🚛🇫🇷 Французькі перевізники розлючені. Ні 44 тоннам через кордон🇫🇷🇪🇺 Французький уряд знову виступив проти змін до правил ЄС щодо допустимої повної маси транспортних засобів 44 тонни під час транскордонних перевезень. Під час червневого засідання Ради міністрів транспорту ЄС міністр транспорту чітко заявив, що Франція не підтримуватиме жодних пропозицій щодо дозволу на перевезення 44-тонних автопоїздів між сусідніми країнами.⏲️ Це рішення викликало різку реакцію французької транспортної галузі, а OTRE (Організація роботодавців автомобільного транспорту) назвала його незрозумілим, відірваним від реальності та економічно шкідливим. Вона наголошує, що не вимагає повної лібералізації перевезень 44 тонни по всьому ЄС, а лише можливості місцевих транскордонних поїздок між країнами, які вже дозволяють таку повну масу транспортних засобів на своїй території. Це стосується лише перевезень на короткі відстані, наприклад, з Франції до Німеччини чи Бельгії, а не перевезень на далекі відстані через багато країн. Таке рішення було б практичним, логічним та відповідало 6 технічним умовам, і водночас не загрожувало б балансу між автомобільним та залізничним транспортом. Навпаки, воно могло б обмежити кількість поїздок, зменшити загальний пробіг транспортних засобів та зменшити викиди СО2 на тонну перевезеного вантажу.♻️ На думку OTRE, позиція французького уряду є не лише невиправданою з екологічної точки зору, але й, перш за все, шкодить інтересам власних перевізників. Хоча французькі транспортні компанії не домінують у міжнародних перевезеннях на далекі відстані, вони дуже активні у транскордонних перевезеннях, особливо в регіонах, що межують з Бельгією, Люксембургом, Німеччиною та Італією. Блокування можливості здійснення місцевих перевезень 44-тонними транспортними засобами означає втрату для них конкурентоспроможності порівняно з іноземними перевізниками, які можуть використовувати такі дозволи у своїх країнах.❗️Асоціація також нагадує про зростаючу участь галузі в енергетичній трансформації та модернізації автопарку. Компанії інвестують в альтернативні види транспорту, цифровізацію та оптимізацію логістичних процесів. Введення обмежень без суттєвого обґрунтування має демотивуючий та відштовхуючий ефект, водночас підриваючи сенс спільних зусиль у напрямку сталого розвитку транспорту. Тому організація закликає уряд відмовитися від ідеологічного підходу та зайняти прагматичну, справедливу позицію, яка б підтримувала французьких перевізників, зміцнювала конкурентоспроможність економіки та фактично допомагала досягати кліматичних цілей.Джерело: OTRE