26 травня 1938 року у містечку Фаллерслебен (нині Вольфсбург, Нижня Саксонія) Адольф Гітлер особисто заклав перший камінь заводу «Фольксваген».Раніше фюрер закликав до створення німецького автомобіля для широких верств населення — він мав бути економічним, уміщати чотирьох людей, розвивати швидкість 100 км/год і, головне, бути дешевшим 1000 рейхсмарок. Ця ідея була підказана Гітлеру автоконструктором Фердинандом Порше, з яким він зустрічався в 1933 році. Більшість автомобілевиробників не бачили можливості реалізувати поставлені задачі — основною перешкодою була верхня планка його вартості.Оскільки приватні компанії відмовилися фінансувати завідомо збитковий проєкт, кошти знайшли через державну організацію «Німецький робітничий фронт». Владна верхівка запустила всенародну накопичувальну програму: кожен громадянин міг щотижня відкладати по 5 марок на спеціальний рахунок, щоб згодом отримати готову машину. Бажаючих виявилося чимало — свої заощадження у фонд вклали понад 300 тисяч німців.Перший автомобіль отримав офіційну назву KdF-Wagen (Volkswagen Beetle). В народі його прозвали жуком.Через початок Другої світової війни звичайні вкладники свої авто так і не побачили, адже завод швидко переорієнтували на військові потреби. Проте справжній комерційний успіх наздогнав «Жука» вже у повоєнні часи. Модель стала легендою світового автопрому, протрималася на конвеєрі рекордні 65 років. За цей час випустили понад 20 млн. автомобілів.На фото бойовий "Жук"