🇺🇸🛳 ВМС США можуть вперше за майже 80 років замовити будівництво бойових кораблів за кордоном🇰🇷 ВМС США офіційно надіслали два запити на інформацію великим південнокорейським суднобудівникам, щоб оцінити їхню спроможність будувати американські есмінці та флотські танкери.🤝 На запити відповіли Hanwha Ocean, HD Hyundai Heavy Industries та Samsung Heavy Industries, причому Hanwha і HD Hyundai претендують як на танкери, так і на есмінці. Обидві компанії вже мають досвід будівництва південнокорейських есмінців класу Sejong the Great з бойовою системою Aegis, які за своїми характеристиками близькі до американських Arleigh Burke.✏️ Якщо ці запити переростуть у реальні замовлення, це може стати історичним зламом для американського військового кораблебудування: бойові кораблі ВМС США вперше з 1947 року можуть бути побудовані або спроєктовані за кордоном. Такий крок пов'язаний із кризою американської суднобудівної бази та великими інвестиціями Південної Кореї в морську промисловість США. Водночас для реалізації такого рішення Конгрес має надати відповідний дозвіл і фінансування, тому політичний спротив усе ще може загальмувати цей процес.
🇺🇦🇯🇵 Українська торгова палата в Японії запускає платформу для співпраці у сфері цивільних дронів🚁 Українська торгова палата в Японії представила ініціативу Japan-Ukraine Drone Cluster, або JUDC, яка має об'єднати український досвід у сфері безпілотних систем із японськими промисловими можливостями. Платформа також відкрита для партнерів із Тайваню, Південної Кореї та країн Південно-Східної Азії. Однією з головних цілей є створення ланцюга постачання дронів, який не залежатиме від Китаю.🤷♂️ Попри те, що Україна все ще потребує військового обладнання через російське вторгнення, організатори наголошують, що JUDC орієнтований на післявоєнний період і цивільне застосування технологій. Йдеться про те, як бойовий досвід українських компаній можна трансформувати у рішення для відбудови, гуманітарних потреб, реагування на стихійні лиха, моніторингу інфраструктури та інших мирних сфер.🛡 Учасники ініціативи підкреслюють, що головною перевагою України є швидкість, практичність і польова перевірка технологій, тоді як Японія та Тайвань можуть додати виробничі спроможності й інженерну базу. Водночас головним викликом залишається ціна: повністю тайванські дрони можуть бути на 30-40% дорожчими за китайські аналоги. Як зазначила президентка Української торгової палати в Японії Катерина Яворська, ключове питання полягає в тому, “скільки ми готові заплатити за безпеку”.
🇯🇵🇬🇧🇮🇹 Японія, Велика Британія та Італія уклали контракт на 6,1 млрд доларів для розробки винищувача GCAP🤝 Велика Британія, Італія та Японія уклали контракт на 4,6 млрд фунтів стерлінгів, або близько 6,1 млрд доларів, із компанією Edgewing для переходу програми GCAP до наступного етапу розробки. Йдеться про створення винищувача шостого покоління, який має отримати передові стелс-можливості та бути готовим до 2035 року. Edgewing є спільним підприємством британської BAE Systems, італійської Leonardo та Japan Aircraft Industrial Enhancement, пов'язаної з японською Mitsubishi Heavy Industries.✈️ Контракт став можливим після того, як Лондон, попри попередні затримки через обмежений оборонний бюджет, підтвердив фінансування GCAP на рівні 8,6 млрд фунтів протягом чотирьох років. На тлі провалу франко-німецького проєкту винищувача це посилює позиції GCAP як одного з ключових оборонних проєктів Європи та Азії. У майбутньому до програми можуть спробувати долучитися інші країни, зокрема Канада, Саудівська Аравія або навіть Німеччина, однак для цього буде потрібна згода всіх трьох засновників - Японії, Великої Британії та Італії.
