Складно уявити мотиви молодого інфлюенсера Ігоря Лаченкова, який вирішив підіграти інформвкиду Мосійчука та втягнути в дуже непросту історію між СБУ та ГУР ще й ДБР.Незміцнілий розум Лачена «з’їв» чиюсь дезу, що злив даних працівників СБУ Мосійчуку відбувся саме з ДБР.Без жодних доказів на свою величезну аудиторію він агресивно дискредитує орган, який намагається об’єктивно розслідувати цю справу.Але тим, хто накрутив Ігоря, потрібне не об’єктивне розслідування та вихід із цієї кризи, а розкручування нової хвилі протистояння силовиків - уже з новими учасниками. Але Лачен цього не зрозумів.Хоча ГУР МО про такий сценарій, доречі, прямо заявляло.Вангую, що ті, хто злив Мосійчуку цю інформацію про СБУ, та ті, хто накручує Лачена на ДБР - одні й ті самі люди.Ігорю - вмикай уже голову. Твій рівень впливу на суспільство вимагає від тебе такого ж рівня відповідальності. А її поки немає, тому тебе так легко використовують у темну.P.S. Поки писав допис бюро вже вийшло з відповідним спростуванням заяв Лачена.
Продовжуючи тему того, що найбільше вбиває український бізнес.Посилки чи контрабандні схеми?Відповідь на це питання проілюстровано на світлині, яка була зроблена вчора на пункті пропуску «Грушів - Будомєж» із польського боку.На ній поляки проводять ревізію буса, який везе в Україну невеличку партію електроніки, підбиваючи з боку Польщі Tax Free (повернення сплаченого ПДВ).Питання до спеціалістів.Скільки податків отримала Україна конкретно з цього буса, враховуючи, що приватне безподаткове ввезення товарів через автомобільні пункти пропуску можливе на суму до 500 євро на людину, не частіше ніж один раз на 72 години та виключно для власного споживання?А тепер порахуйте, скільки за цією схемою Tax Free їде товарів, якщо в той самий вчорашній день на посту «Шегині - Медика» на нічну та робочу зміну Богдана Слонівського черга з бусів на Tax Free була більше 40 автомобілів.І якщо вони в ній стоять, значить, товар таки їде.А їде він на цю зміну тому, що роботу Слонівського продовжує координувати «збитий» нами ветеран контрабанди Олег Будз.Він навіть на пенсії у грі. І без відкритих конкурсів.Тому давайте повертати дискусію про наповнення бюджету в бік реальних проблем.Є варіанти як зупинити буси та підтримати український бізнес?
Під завивання тривог, цілодобові удари ворога по логістичних складах та хвилі корупційних скандалів навколо влади Парламент таки взявся максимально оперативно вирішити головну проблему країни - існування безподаткових посилок.Не відкладаючи на потім, прямо в перший день осені, не даючи темі жодного шансу на обговорення, нардепи вирішили швидко проголосувати за введення ПДВ на посилки від нуля євро.Час обрано чудовий. Саме тоді, коли людям не до цього.Перший день школи, нічна масована ракетна атака по Україні, палаючі склади та підприємства - всім точно не до відстежування шкурняків у сесійній залі. Тому Стефанчук підло ставить ці посилки першим питанням на голосування в залі.Я ж кажу - головна тема в країні.Але депутати відмовилися грати у відверто лобістську та антисоціальну гру, тому законопроєкт провалено. 194 голоси «за».Навіть на повторне читання голосів не вистачило, тому закон повертається Корецькому в кабінет.Депутати чітко сказали: не буде податку на посилки, поки Уряд не розбереться зі справді багатомільярдними темами.Може, Корецький тепер побачить хоча б мийку НБУ через депозитні сертифікати на 300 мільярдів? Чи вичавити з кишень українців на посилках віртуальні 10 мільярдів важливіше?І давайте вже наберемося сміливості та скажемо партнерам, що ця норма запрацює в нас одночасно зі вступом в ЄС. А то якось виходить не дуже. В ЄС візьмемо якось потім, а посилки давайте вже оподатковуйте сьогодні. Так воно не працює.
