Андрій Вітренко

Тариф на метро хочуть підняти з 8 до 30 гривень. Це в 3,75 раза. Це справжній УДАР Кличка по киянам!Розумію, що є інфляція і зросли витрати. Але це підняття тарифу — не про економіку, це про управлінський хаос, який накопичувався роками. Замість того, щоб навести лад із бюджетом, провести аудит КП “Київський метрополітен” і КП “Київпастранс”, прибрати корупційні діри — київська міська влада вирішила просто виставити рахунок КИЯНАМ. Які й так тримають місто на своїх плечах.КМДА каже: “економічно обґрунтований тариф — 64,60 грн, а ми просимо лише 30”. Начебто маємо бути вдячні. Але ніхто не пояснює, чому за вісім років не було зроблено жодного кроку до оптимізації витрат. Де звіт про ефективність? Де цифри по втратах від неефективного управління?Журналісти, вчителі, медики, підприємці, зайняті професіонали, які щодня їздять на роботу і платять податки — вони не зобов’язані фінансувати безгосподарність КМДА. Я не проти перегляду тарифів. Але нехай КМДА оприлюднить реальний аудит — не тільки витрати на пальне, а й куди зникають мільйони на парковках, в метро і де гроші з реклами в метрополітені. А мер пояснить публічно, чому обіцянка «тарифи не зростуть до кінця війни» у 2025 року більше не діє.

Сьогодні на сесії Київради ми прийняли зміни до бюджету. Головна мета — забезпечити виконання плану стійкості Києва. Депутати свою роботу зробили, рекомендації надали, бюджет відкоригували. Далі виконання за КМДА. 1️⃣ Електрощитові. Виділи кошти на їх лагодження та ремонт. Минулої зими вони горіли одна за одною. Я бачив ці щитові на власні очі: там запобіжники ще «дореволюційні», засипані піском. Чесно кажучи, для європейської столиці це просто шалена ганьба.2️⃣ Підготовка до опалювального сезону — понад 8 млрд грн. Підуть на відновлення пошкоджених ТЕЦ, альтернативне тепло- та електропостачання на окремих ділянках, забезпечення міста водою.Скажу чесно, повної альтернативи потужностям ТЕЦ не буде. Місто споживає забагато. У критичні моменти зможемо тримати лише базову інфраструктуру. Фінансування — з перевиконання бюджету, кредити держбанків, кошти ЄБРР і 900 млн грн від держави.3️⃣ Харчування в школах. 290 млн грн на президентську програму — безкоштовне харчування для школярів з 1 по 11 клас.А тепер про те, що соромно! До нас звернулися ветерани. Просили всього 50 млн грн на програму співфінансування житла «50 на 50». На погоджувальній раді всі голови фракцій нібито «кивали головами» і обіцяли підтримку. А в залі... правка не набрала голосів. Дякую тим, хто підтримав хлопців. А іншим — сором. Схоже, у «Удару» та «ЄС» зараз зовсім інші пріоритети, ніж допомога захисникам.

Розпочинаємо реформу армії. Протягом квітня були погоджені ключові напрямки реформи: військове командування та уряд визначили формулу змін. Зараз, у травні, відбудеться погодження всіх ключових деталей. У червні реформа стартує, і вже в червні повинні бути перші результати, зокрема у сфері фінансового забезпечення солдатів, сержантів та командирів Сил оборони України.Перше: поставив завдання відчутно збільшити грошове забезпечення з урахуванням принципу справедливості, а саме – бойові завдання на першій лінії, реальний бойовий та управлінський досвід, ефективність військовослужбовця повинні гарантувати збільшення виплат. Мінімальний рівень має бути не менше ніж 30 тисяч гривень для тилових посад. Для бойових позицій – більше в рази. Для українських командирів, бойових сержантів та офіцерів – достойний та відчутно підвищений рівень виплат.Друге: особлива увага – піхотинцям. Український піхотинець, який тримає на собі лінію фронту, має відчувати, що наша держава реально його поважає. Доручив забезпечити впровадження спеціальних контрактів саме для наших піхотинців із виплатами в рамках 250–400 тисяч гривень у залежності від виконання бойових завдань.Третє: будуть змінені підходи до комплектації наших підрозділів особовим складом та управління людьми. Доручив посилити контрактну систему в Силах оборони таким чином, щоб завдяки розширенню контрактної складової забезпечити визначені терміни служби й можливість – починаючи вже з цього року – поетапного звільнення зі служби тих, хто був мобілізований раніше, на основі чітких часових критеріїв. Доручив військовому командуванню та міністру оборони України обговорити реалізацію реформи з нашими бойовими командирами та врахувати їхні пропозиції в роботі над деталями реформи. На наступний тиждень очікую доповідь по конкретних кроках у реалізації реформи, зокрема щодо графіка підвищених виплат, починаючи з червня, та системи оновлених контрактів.Слава Україні!