🇨🇳🇺🇸 Китай стрімко нарощує можливості палубної авіації, наближаючись до стандартів США🪖 Після приходу Сі Цзіньпіна до влади авіаносна програма стала одним із ключових напрямів військової модернізації Китаю. З моменту введення до строю першого авіаносця "Ляонін" у 2012 році Пекін вже отримав три авіаносці, а палубна авіація стала пріоритетом розвитку ВМС. Для цього частину берегової морської авіації навіть передали до ВПС Китаю, щоб зосередити ресурси на авіаносних силах.🛳 Найновіший авіаносець "Фуцзянь" отримав найпотужніше авіакрило в історії китайського флоту. До його складу входять винищувачі, літаки дальнього радіолокаційного виявлення, літаки радіоелектронної боротьби, протичовнові вертольоти та інші спеціалізовані платформи. Крім того, Китай вже випробовує палубний ударний безпілотник GJ-21, демонструючи намір активно інтегрувати безпілотні системи у майбутні авіаносні операції.💬 Водночас Китай поступово змінює власну концепцію застосування авіаносців. Якщо раніше основне бойове навантаження розподілялося між кораблями та авіацією, то сучасне авіакрило дедалі більше нагадує американську модель. Водночас автори дослідження зазначають, що сама ВМС США також рухається до більш розосереджених морських операцій із широким використанням безпілотних систем, що частково зближує американську та китайську концепції.✈️ Значні зміни відбулися й у системі підготовки льотчиків. Якщо десять років тому Китай лише освоював нічні посадки на авіаносець, то сьогодні екіпажі регулярно проводять цілодобові навчання в умовах, максимально наближених до бойових. Також активно розвивається міжвідомча підготовка між різними військово-морськими академіями для прискорення передачі досвіду новим поколінням пілотів.✏️ Зміни торкнулися й системи освіти. Якщо перші палубні льотчики Китаю були відібрані серед найдосвідченіших пілотів флоту та ВПС, то зараз майбутніх авіаторів готують практично "з нуля" у Військово-морському авіаційному університеті. Водночас китайська система приділяє значну увагу політичній підготовці - курсанти, які не відповідають ідеологічним або дисциплінарним вимогам, можуть бути відраховані із зобов'язанням компенсувати державі витрати на навчання.🤷♂️ Попри швидке зростання авіаносної авіації, кар'єрні перспективи китайських морських льотчиків поки що поступаються американським. На відміну від США, де пілоти нерідко очолюють флот або командування театрів бойових дій, у Китаї лише один морський льотчик коли-небудь досяг посади командувача ВМС. Командування самими авіаносцями також переважно залишається за офіцерами надводного флоту, хоча останнім часом ця тенденція починає поступово змінюватися.🤔 Автори дослідження роблять висновок, що Китай уже значною мірою подолав початкові труднощі створення палубної авіації й зараз швидко скорочує відставання від США. Хоча за бойовим досвідом і масштабами експлуатації авіаносців американський флот поки зберігає перевагу, темпи розвитку китайської програми свідчать про її перехід від етапу експериментів до формування повноцінної авіаносної сили світового рівня.
🇮🇷⚡️🇺🇸 Іран відмовився від прямих переговорів зі США, поставивши під сумнів мирний процес🗣 Іран заявив, що найближчим часом не проводитиме прямих переговорів із високопосадовими представниками США, які прибули до регіону після укладення тимчасового перемир'я. Замість цього контакти відбуватимуться лише через посередників у Катарі. У Тегерані наголосили, що перед обговоренням ядерної програми сторони мають остаточно узгодити умови припинення вогню.💬 Одним із ключових спірних питань залишається Ормузька протока. Попри часткове відновлення судноплавства, Іран наполягає на своєму праві спільно з Оманом контролювати рух через стратегічний маршрут і заявив про намір із середини серпня запровадити збори за прохід суден, коли завершиться 60-денний період переговорів.📉 Попри дипломатичну невизначеність, ціни на нафту продовжили знижуватися після нещодавніх ударів США та Ірану. Водночас в ООН попереджають, що наслідки конфлікту ще можуть позначитися на світовій економіці через подорожчання енергоносіїв і продовольства. Додатково ускладнює ситуацію те, що домовленості щодо припинення бойових дій між Ізраїлем і підтримуваною Іраном "Хезболлою" також залишаються під питанням.
