Telegram statistics channel - @enkorr95

​🃏АРМА знайшло активи постачальників пального з рф в УкраїнуАРМА виявило й розшукало активи (зокрема рахунки, відкриті у банківських установах в Україні та за її межами) фігурантів кримінального провадження, причетних до імпорту російського пального в Україну в обхід санкцій.Про це повідомляє прес-служба Агентства з розшуку та менеджменту активів (АРМА).💬«Встановлено, що громадянка України, будучи засновником і директором компанії, організувала схему постачання паливно-мастильних матеріалів російського походження на територію України в обхід санкцій та у співпраці з державою-агресором», — йдеться у повідомленні.Так, здійснюючи посередництво у торгівлі нафтопродуктами і співпрацюючи з іноземними суб'єктами господарювання, причетні особи підмінювали документацію про країну походження відповідної продукції. Зокрема маркування на товарах із зазначенням справжньої країни походження «рф» було змінено на країну походження «ЄС». Продукція завозилась на територію України для реалізації й отримання прибутку.Також, як повідомив заступник голови АРМА Павло Великоречанін, агентство у взаємодії з міжнародними партнерами виявило активи фігурантів кримінального провадження й пов’язаних із ними осіб в Україні й країнах ЄС: 1 об’єкт житлової нерухомості, 4 автомобілі і грошові активи (652 614 євро і 18 908 доларів США).enkorr

​📉Ціни на бензин зберігають нисхідний трендПротягом тижня середня ціна на бензин А-95 зменшилась на 0,25 грн/л, до 47,5 грн/л, на А-92 — на 1,25 грн/л, до 44,25 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».✔️16 жовтня торгівля «п’ятіркою» відбувалась у межах 45,00-50,5 грн/л, що на 0,75-1 грн/л нижче порівняно з цінами, зафіксованими тижнем раніше.✔️У західному й центральному регіонах країни «п’ятірку» пропонували за найнижчими цінами — 45-49,5 грн/л, дорожче А-95 торгувався у північному і південному регіонах — за 45,25-50,5 грн/л.✔️За звітний період вартість бензину А-95 на західному кордоні знизилася на 1,25 грн/л, до 45,25 грн/л, на південних пропускних пунктах ціна «п’ятірки» просіла на 0,5 грн/л, до 46,25 грн/л.✔️За даними Консалтингової групи «А-95», станом на 13 жовтня вартість бензину у Середземноморському регіоні Європи зменшилась на $11/т, до $800/т, у Північно-західному регіоні — на майже $30/т, до $866/т, порівняно з минулим тижнем. ✔️Ринок бензину не оминуло призупинення розмитнення палива з молдавського й болгарського напрямків з 5 жовтня. Крім того, на постачаннях пального позначилися і черги на кордоні. За даними сервісу «є-Черга», на західному кордоні вони становлять 9-10 днів, на північному – 6-11. Згідно з оперативними даними, наразі очікувані обсяги постачань бензину зменшились на 40% порівняно з 6 жовтня.«Причин для занепокоєння немає: на ринку достатня кількість бензину», — зазначили в одній із компаній.Динаміка середніх цін на бензин у дрібному гурті в Україні, грн/т⬇️⬇️⬇️