Поки українська митниця та правоохоронці продовжують ігнорувати діяльність промислових каналів контрабанди на кордоні, партнери по ЄС (майбутні) із задоволенням тикають нас у них носом.Польська митниця сьогодні викотила відеопідтвердження історії виявлення в пункті пропуску Ягодин-Дорогуськ 500 ящиків безакцизних сигарет Lifa, замаскованих під будівельну плівку, яка, за документами, прямувала до Британії.Чудовими кадрами «розпаковки» на кордоні рулонів із продукцією Винниківської тютюнової фабрики ім. Григорія Козловського можете насолодитися окремо.Історія трапилася ще 9 липня, про що я одразу поінформував суспільство. Єдине, в чому я помилився - це вартість.Я порахував, що вантаж коштує 30 мільйонів гривень, а поляки оцінили його у 60,5 мільйона гривень.Але тут цікава не лише сама партія. Набагато цікавіше та важливіше - відсутність будь-якої реакції з боку України та наших компетентних органів на цю історію.Жодного відсторонення, кримінальної справи чи перевірки. Начебто нічого і не відбулося.А все тому, що цей автомобіль - не випадкова історія, а, як я і писав, системний канал промислової контрабанди.Повторюю з цього приводу інформацію, яку наводив у попередньому дописі.Потенційна компанія-одержувач плівки - британська FOX CC LTD - реально існуюча компанія, яка працює в будівельній галузі. Її засновником та власником є громадянин України з Одеської області Веліков Лазар Степанович.За даними моїх джерел на митниці, на адресу цієї компанії з України було відправлено щонайменше чотири фури з «плівкою в рулонах».9.07.2026 через м/п «Ягодин - Дорогуськ» (Волинська митниця) виїхала SCANIA AC6842BX із причепом AC9233XP (затримана поляками).10.04.2026 через п/п «Краківець» (Львівська митниця) виїхав DAF CA0010HT із причепом CA0010XG.14.01.2026 через п/п «Дякове» (Закарпатська митниця) виїхав MERCEDES AC6842BX із причепом AC9233XP.14.11.2025 через п/п «Дякове» (Закарпатська митниця) виїхав MERCEDES КА3530ІВ із причепом АА0801XL.Окрім того, що всі чотири автомобілі везли на адресу британської FOX CC LTD «плівку поліетиленову в рулонах», відправником цього вантажу також виступала одна й та сама компанія - ТОВ «Транскомбуд», зареєстрована в місті Ужгороді.Компанія - чистий «фіктарь».Статутний капітал - 1000 гривень, жодної фінансової звітності, періодична зміна власників.На сьогодні власником цієї компанії є Брязгін Микола Вікторович.До цього власниками компанії були Алеман Давид Натанович та Риженков Станіслав Гордійович.Останнього, за даними джерел на Закарпатті, вважають одним із реальних співорганізаторів зазначеної схеми тютюнової контрабанди на Туманний Альбіон.Також у цій історії Риженков вважається молодшим партнером одного з найвпливовіших закарпатських контрабандистів Михайла Цюркала.Але, незважаючи на достатньо легке виявлення ланцюга постачання контрабандних сигарет в ЄС, ніхто на це не реагує, а на митниці до плівки, яку возить Цюркало, питань немає.Як кажуть: «Це сигарети - того, кого треба, сигарети».І не треба туди пхати свого носа.
Китайський контрабандний бренд сигарет REGINA видають у підрозділах ЗСУ.Знаючи про моє захоплення темою нелегальних сигарет, знайомий військовий надіслав фото незвичних пачок, які їм нещодавно видали для споживання.Цими сигаретами виявився достатньо відомий бренд REGINA, який пов'язують із китайською China National Tobacco Corporation, а правами на його виробництво володіє Global Tobacco Co., Ltd (Hong Kong).Але якщо подивитися на штрихкод пачки, який починається з 482. Штрихкод 482 вказує на українську реєстрацію власника коду GS1, але не доводить, що сигарети виготовлені саме в Україні.Водночас на пачках відсутня акцизна марка, проте є напис For Duty Free Sale Only.Враховуючи, що REGINA є достатньо популярним брендом нелегального виробництва, який постачається контрабандними каналами до країн ЄС, цілком можливо, що ці сигарети потрапили до ЗСУ після конфіскації контрабандної партії на підставі відповідного судового рішення.Цікаво було б дізнатися, яким саме шляхом ця продукція опинилася у військових підрозділах і чи справді йдеться про передане державі конфісковане майно.