🇯🇵🇬🇧🇮🇹 Японія, Велика Британія та Італія продовжили контракт на розробку винищувача шостого покоління GCAP🤝 Японія, Велика Британія та Італія домовилися продовжити до кінця 2027 року контракт на спільну розробку винищувача шостого покоління в межах програми GCAP (Global Combat Air Programme). Угода між міжурядовою організацією GIGO та компанією Edgewing дозволить уникнути затримок у проєкті після того, як Велика Британія затвердила довгоочікуваний план оборонних витрат, що передбачає фінансування GCAP у розмірі 8,6 млрд фунтів стерлінгів протягом чотирьох років.✏️ Метою програми є створення літака, який має перевершити американський F-35 за рівнем малопомітності, можливостями сенсорів та бойовою ефективністю. Серійне виробництво планується розпочати до 2035 року. Новий винищувач замінить японські F-2, а також Eurofighter, які перебувають на озброєнні Великої Британії та Італії.✈️ Якщо попередній винищувач F-2 створювався у співпраці зі США, то тепер Токіо робить ставку на розширення військово-технічного партнерства з європейськими союзниками, посилюючи міжнародну кооперацію у сфері оборонної промисловості та високих технологій.
🇨🇳⚡️🇯🇵 Китай запровадив експортні обмеження проти японських оборонних компаній❌ Китай оголосив про нові експортні обмеження щодо 40 японських компаній, пояснивши це необхідністю стримування "нової форми мілітаризму" Японії. До списку потрапили підрозділи Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries, Hitachi, Komatsu, а також виробники безпілотників ACSL і Terra Drone. Для частини компаній повністю заборонено постачання китайських товарів подвійного призначення, тоді як інші зможуть отримувати їх лише за спеціальними ліцензіями після додаткових перевірок.⛩ У Пекіні заявили, що ці заходи є відповіддю на посилення оборонної політики Токіо та пом'якшення японських правил експорту військової техніки. Китайська сторона стверджує, що обмеження стосуються виключно продукції подвійного призначення й не повинні вплинути на звичайну торгівлю, однак нові правила суттєво ускладнять роботу японських компаній та їхніх постачальників у Китаї на тлі подальшого погіршення відносин між двома країнами.
🇨🇳🇷🇺⚡️🇯🇵 Китай і росія провели спільний політ стратегічної авіації поблизу Японії🗣 Міністерство оборони Японії повідомило, що 27 червня китайські та російські стратегічні бомбардувальники провели два етапи спільного патрулювання поблизу японських островів. Спочатку два китайські бомбардувальники H-6, які прибули зі Східнокитайського моря, зустрілися над Японським морем із двома російськими Ту-95 та двома протичовновими літаками Ту-142, після чого виконали спільний політ до Східнокитайського моря. Їх також супроводжували два китайські винищувачі J-16 та один російський Су-30.⛩ Пізніше того ж дня два інші китайські H-6 приєдналися до двох російських Ту-95, і група здійснила тривалий спільний політ зі Східнокитайського моря до акваторії Тихого океану поблизу острова Шікоку. Цього разу бомбардувальники супроводжували два російські Ту-142 та чотири китайські винищувачі J-16. У відповідь Повітряні сили самооборони Японії підняли в повітря винищувачі Західного авіаційного командування для супроводу та моніторингу ситуації.🤔 Такі польоти виконують розвідувальну функцію. Китай і росія можуть перевіряти швидкість реакції японської ППО, маршрути перехоплення, роботу радарів, порядок підйому винищувачів і загальну координацію Сил самооборони Японії. Тобто цілком може бути збір даних про японську систему повітряної оборони та одночасний політичний сигнал Токіо, що Пекін і Москва здатні координувати авіаційну активність одразу на кількох напрямках - від Японського моря до Тихого океану.