📄Енергетичка надала роз’яснення нових правил ввезення пального▪️Закон України № 9402 «Про внесення змін до Митного кодексу України та інших законів України щодо уніфікації з європейськими та північноатлантичними стандартами процедур декларування військової техніки та інших товарів» набуде чинності о 00.00 17 жовтня, повідомляє Енергетична митниця. ▪️Цим законом встановлено особливості в частині надання до митного оформлення додаткових документів при ввезенні товарів за товарними позиціями 2709, 2710, 2711 (стосовно яких Кабінетом міністрів України запроваджено обмежувальні заходи) з будь-якої країни їх походження незалежно від країни відправлення.▪️Як зазначили в Енергетичній митниці, з 17 жовтня, крім документів, передбачених ч.1 ст. 42 цього кодексу, декларант, уповноважена ним особа або перевізник при митному оформленні (у т.ч. попередніх митних декларацій) зобов’язані надати митному органу в паперовій або електронній формі такі документи: 1. Документи, що підтверджують якісні характеристики товару, надані виробником товару;сертифікат/паспорт якості (випробувань тощо) на товар від виробника, який обов’язково зазначається в графі 44 під кодом «0003».в графах «електронного інвойсу» обов’язково зазначаються відомості про виробника та країну виробництва згідно з вказаним документом.При цьому не допускається зазначення в «електронному інвойсі» напису «немає даних» щодо виробника та країни виробництва. 2. Документи і відомості, визначені статтею 335 цього кодексу (залежно від виду транспорту, яким здійснюється переміщення товару), що підтверджують маршрут постачання товару від виробника до підприємства, що є одержувачем товару згідно з зовнішньоекономічним договором (контрактом):серед вказаних документів можуть бути: товаросупровідні документи залежно від виду транспорту (коносамент, залізничні накладні, CMR);документи, які підтверджують навантажувально-розвантажувальні операції на маршруті, що дають змогу ідентифікувати постачений товар.«Для зручності перевірки вказані документи слід зазначати в графі 44 митної декларації під кодом «9000»і з зазначенням «Документи на маршрут» в одній вкладці», — додали на митниці. 3. У разі видачі компетентним органом країни відправлення товару сертифіката про походження товару, зазначеного у пункті 1 ч.1 ст.42 цього кодексу, в митній декларації зазначаються також відомості про сертифікат про походження товару, виданий компетентним органом у країні походження товару.вказані сертифікати походження слід зазначати в 44 графі окремими кодами.При цьому у випадках постачання (імпорту) товару з країни, яка не є країною походження, до митного оформлення, крім сертифіката походження на партію товару, виданого в країні вивезення, обов’язково має бути надано сертифікат про походження, виданий в країні походження, на підставі якого видавався сертифікат в країні відправлення.«Наприклад, Польщі постачається товар литовського походження за сертифікатом, виданим польськими компетентними органами. При цьому до митного оформлення обов’язково необхідно надати сертифікат, виданий у Польщі, й сертифікат, виданий у Литві, на цей товар», — пояснили митники.enkorr

📢Зарубіжні постачальники підвищують премії на ДП для українського ринкуСитуація на основних напрямках постачання дизельного пального стрімко змінюється. Учасники ринку повідомили enkorr, що польські постачальники суттєво підвищили премії на автомобільні партії продукту.🔸Цього тижня дизпальне зі східних терміналів Польщі пропонується з націнкою +$90-120/т до котирувань CIF, тоді як ще на наприкінці вересня трейдери були готові укладати угоди за +$50-65/т. «Ситуація в Польщі дуже сильно змінюється. Від початку місяця мені збільшили премії на $30-50/т», — каже один з українських імпортерів.🔸У першій половині жовтня польські постачальники мають обмежені обсяги продукту. Через неможливість здійснювати прибуткові продажі на внутрішньому ринку більшість польських компаній прийняла рішення скоротити обсяги імпорту. Водночас трейдери у Польщі відзначають збільшення кількості звернень від українських компаній і пов’язують це з проблемами митного оформлення вантажів з Болгарії й Молдови.«Підвищення премій — це наслідок зростаючого попиту. Ми пропонуємо продукт на тих умовах, на яких ринок готовий купувати», — каже один з польських постачальників.🔸Польські трейдери повідомляють, що у другій половині жовтня ситуація з наявністю дизпального на базах почне поліпшуватися. «Ми очікуємо надходження нових обсягів продукту на свої бази після 15-18 жовтня», — каже один з великих польських постачальників, який наразі не укладає нових угод через відсутність ресурсу. Інша польська компанія повідомила enkorr, що очікує прибуття потягів із дизпальним на початку листопада. 🔸Постачальники вважають, що повернення націнок до вересневих рівнів, найімовірніше, не буде. На польські термінали потроху починають завозити дизпальне з зимовими характеристиками, його собівартість дещо вища за літній продукт.🔸На півдні постачальники також почали підвищувати ціни. Одна з болгарських компаній повідомила enkorr, що продаватиме автомобільні партії нового ресурсу, який невдовзі надійде на термінал у Русе, з премією +$100-110 до котирувань FOB Med. Учасники ринку кажуть, що деякі болгарські компанії змінюють постачальників і приводять до ладу необхідні документи на партії продукту, щоб відповідати теперішнім вимогам української митниці. Все це впливає на кінцеві ціни реалізації.🔸Окрім дефіциту в Польщі й проблем з оформленням на півдні, на забезпечення українського ринку імпортним продуктом також впливає ситуація на кордоні. Останні кілька днів на прикордонних пунктах пропуску суттєво збільшився час очікування на виїзд з України. На польських КПП доводиться стояти по 8-11 днів, на румунських — по 10-15 днів, свідчать данні сервісу «єЧерга». Учасники ринку вважають, що затримки на кордоні пов’язані зі збільшенням зернових вантажів і роботою окремих КПП в обмеженому режимі. Деякі компанії кажуть про тихий саботаж з польської сторони.enkorr