А ось і подробиці загадкової Camry, повної готівки, яку серед дня в Києві затримували БЕБ та Нацпол.Виявляється, операція стосується теми, про яку я пишу вже кілька років, а саме діяльності конвертаційних центрів та легалізації злочинного кешу через фіктивний аграрний експорт.У своєму релізі БЕБ про це пише прямо:«Схема діяла у сфері торгівлі аграрною продукцією. Її закуповували у виробників за готівку, не відображаючи ці операції у бухгалтерському та податковому обліку. Щоб надалі продати товар в Україні або експортувати його, фігуранти оформлювали від імені підконтрольних компаній документи з неправдивими відомостями про походження, вартість і характеристики продукції.У такий спосіб аграрній продукції створювали фіктивну історію походження, а кошти від її продажу виводили у тіньовий обіг. Це дозволяло приховувати реальні доходи та зменшувати суми податків, що підлягали сплаті до бюджету.Частину отриманих коштів учасники схеми конвертували у віртуальні активи, намагаючись приховати їх походження та уникнути фінансового моніторингу».
У цьому угрупованні діяло близько 60 компаній, які обертали десятки мільярдів гривень. Затримана автівка, яка привернула до теми публічну увагу - лише верхівка айсберга. Сподіваюсь, що певні подробиці діяльності цієї ОЗГ теж стануть публічними.Цікаво також дізнатися про роль у цій історії податкової служби.Вона просто не може не бачити таку масштабну фіктивну діяльність. Конвертаційні центри, які сьогодні працюють вже в кожному бізнес-центрі столиці - історично підконтрольні ДПС. І так само історично ДПС їх не бачить.
Навколо Рівненської митниці розгортається скандал.Під стінами митниці вчора відбувся мітинг 300 підприємців, які звинувачують керівника митниці Ярослава Скоромного у вимаганні хабарів за непідвищення тарифів на розмитнення.У сюжеті «Суспільного» власник рівненського Льонокомбінату Олег Червонюк прямо заявляє: «Або ти заносиш хабар начальнику митниці, або маєш зупинити підприємство».Також Червонюк каже, що Рівненська митниця почала змінювати коди товарів, за якими європейські компанії постачають продукцію на комбінат, що призводить до зростання митних платежів, причому навіть «заднім числом».Публічної реакції голови ДМСУ Ореста Мандзія ще не було, але той самий Червонюк заявляє, що після звернень до центрального апарату митниці тарифні рішення Рівненської митниці скасовуються.Ми всі, звісно, радіємо зростанню митних платежів та відрахувань митниці до бюджету, але це варто робити не за рахунок підвищення платежів для тих, хто працює «в білу», а шляхом виявлення тих, хто не платить.І це має бути принциповою позицією.
Легенда економічного «сиску» Одеси Сергій Мунтян, про блискавичні справи якого знають від митного поста «Орлівка» і аж до ринку «7 кілометр», та на честь якого в Південній Пальмірі вже планують назвати якусь вулицю, не погоджується зі своїм звільненням з посади керівника Одеського ТУ БЕБ та готовий кинути виклик не лише контрабандистам і конвертаторам, а й усій системі.Будучи визнаним фундаменталістом законодавства, Сергій Миколайович виявив серйозні недоліки в документі про ознайомлення зі своїм звільненням, на які й указав директору БЕБ Олександру Цивінському.Головною претензією Мунтяна є присутність у документі про ознайомлення, окрім нього самого, прізвища також звільненого керівника Чернівецького ТУ БЕБ Олега Борисенка. (І дійсно, хто додумався поставити такі прізвища поруч)Також Мунтян не погоджується з електронним підписом посадової особи, яка підписала документ, направлений йому на ознайомлення.Коротше почитайте самі.Відчуття таке, що Сергій Миколайович пішов шляхом ще однієї легенди Одеси, але вже на митниці, Дениса Пудрика, та ще позмагається за збереження себе в системі боротьби за економічні інтереси країни. А ще - це дуже прибуткова справа.Тому рано радіють контрабандисти та конвертатори. Мунтяна так просто не збити!
