Київщина — область з найгіршим автобусним сполученням в Україні. А найкраще — в Івано-Франківській

ІЕД дослідив, як почувається ринок міжобласних автобусних перевезень напередодні запуску реформи 2026 року. Що показав аналіз 21 області (без окупованих територій і Києва):🔹 3918 маршрутів значиться в реєстрі Укртрансбезпеки, але активними позначені лише 2622 — решта фактично не обслуговуються.

🔹

Області розділилися на 4 типи: ▪️Достатня мережа: Дніпропетровська, Волинська, Миколаївська, Житомирська, Рівненська, Черкаська ▪️Густа, але перевантажена: Івано-Франківська, Тернопільська, Хмельницька ▪️Дефіцит (мало маршрутів при високому попиті):

Київська, Львівська, Харківська, Закарпатська, Чернівецька, Вінницька, Одеська ▪️Слабкий попит: Сумська, Кіровоградська, Чернігівська🔹

Розрив разючий: за зведеним індексом забезпеченості Івано-Франківщина має 84,2 бала, Київщина — лише 1,8.Головне: проблема не в загальній нестачі маршрутів, а в тому, що мережа нерівномірна — і цей розподіл практично не змінився з довоєнного 2021 року.«На папері мережа виглядає широкою й регулярною. Проте один запис у реєстрі може означати як щоденний рейс сучасним автобусом, так і формально чинний маршрут, що фактично не обслуговується», — авторка дослідження, провідна наукова співробітниця ІЕД Ірина Коссе.
Дослідження — базова лінія перед реформою: за рік-два можна буде перевірити, чи справді нові маршрути з'явилися саме в дефіцитних областях.

🔍 Повний звіт#ІЕД #транспорт #реформи  📊Підписуйтесь на канал "Економіка України"📊