Channel Блог економіста - @economist_blog - №4092
Цікаво читати польські тексти про українську залізничну інфраструктуру. Бо виглядає так, ніби Польща щойно помітила, що щось пішло не так.Nakolei.pl (переклад від Rail.insider) і logistyka.rp.pl пишуть про те, як війна змінила вантажні перевезення в Польщі — і про занепокоєння проєктом Мостиська–Скнилів. Нагадаю: це пряма стандартна колія від польського кордону до Львова, яку будують за $225 млн від USAID і 75 млн євро від ЄС. Пропускна здатність — до 530 тис. TEU на рік у перспективі.З польського боку це сприймається як конкуренція для лінії LHS і терміналу в Славкові. Маріан Бак, творець Євротермінала в Славкові, прямо каже, що Польща «втратила 17 років», бо не розвивала інфраструктуру. Однопутна лінія зі швидкістю 40–60 км/год — це, м'яко кажучи, не про майбутнє.Але от що цікаво: в Україні ніхто не порівнював Мостиські зі Славковом. Принаймні, я цих дискусій не бачила. Таке враження, що в Україні просто сіли, подивилися, що де логічніше, — а логічніше через Львів, бо там і мережа розвинена, і попит є і на вантажні, і на пасажирські перевезення. Переговори з донорами вели з позиції українських інтересів. Що вигідніше Польщі — щиро кажучи, ніхто й не думав. Це не добре й не погано, просто так працює інфраструктурна політика.Якби Польща зіграла на випередження — розвинула Славків, прийшла до Єврокомісії з готовою інфраструктурою — історія була б іншою. Але не прийшла.Чи все втрачено для Польщі? Думаю, ні. Але ставити треба не на зернові вантажі — за даними Укрзалізниці, лише 8% зерна йде через західні прикордонні переходи, 92% — через порти. Потреба України в стабільних перевезеннях дуже велика, кордон з Польщею найдовший, тож за нормальних умов повноцінно працюватимуть і Мостиська, і Славків.Я до чого веду: ми в Україні часто занурені у власні проблеми і не завжди розуміємо, як наші рішення виглядають зовні. Ось конкретний приклад: Польща відчуває себе обійденою — і частково справедливо, але не через українські наміри, а через власну інертність. Мати цей зовнішній фокус важливо — щоб не наробити зайвих непорозумінь там, де можна було б домовитися.Хоча чесно скажу: не впевнена, що вантажів вистачить на обидва вузли одночасно. Як думаєте?#залізниця
362
26-04-10 06:14