Якщо вчора ми трохи підсвітили масштаби імпорту класичного тютюну нелегальною індустрією, то сьогодні давайте оцінимо обсяги ввезення нікотину для вейпів.Саме ця речовина є ключовим компонентом усіх «одноразок» та «сумішей для самозамісу», яка в поєднанні з гліцерином та ароматизатором і створює ту саму рідину для вейпів.І якщо гліцерин та ароматизатор - суто харчові компоненти, відстежити які майже неможливо, то імпорт рідкого нікотину дає хоч якесь уявлення про масштаб та гравців цього ринку.У 2025 році в Україну було імпортовано 3,8 тонни нікотину на суму 736 645 $.І це не рідкий та готовий до використання нікотин концентрацією 20 мг/мл, а концентрат із часткою до 99%, з якого потім виготовляють «робочу» нікотинову рідину, яку маркують та збувають під назвою «підсилювач смаку».Це я так детально розписую, щоб ви розуміли реальні масштаби ринку.3,8 тони імпорту при концентрації 99% - це приблизно 190 000 літрів готової до вживання нікотинової рідини, що складає 38 мільйонів флаконів по 5 мл.Звісно, концентрат може бути і трохи меншої концентрації, але порядок цифр ви зрозуміли.Головними імпортерами нікотину у 2025 році були:ТОВ «КЛАУД КАСТЛ ЛАБ» - 710 кг (135 000 $)ТОВ «БЕСТ КОМПОНЕНТ» - 1 310 кг (240 000$)ТОВ «НІКО БУС» — 159 кг (28 000 $)ТОВ «ТРАНС ІНТЕРНЕШНЛ ПРОДЖЕКТ» - 1 600 кг (319 тисяч $)І тут цікава остання компанія - ТОВ «ТРАНС ІНТЕРНЕШНЛ ПРОДЖЕКТ», яка імпортувала найбільше.У травні 2026 року БЕБ та ДСР Нацполу провели масштабну операцію з викриття злочинного угруповання, яке займалося виробництвом та збутом самозамісів для вейпів.І саме це ТОВ фігурує в межах кримінального провадження як основне. 300 обшуків, вручено 8 підозр та вилучено товару на 170 млн грн.Воно, за даними правоохоронців, обслуговувало мережі Vape Shop, Vape City, Vape House, TAV, Vanlavky, Tabachka, Vape Bar, SMOK, Vapors, Vape Club, Tabaknet, Paranoia, Bandit Vape Store.Але при цьому 53% загального імпорту 2025 року припадає на компанії, які входять до асоціації вейпів «ВАРЕС». Мова про ТОВ «КЛАУД КАСТЛ ЛАБ» та ТОВ «БЕСТ КОМПОНЕНТ». Вони імпортували 2,02 тони нікотину на 375 772 $.А тепер поглянемо на дані 2026 року, які вказують на велике зростання обсягів імпорту нікотину.Так, за перше півріччя 2026 року імпортовано вже 2,3 тони на 448 тисяч $.ТОВ «КЛАУД КАСТЛ ЛАБ» - 719 кг (140 тисяч $)ТОВ «БЕСТ КОМПОНЕНТ» - 1 000 кг (183 тисячі $)ТОВ «ТРАНС ІНТЕРНЕШНЛ ПРОДЖЕКТ» - 600 кг (124 тисячі $)І тут цікава динаміка ринку.За шість місяців 2026 року в Україну імпортовано 2,3 тони нікотину на суму 448 636 $.Очевидно, що падіння імпорту ТОВ «ТРАНС ІНТЕРНЕШНЛ ПРОДЖЕКТ» пов'язане з травневими активностями правоохоронців, що призвело до нарощування імпорту та частки ринку членами асоціації «ВАРЕС», а саме ТОВ «КЛАУД КАСТЛ ЛАБ» та ТОВ «БЕСТ КОМПОНЕНТ».Непотоплювана мережа UVAPE живе окремим життям. Про неї - трохи згодом.
