Що відбувається з Укрзалізницею?

Тридцять років Укрзалізниця працювала як машина перерозподілу: прибуткові вантажні перевезення оплачували дешеві пасажирські квитки, тариф на які держава свідомо тримала низьким. З початком повномасштабної війни Росії проти України компанія втратила половину вантажів, а разом із ними — і прибуток, який фінансував пасажирські перевезення. Водночас соціальне навантаження залишилося незмінним. Компанія, яка забезпечує 62–63% вантажообігу країни та залишається ключовим каналом сполучення України з ЄС в умовах закритого повітряного простору, опинилася в точці, коли стара модель більше не працює. Прибуток вантажного сегмента, який роками підтримував цю модель, скоротився з 20,4 млрд грн у 2024 році до 3,2 млрд грн у 2025-му, а вже у 2026 році вантажні перевезення самі виходять у мінус. Без втручання компанію через рік чекає збиток 33 млрд грн.

План без підвищення тарифу скорочує його у 6,5 раза — до 5,1 млрд грн і позитивної EBITDA. Дві третини компанія дає сама, від держави потрібне одне рішення — збільшити фінансування пасажирських перевезень за моделлю PSO.

👉 Повний антикризовий план — з розрахунками, сценарною моделлю та дорожньою картою — читайте у новому дослідженні Анатолія Амеліна та Володимира Шульмейстера.