недавнього великого релізу, паралельно згортаючи «халяву».Головне, що треба знати:🆓 Кінець безкоштовного тріалу: Нові треки — Хунгароринг, Монца 2005 та історичний набір трас (Historical Track Pt4) — більше недоступні для безкоштовного тесту. Тепер покатати їх вийде тільки у тих, хто купив відповідні DLC.🛠 Правки багів та мультиплеєра: Виправили неприємний виліт гри (CTD) при скиданні налаштувань сесії, а також підшаманили систему лобі. Тепер обмеження по сетапах (Limited Setup) не злітатимуть під час запуску гонки клієнтом хоста.🛑 Адекватна дискваліфікація: Більше не буде абсурдних дисквал на першому колі, якщо ти примудрився отримати Drive-Through за перевищення швидкості під час прогріву або старту з ходу.🏎 Фізика та шини: Трохи підкрутили софт для кількох поколінь формул (F-V10, F-V8, F-Hybrid). Крім того, прибрали зайвий трекшн-контроль у меню налаштувань для Renault R28 — не було його там історично, тож і в симрейсингу нема чого чітерити. 😉🤖 Поведінка AI: Боти стали трохи адекватнішими в обгонах. Їм збільшили дистанцію реакції, щоб вони не затискали самі себе в глухий кут позаду твоєї машини. Також підтягнули їхній темп на гальмуванні в Монако (на виході з тунелю) та на Хунгарорингу в 8-му повороті.Дрібні візуальні баги з паралаксом на шинах теж підібрали. Апдейт уже в Steam, важить небагато, тож оновлюйся.7DRIVE Racing 🛞https://youtu.be/1CX2xiBnSK0?si=yhlwR2dY2pipQW7c

⚡️Викотили велике оновлення EA 0.5 для Assetto Corsa Rally, і розробники вивантажили купу жирного контенту. Липневий апдейт, який ми чекали, вже доступний у Steam.Що завезли:🇬🇷 Ралі Греції: Дві легендарні та дуже жорсткі спецділянки WRC — Loutraki та Elatia. Пилюка, каміння завбільшки з голову, глибокі колії та швидкісні прямі, де доведеться ловити зачеп на межі фолу.🌐 Онлайн-мультиплеєр (нарешті!): Перша ітерація мережевого режиму. Можна створювати приватні або публічні лобі до 16 гравців на окремих допах. Повний контроль над погодою, обмеженнями по тачках і режим глядача в реальному часі. Також додають офіційні сервери з ротацією івентів (два тижневі та один преміальний на вихідні).⚙️ Повне перероблення фізики: Kunos повністю переписали шинну модель (оновили формулу пікового кута ковзання), покращили роботу підвіски при зміні кембера та додали ефект «бульдозера» (коли колесо заривається в м'який ґрунт чи гравій). Плюс експериментальна вібрація на кермо для детального фідбеку з поверхні.Також гру зараз віддають зі знижкою 20% на літньому розпродажі Steam до 9 липня. Якщо планував спробувати, зараз цілком адекватний момент для тесту.7DRIVE Racing 🛞