Обережно на АЗС!Ігнорування податковою акцизних схем навколо біоетанолу через виробництво з нього віртуального безакцизного розчинника вже конвертується у великі проблеми паливного ринку. Але ігнорування продовжується.І тут питання вже не лише у вкрадених за рік п'яти мільярдах гривень акцизу.Справа в тому, що цей віртуальний розчинник, а по факту - просто виведений з-під акцизу біоетанол, став головним компонентом виробництва контрафактного палива, обсяги якого вже сягають 10–15% ринку всього пального. І продовжують зростати.Наростаючу катастрофу підсвітив Сергій Куюн.Він проаналізував, що ринок палива в Україні починає заповнюватися бодягою, попит на компоненти якої разом із цінами зростає шаленими темпами.Ось ключовий фрагмент з його допису:Ціна на газовий конденсат, з якого на міні-НПЗ роблять базовий бензин, сягнула 70 000 грн/т. Минулого року його не було куди дівати, коштував 15–20 тис. грн, і його навіть доводилося експортувати.
Щоб примітивний бензин горів, потрібен октанопідвищувальний компонент. У нашому випадку це розчинники, які виробляють українські спиртзаводи. Розчинники сьогодні коштують як готовий якісний бензин - 85 000 грн/т. (Єдина альтернатива продажу - експорт - принесе 40 000 грн/т).
Вартість отриманого в такий спосіб бензину сьогодні становить 55 грн/л. На колонках він у середньому 80 грн/л. Як бачимо, профіт непоганий. А знаєте чому?
Бо в цьому пальному немає акцизу. Який становить близько 15 грн/л. А чому немає акцизу? Тому що держава дозволяє спиртзаводам випускати підакцизний біоетанол і називати його на паперах безакцизним «розчинником».
Якщо товар акцизний, він іде по ланцюгу під окремим контролем податкової, і якщо він не досягає кінцевої мети у вигляді виробництва, знову ж таки, підакцизного пального, економічного сенсу в його купівлі немає.
А коли товар безакцизний, за ним загальний нагляд, і цей товар десь через одну-дві прокладки з поля зору податківців «зникає». А по факту опиняється в суміші з таким самим безакцизним бензином, який роблять із безакцизного газоконденсату.
Багато років у парламенті бовтається законопроєкт, щоб зробити конденсат підакцизним, зі ставкою 0, але це дозволить відстежувати його шлях. Але він успішно блокується приватними нафтовидобувними компаніями, бо бодяжники забирають його по 70 000 грн, а якби не вони, було б 20 000 грн.
Аналогічна ситуація і зі спиртовиками. Сьогодні вони продають розчинник по 85 000 грн, а якби не було попиту від бодяжників, продавали б на експорт по 40 000 грн. Я так розумію, що отой суперпрофіт у 40–45 тис. грн з тонни розподіляється між зацікавленими «кришувальниками».
Оціночні обсяги випуску «розчинників» дозволяють оцінити обсяг бензину, який виробляють з їхньою допомогою, у 250–300 тис. т, або 10–15% ринку. В акцизах це втрати держави у 5 млрд грн на рік мінімум. Фактично це корупційний кеш, який роз'їдає державний апарат зсередини і множить нові схеми.
Додам до цього допису лише статистику, яка була озвучена в.о. голови ДПС Лесею Карнаух на «збіговиську» виробників біоетанолу минулого місяця.
«На ринку біоетанолу сьогодні працює 10 компаній та 6 виробників.
За останній рік вони виробили 109 мільйонів літрів біоетанолу, з яких 97 мільйонів пішло на експорт.
Офіційна цифра внутрішнього споживання складає лише 3%.
За період січень–травень 2026 року біоетанольна галузь сплатила усього 41,7 млн гривень податків, з яких ПДВ склав 3,3 млн гривень.»
А тепер дайте собі відповідь на питання.Якщо ціна на «відмитий від акцизу» біоетанол для «бодяги» складає 85 тисяч гривень за тонну, що вдвічі вище, ніж експортна ціна, чи є бізнесу сенс гнати його з України?Звісно, ні. Особливо в умовах, коли з акцизного біоетанолу віртуально створюють безакцизний розчинник, який далі документально просто губиться на ФОПах.А де-факто йде за кеш на виробництво сурогатного палива, обсяг якого лише зростає.Тому реальний ринок біоетанолу, який іде на внутрішній ринок - не 3%, а 30–35%.Мільярдний ринок в тіні.Але податків з них бюджет не бачить.Як не бачить схеми і сама податкова.
TGLIST.COM.UA
