​​Наближається криза синтетичних моторних олив

Блокада Ормузької протоки та пошкодження внаслідок обстрілів найбільшого у світі заводу з виробництва газорідинних продуктів (GTL) Pearl у Катарі створюють передумови для глобального дефіциту синтетичних моторних олив.

💁🏻‍♂️ Експерти Асоціації незалежних виробників мастильних матеріалів (ILMA) порівнюють масштаб проблеми зі знаменитим дефіцитом мікрочіпів під час пандемії. 🇺🇸 На Близький Схід припадало близько 44% усього американського імпорту базових олив Групи III, які є основою для 98% сучасних синтетичних олив. За прогнозами ILMA, фізичні запаси близькосхідної сировини на складах у США повністю вичерпаються вже в червні 2026 року, а сам дефіцит триватиме щонайменше до середини 2027 року.🇪🇺 Європа залежить від цього імпорту на рекордні 72%. Провідні європейські блендери (заводи, що змішують готові олії) зараз розподіляють сировину за найсуворішими закритими квотами лише для ключових партнерів.

🏭 Великі автовиробники (такі як Stellantis і Volkswagen Group) заявляють, що якщо блокада затягнеться ще на 3–4 тижні, автомобілі неможливо буде зняти з конвеєрів через відсутність трансмісійних рідин і моторних олив для першого заливання.

🚙 Для автовласників це означає рекордне подорожчання стандартного технічного обслуговування. Вартість заміни масла в Німеччині та Франції вже зросла на 35–50%. У США очікується зростання вартості заміни масла на рівні 40%.