🇨🇳🇺🇸 Китай може неправильно розуміти уроки американської стелс-авіації🪖 Китай активно інвестує у власні малопомітні літаки та системи протидії стелс-технологіям, намагаючись наздогнати США у сфері повітряної війни. Однак новий аналіз Повітряних сил США стверджує, що Пекін робить неправильні висновки з американського досвіду. За словами майора Дерека Еклебі, Китай надто сильно зосереджується на самій технології малопомітності, тоді як США розглядають стелс лише як один елемент ширшої системи повітряної переваги.🤔 Американський підхід ґрунтується не тільки на конструкції літака, а й на інтеграції з тактикою, електронною боротьбою, розвідкою, командуванням і спільними операціями. Еклебі зазначив, що стелс є "багатогранною спроможністю, яка поєднує технологію з оперативною тактикою для збереження переваги в повітрі". Натомість китайські військові публікації часто подають малопомітність як технічну проблему, яку можна вирішити новими сенсорами, зокрема низькочастотними радарами, пасивними детекторами та терагерцовими системами.🤷♂️ Втім, такі засоби мають суттєві обмеження. Вони можуть страждати від недостатньої точності, проблем із фільтрацією перешкод або вразливості до радіоелектронної боротьби. Водночас американські аналітики попереджають, що китайську протиповітряну оборону не варто недооцінювати. Її сила полягає не в окремому радарі чи ракеті, а в інтегрованій системі ППО, яка об'єднує дані з радарів, пасивних сенсорів, супутників і командних центрів.✈️ Схожа проблема, на думку Еклебі, стосується й китайських стелс-літаків, зокрема J-35, який зовні нагадує американський F-35. Китай нібито копіює апаратні характеристики, але приділяє менше уваги програмній адаптивності, тактиці та модернізації процедур застосування. Це може створити небезпечну ілюзію: якщо Пекін повірить, що американську стелс-авіацію можна нейтралізувати масованими сенсорами та інтегрованими мережами, він може стати більш схильним до ризику, зокрема у сценарії навколо Тайваню.
🇨🇳 Китай дозволив переслідування за кордоном за "етнічний сепаратизм"👮♂️ Новий китайський закон про етнічну єдність, який набуде чинності 1 липня, передбачає можливість притягнення до відповідальності осіб та організацій за межами КНР за дії, які Пекін розцінює як підрив етнічної єдності або розпалювання сепаратизму. Заступник міністра юстиції Китаю Ху Вейле заявив, що така практика відповідає міжнародним нормам і є необхідною для захисту суверенітету та національної безпеки країни. Закон спрямований на зміцнення спільної ідентичності серед усіх етнічних груп Китаю, включаючи тибетців та уйгурів.✏️ Особливу увагу привернула норма про екстериторіальне застосування закону. З його тексту випливає, що він стосується не лише громадян КНР, а й будь-яких фізичних чи юридичних осіб за кордоном, якщо їхня діяльність буде визнана такою, що підтримує етнічний сепаратизм або підриває політику Пекіна щодо національних меншин. Саме тому найбільше занепокоєння висловлюють у Тайвані, а також правозахисні організації, які побоюються використання закону як додаткового інструменту тиску на політичних активістів, дисидентів та представників діаспор за межами Китаю.👀 Водночас у нинішньому вигляді закон не містить конкретного переліку покарань для іноземців. Найімовірніше, санкції визначатимуться через вже чинне кримінальне законодавство КНР, де за злочини, пов'язані із сепаратизмом або загрозою державній безпеці, можуть передбачатися тривалі строки ув'язнення, довічне позбавлення волі, а в окремих випадках навіть смертна кара. На практиці Китай навряд чи зможе безпосередньо заарештовувати іноземців за кордоном, однак закон може стати підставою для видачі ордерів на арешт, заборони в'їзду до КНР, затримання під час поїздок до третіх країн або подальшого дипломатичного та юридичного тиску на осіб, яких Пекін вважатиме порушниками.
TGLIST.COM.UA
