​​У нас якось виходив матеріал про незвичні практики/індустрії юридичних фірм. Із того матеріалу ви могли довідатися про існування кінського, гольфового та кросівкового права. Але тоді непокритою лишилася ще одна неочевидна індустрія -- Superyacht LawВчора вийшло інтервʼю із тіпом, якого за запитом "Superyacht Law" Гугл показує у пошуковій видачі другим.Після закінчення універу у 2013 він потрапив на якусь конфу, де познайомивсь із партнером англійської фірми Hill Dickinson (500+ юристів, 200 із яких партнери; оборот $219M) і потрапив на стажування. Стажування він закінчив не дуже добре, і контракт не отримав. Але отримав пропозицію від мега-галери Clyde & Co (2400 юристів, із яких 500 партнери; оборот $1,15B), де пропрацював асоціатом у практиці морського права до 2024. А тоді знов повернувся у Hill Dickinson у статусі юридичного директора (як я розумію, це передпартнерська посада).Його інтервʼю, щоправда, не особливо допомагає зрозуміти, чим саме займається практика суперяхт. Але він каже, каже, що у 2022 індустрія кардинально змінилася, оскільки росіяни володіють 10% усіх суперяхт; а більшість учасників індустрії мають відношення хоча б до одної російської яхти. Тож санкції проти росіян заморозили великий клапоть бізнесу ("санкції не працюють" 💪🏼). Але повернімося до Clyde & Co. Вони у гугловій видачі як раз перші. І у них для індустрції суперяхт є цілий суб-бренд, який так і звучить "Clyde & Co. The Superyacht Law Firm" (лінк). Як багато суб-брендів юридичних фірм ви знаєте? Отож. Я нагуглив ще дві фірми, які позиціонують себе у цій галузі: Stephenson Harwood та Jaffa & Co. Але про них ще менше цікавого, ніж про вищезазначених. До речі, Clyde & Co це одна із небагатьох міжнародних фірм, які досі працюють у Каракасі. Про це наступний текст, який вийде коли вийде.Якщо хтось мав нагоду побувати на самміті👇, розкажіть, чи флешки і павербанки роздавали.@gadiukКанал | Чят | Вакансії | Події | Кіноклуб