📉Відлига: бензин і ДП просіли на 25 коп./лЗ 29 вересня по 6 жовтня гуртові ціни на бензин А-95 і ДП знизилися на 0,25 грн/л, до 48,25 грн/л і 49,50 грн/л відповідно. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».✔️Бензинові партії А-95 у п’ятницю, 6 жовтня, пропонувалися в ринок у межах торговельного діапазону 46,5-51,5 грн/л, що на 0,25-0,5 грн/л менше порівняно з минулим тижнем.✔️У південному й західному регіонах країни А-95 пропонували за найнижчими цінами — 46,5-49,5 грн/л, дорожче продавали А-95 у північному й центральному регіонах — за 46,75-51,5 грн/л. Ціна на «двійку» в гурті за цей же період не змінилася — 46,25 грн/л.✔️За тиждень вартість бензину А-95 на західному кордоні зросла на 0,25 грн/л, до 46,5 грн/л, на південних пропускних пунктах ціна на «п’ятірку» не змінилася — 46,75 грн/л.Гуртові партії ДП 6 жовтня пропонувалися в ринок у межах діапазону 46,5-51,5 грн/л, що на 0,25-0,5 грн/л менше порівняно з минулою п’ятницею.✔️ДП у південному регіоні можна було придбати в межах 46,5-50 грн/л, а за тиждень середня ціна просіла на 1 грн/л, до 48 грн/л. Дещо дорожче дизпальне торгувалось у західному регіоні — за 47-50,5 грн/л, при цьому середня ціна тут спустилась на 0,25 грн/л, до 49 грн/л.✔️У північних і центральних регіонах цінники на ДП за тиждень не змінилися і тримаються на рівні 49,75 грн/л і 50,5 грн/л відповідно. У східному регіоні вартість дизельного пального знизилася на 0,25 грн/л і тримається на позначці 51 грн/л.✔️Ціна на ДП на західному й південному кордоні за тиждень знизилася на 1-1,25 грн/л, до 46,75 грн/л і 46,5 грн/л відповідно.«Суттєве зниження цін на зовнішніх ринках створило передумови для зниження цін і на внутрішньому ринку. Новий, більш дешевий ресурс згодом зможе зайти в Україну, однак затримки на прикордонних пунктах можуть ще більше відтермінувати надходження нових постачань», — каже один з опитаних операторів ринку.Він також зазначив, що наступного тижня набувають чинності нові норми розмитнення, які стосуються ввезення нафтопродуктів, що може ще більше вплинути на процес оформлення нових постачань.enkorr