З робочим візитом відвідав Смілу.У місті, яке сьогодні по-справжньому формує майбутнє української профільної освіти, мав змістовну розмову з міським головою Сергій Ананко. Обговорювали не просто плани, а стратегічне бачення: як саме громада може стати майданчиком для якісної трансформації старшої школи, як розвивати сучасну освітню мережу та яким досвідом Сміла вже зараз може ділитися з іншими регіонами.Особливо приємно було побачити живий результат співпраці. Реокований Сєвєродонецький фаховий коледж Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля не просто знайшов тут притулок — він знайшов нове дихання. У Смілі коледж отримав середовище для розвитку, а громада — потужний ресурс для посилення професійної освіти. Це класичний приклад, коли релокація перетворюється на справжню синергію.Завітали також до Академічного ліцею, який активно долучається до пілотних трансформацій профільної старшої школи.Сміла сьогодні — не просто учасник освітніх реформ. Вона стає одним із їхніх реальних творців.Дякую міській владі, педагогам, Чернівецька обласна військова адміністрація та всім, хто щодня працює над тим, щоб українська освіта рухалася вперед. Такі візити переконують: справжні зміни народжуються саме на місцях.

40 років тому світ зіткнувся з однією з найбільших ядерних катастроф – вибухнув четвертий реактор Чорнобильської атомної електростанції. Назовні потрапила значна кількість радіоактивних речовин. Сотні тисяч людей роками долають наслідки тієї трагедії. Щоб стримати радіацію, над зруйнованим реактором побудували саркофаг. А пізніше більш ніж 40 країн закрили його безпечним конфайнментом, щоб не допустити нових катастроф. Саме ці дві споруди є тим, що захищає від викидів радіації та забруднень. Їх утримання та захист – в інтересах кожного. Але своєю війною Росія знову ставить світ на межу техногенної аварії: російсько-іранські «шахеди» постійно пролітають над станцією, а один із них минулого року вдарив по конфайнменту. Світ не повинен допустити, щоб цей ядерний тероризм продовжувався, і найкращий спосіб – це змусити Росію припинити свої божевільні атаки.Пам’ятаємо кожного, хто віддав своє життя, ліквідовуючи наслідки цієї трагедії. Світла пам’ять усім жертвам Чорнобильської катастрофи.United24 Media