​⛔️І знову черги: на прикордонних пунктах зібралася велика кількість вантажівокЦього тижня від учасників ринку можна почути про збільшення черг при перетині українського кордону. При цьому проблеми спостерігаються не тільки на польському напрямку, а й на румунському та молдовському.Останні кілька днів на прикордонних пунктах пропуску суттєво збільшився час очікування на виїзд з України. На польських КПП доводиться стояти по 8-11 днів, на румунських — по 10-15 днів, свідчать данні сервісу «єЧерга».На польському напрямку компанії називають кілька причин затримок. «Днями митниця повідомляла про несправність вагових комплексів на Ягодині. Але що відбувається на інших пунктах, там теж не працюють ваги?», — питає трейдер, який вважає, що реальна причина інша.Деякі учасники ринку за причину черг на кордоні вважають тихий саботаж з польської сторони. «Складається враження, що польські митники отримали вказівку оформляти машини не поспішаючи», — каже представник невеликої української мережі.Серед інших чинників зростання часу проходження кордонів трейдери називають збільшення кількості зернових вантажів. Особливо це відчувається на південному напрямку. Варто зазначити, що через нещодавні атаки безпілотниками, митниця тимчасово закрила пункт пропуску «Орлівка-Ісакча». Це призвело до збільшення навантаження на інші КПП, зокрема на «Рені – Джурджулешті».Деякі компанії вважають, що ситуація на кордоні складна, але не критична. «Так, машини їдуть довше, графік зсувається. Але через наявність запасів палива це поки що не є великою проблемою» — каже представник мережі АЗС. Водночас імпортери, які оперують невеликими обсягами нафтопродуктів кажуть, що це суттєво впливає на їх роботу.enkorr

​❗️Держава може націоналізувати мережу ShellМіністерство юстиції подало позов про стягнення в дохід держави активів російського олігарха, власника «Незалежної нафтогазової компанії» і колишнього заступника голови правління, члена ради директорів ПАТ «НК «Роснєфть» Едуарда Худайнатова.Про це повідомляє прес-служба Мін’юсту.Зазначається, що відповіде рішення ухвалено 4 жовтня, згідно з передбаченою пунктом 1-1 частиною першою статті 4 Закону «Про санкції», за участю третіх осіб, які не заявляють самостійних вимог на стороні відповідача.Зокрема, йдеться про Todwick Holdings LTD, Cicerone Holding B.V., Bogstone Holding B.V., ТОВ «Альянс Холдинг», ТОВ «Інвест-Регіон», Коларова Івана, Eatongate Holding Limited, ТОВ «Нафтова компанія «Альянс-Україна», ТОВ «Рентойл», ТОВ «Альянсукраїна», ТОВ «Альянс Ойл Україна».«Відповідачем здійснюється суттєве сприяння в організації матеріально-технічного забезпечення збройної агресії в Україні шляхом постачання підконтрольними йому підприємствами товарно-матеріальних цінностей у вигляді пального на потреби державного оборонного комплексу  російської федерації та сплати податків і зборів до державного бюджету країни-агресорки у значних розмірах», — йдеться у повідомленні Мін’юсту.Як відомо, Худайнатов потрапив під санкції Євросоюзу у червні 2022 року, а у жовтні того ж року — під санкції України.Нагадаємо, ТОВ «Альянс Холдинг» є власником мережі Shell в Україні (131 АЗС). Компанія була утворена у 2008 році як спільне підприємство між Shell (51%) та «Альянс Ойл Україна» (49%). Згідно акціонерній угоді, Shell взяла на себе управління мережею, а «Альянс Ойл Україна» — ексклюзивне забезпечення мережі нафтопродуктами. За наявними даними, у 2022 році Shell ініціювала викуп акцій партнера.Згідно даних YouControl, наразі 100% «Альянс Холдинг» володіє «Цицерон Холдінг Б.В» (Нідерланди).enkorr