Взяв участь у засіданні Правління Української асоціації районних та обласних рад.До роботи долучилися Перший заступник Голови Верховної Ради України Олександр Корнієнко, заступник Міністра розвитку громад та територій України Олексій Рябикін, Голова НАДС Наталія Алюшина, народний депутат України Віталій Безгін, начальник Черкаської обласної військової адміністрації Ігор Табурець.Одним із важливих питань порядку денного стала професійно-технічна освіта.Сьогодні ми активно працюємо над передачею закладів професійної освіти з державної у комунальну власність. Для мене це не просто юридичний процес. Це можливість дати регіонам більше інструментів для розвитку, а закладам — більше зв’язку з реальними потребами громад і місцевої економіки.Професійна освіта має бути невід’ємною частиною регіонального розвитку. Саме зараз країні критично потрібні фахівці для відбудови: будівельники, енергетики, інженери, спеціалісти технічних професій.Передача закладів громадам і областям відкриває можливість створювати освітні кластери та центри досконалості — не формально, а під конкретні потреби територій, бізнесу й ринку праці.У цьому процесі важливий чіткий розподіл відповідальності. Держава формує політику, рамки та фінансові механізми. Обласні й місцеві ради, отримуючи майно, беруть на себе відповідальність за розвиток мережі, збереження інфраструктури та якість підготовки кадрів.Маємо працювати системно, щоб професійна освіта стала одним із фундаментів відновлення України.Дякую Українській асоціації районних та обласних рад за змістовну дискусію і готовність разом шукати рішення, які працюватимуть на місцях. Окремо дякую президентці УАРОР Тетяні Єгоровій-Луценко за послідовну роботу з громадами та здатність об’єднувати різні рівні влади навколо практичних результатів.

Сьогодні відбувся другий розгляд питання організації здійснення державно-приватного партнерства для реалізації проєкту «Впровадження системи фіксації порушень у сфері забезнечення безнеки дорожнього руху в автоматичному режимі у місті Києві». Ми кілька років послідовно виступаємо проти і тут є три важливі моменти.По-перше, аналіз документів прямо вказує на те, що проєкт готувався під чиїсь конкретні інтереси.По-друге, у нас вже є система «Безпечне місто». Вона має всі державні сертифікати, її обслуговує комунальне підприємство. Навіщо тоді віддавати всі сервери та обладнання приватному інвестору на три роки в умовах війни. Також, питання грошей. В програмі на це закладено 940 мільйонів гривень. Це кошти киян чи інвестора? Дуже сумніваюся, що зараз знайдеться приватник, який готовий викласти таку суму навіть на умовах співфінансування.Третій, і чи не найважливіший аспект — безпека. Під час війни ми просто не маємо права віддавати дані про маршрути пересування киян у руки приватників. Це величезні ризики, на які ми не можемо піти.Нагадаю КМДА, куди краще спрямувати ці 940 мільйонів?1. Допомога «Київтеплоенерго», де катастрофічно бракує коштів.2. Ремонт будинків та щитових, що постраждали від російських обстрілів.3. Модернізація ТЕЦ-5 та ТЕЦ-6. Ми беремо мільярдні кредити від європейських банків, а при цьому «ховаємо» майже мільярд гривень у кишені КМДА, щоб потім ними користувався якийсь приватник. Де тут логіка? Я її не бачу.Зараз пріоритет один: оборона, безпека та підтримка життєзабезпечення міста.

До мене звернулися представники 8 районних та загальноміської організацій ОСББ та ЖБК.Їхнє головне прохання — виділити додаткові 170 мільйонів гривень на 2026 рік для підтримки 63 переможців Конкурсу проектів з реалізації енергоефективних заходів. Це ті проекти, де місто частково співфінансує роботи, які виконують самі співвласники будинків.Я підтримую цю позицію. Підготовка міста до зими — це не лише про центральні котельні та магістралі. Це й про те, щоб допомогти людям, які самі вкладають кошти в утеплення, модернізацію мереж, заміну вікон і дверей у своїх будинках. Такі ініціативи потрібно підтримувати.Сьогодні на засіданні бюджетної комісії я запросив представників ОСББ та ЖБК, і ми спільно дали доручення профільним департаментам опрацювати можливість включення цих 63 проектів до Програми соціально-економічного розвитку та бюджету міста на 2026 рік.Це реальна можливість зробити наші будинки теплішими, зменшити втрати тепла і, зрештою, знизити платіжки для людей взимку.Буду тримати вас у курсі, як просуватиметься це питання.Підтримка тих, хто сам готовий діяти — це і є розумна міська політика.

Сьогодні мер Віталій Кличко дав доручення готувати розрахунки для перегляду тарифів у транспорті. Простіше кажучи - запустив процес підвищення вартості проїзду. Хочу нагадати одну важливу річ. У 2025 році цей самий мер публічно обіцяв: тарифи не зростуть до кінця війни. Це була чітка політична та моральна обіцянка киянам, які під постійними тривогами тримають столицю на плаву. Тепер нам знову кажуть про «економічну обґрунтованість», пальне та світло. Але по факту: управлінські провали та корупційні дірки хочуть залатати грошима киян. Про яку «економіку» ми говоримо, коли транспортну сферу Києва роками знищували: - Всі ми бачили маєтки в Козині та елітні авто на $1,5 млн у керівництва Метрополітену. - Схеми на паркуванні очільників «Київтранспарксервісу», яких підозрюють у збитках на понад 23 млн гривень. Це гроші, які мали йти в бюджет, а не в кишені «своїх» людей. Так, транспорт дотаційний. Але посилання на кризи — це спроба виправдати слабке планування та хаос в управлінні. Справжня стратегія — це не «залізти в кишеню» до того, хто їде в лікарню чи на роботу, а навести лад у закупівлях та побороти корупцію. Тому я вимагаю від мера Кличка та КМДА: - Пояснити відмову від обіцянки 2025 року не чіпати тарифи до завершення воєнного стану. - Оприлюднити реальний аудит, покажіть не лише витрати на пальне, а й куди зникають мільйони на парковках та в метрополітені. - Відкриті обговорення, кияни мають право знати, за що вони платять і чому обіцянки мера мають такий короткий термін придатності. Пріоритетом має бути прозорість і підтримка людей, а не фінансування управлінської безпорадності київської міської влади.

Сьогодні пріоритетом для Києва має бути План стійкості столиці: підготовка критичної інфраструктури до зими, енергетична безпека, резервні рішення для транспорту та захист базових послуг для киян. Натомість КМДА знову займається паперовим “будівництвом” метрополітену в документах, а не системною підготовкою столиці до зимових викликів. Так звана «Програма технічного розвитку Київського метрополітену на 2026 рік» — це не план дій, а декларація про наміри, відірвана від реальних фінансових можливостей міста і самого КП «Київський метрополітен».На папері КМДА малює 9,9 млрд грн капітальних інвестицій з бюджету Києва. У реальності ж у міському бюджеті на ці цілі передбачено лише 2,1 млрд грн. Тобто майже в 5 разів менше, ніж записано в програмі.Ще більш показовою є інша цифра: 6,4 млрд грн «власних коштів» метрополітену. Такі кошти метрополітен не може заробити без кардинальних змін в управлінні. Доходи підприємства у 2024 році становили близько 6 мільярдів гривень проти 9,5 мільярда гривень видатків. У 2025 році розрив ще більший. Тут важливо говорити не лише про збільшення собівартості перевезень, а й про структуру доходів, які підприємство може отримувати.Наприклад, метрополітен узагалі не отримує коштів від розміщення реклами на своїх об’єктах. Доходи від цієї діяльності отримує окреме управління КМДА. За розміщення реклами у метрополітені та наземному громадському транспорті місто отримало 160 мільйонів гривень за 6 років. Тобто в середньому близько 13 мільйонів гривень на рік приносив саме метрополітен.Це і є системна маніпуляція цифрами, які не відповідають реальним можливостям підприємства, адже коштів можна було б отримувати значно більше. Але навіщо робити метрополітен прибутковішим, якщо можна щороку виділяти мільярди дотацій з бюджету і ще й маніпулювати темою підвищення тарифу?На цьому тлі план на 2026 рік у 16,3 млрд грн виглядає не як економічно обґрунтований документ, а як спроба штучно роздути цифри. Після років, коли реальні обсяги інвестицій були в рази меншими, нам пропонують повірити в стрибок, який нічим не підкріплений — ані доходами підприємства, ані можливостями бюджету.По суті, маємо стару схему КМДА: у звітах і програмах — мільярди на «розвиток» і «модернізацію», у реальному житті — латання аварійних ділянок і ручне гасіння інфраструктурних провалів. Це не системне оновлення метро. Це політика імітації, коли гучні цифри потрібні не для результату, а для красивої картинки в документах КМДА.