У вересні 40% українського імпорту LPG завозилося з сертифікатом EUR1В третьому кварталі відбулися суттєві зміни у структурі походження імпорту скрапленого газу, свідчать дані Консалтингової групи «А-95».За останні три місяці з пропозицій польських та балтійських трейдерів фактично зник казахський продукт. Якщо в червні з Польщі та Литви в Україну було відвантажено 16,6 тис. тонн скрапленого газу, що мав казахський сертифікат походження, то протягом вересня імпортери розмитнили лише 1,2 тис. тонн такого продукту. Падаюча динаміка імпорту зумовлена в першу чергу скороченням обсягів відвантажень в Польщу з оренбурзького ГПЗ «газпрому», продукція якого складає основну частку постачань газу, що має казахський сертифікат походження.Водночас спостерігається зростання обсягів імпорту скрапленого газу, що має сертифікат походження EUR1. В червні «євромікс» складав лише 24% від загального обсягу імпорту, але вже у вересні цей показник досяг 40%. Обсяги постачань газу з сертифікатом EUR1 читати далі

​🔔Податківці взялися за антилідерів податкового рейтингуДержавна податкова служба проводить цілеспрямовану роботу з роздрібними мережами, які демонструють мінімальне податкове навантаження. Зокрема комплекс заходів було проведено щодо «БРСМ-Нафта» й Avantage 7.Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.«За наявними даними, податківці провели профілактичну й роз’яснювальну роботу (зі своїх джерел знаю як мінімум про обшуки), в результаті якої «БРСМ» відрахувала чи то 200, чи навіть більше мільйонів гривень ПДВ», — каже експерт. З його слів, ця сума співставна з обсягом операційних податків, сплачених мережею за все I півріччя 2023 року.А от ще один традиційний, з його слів, антилідер рейтингу з податкового навантаження — мережа Avantage 7, схоже, «по-доброму не захотіла».«Ці хлопці й дівчата доторгувались до того, що у II кварталі очікували податкових компенсацій від держави. Днями мережа повідомила, що податкова позбавила ліцензії 53 АЗС, або близько половини мережі. На цьому тлі Avantage уже охрестив себе народною мережею й звинуватив податківців у боротьбі з низькими цінами на пальне», — зазначив Сергій Куюн.Схоже, «БРСМ» і Avantage 7 податківці не обмежаться. Експерт зокрема звернув увагу на останній допис голови податкового комітету парламенту Данила Гетманцева про те, що до схожої розмови мають готуватися й сусіди «Авантажу» у податкових рейтингах.enkorr

⚡️Газ для зберігання в Україні транспортують 40 іноземних трейдерів – Оператор ГТСУ квітні-вересні 2023 року 40 компаній-нерезидентів активно користуються послугою short-haul Оператора газотранспортної системи (ГТС) України й транспортують газ для зберігання в Україні.Про це з посиланням на прес-службу ОГТСУ повідомляє «Бізнес.Цензор».Зазначається, що в цьому сезоні Оператор ГТС уклав 25 нових договорів на надання транспортних послуг для нерезидентів, а їх загальна кількість перевищила 130 іноземних клієнтів.«Ситуація на європейському ринку газу створює потребу в додаткових можливостях для зберігання. І цю потребу може і має закривати Україна, яка надає міжнародним партнерам вигідні послуги за дуже конкурентоспроможними цінами», – підкреслив генеральний директор ОГТСУ Дмитро Липпа.У серпні компанія провела стрес-тестування газової інфраструктури України. Результати підтвердили високу надійність української газової інфраструктури в умовах війни, зокрема для зберігання й транспортування газу українських та іноземних замовників послуг.Як повідомлялося, станом на 13 вересня обсяг газу від іноземних трейдерів, які скористалися послугою зберігання «блакитного» палива в українських підземних сховищах, склав понад 1,8 млрд кубометрів.enkorr