🗣 Висловимо свою думку щодо недавніх заяв Ігоря Терехова. Нещодавно міський голова Ігор Терехов у ефірі національного телемарафону заявив, що хотів би залишити безкоштовний проїзд у Харкові й після війни, якщо бюджет міста буде достатній для цього. Ми розуміємо важливість соціальної підтримки, однак особисто наша команда вважає, що залишати проїзд безкоштовним є недоцільним рішенням. Наразі на компенсацію безоплатного проїзду витрачається близько 2 млрд грн на рік. З огляду на постійне зростання вартості палива та електроенергії, ці витрати будуть лише збільшуватися.Водночас система громадського транспорту вже давно стикається з критичними проблемами: — гостра нестача водіїв і працівників депо;— низькі зарплати та складні умови праці;— зношений рухомий склад;— інфраструктура, що потребує капітального ремонту.Нестача кадрів безпосередньо пов’язана з низьким рівнем оплати праці (одним із найнижчих в Україні). У таких умовах галузь просто не може приваблювати нових працівників.Рухомий склад на маршрутах досить часто ламається, бо не має можливості своєчасно проходити капітальні ремонти або замінюватися новим. Особливо це стосується трамваїв. Думаємо, всі відчули нестачу справних вагонів у січні та лютому. Трамвайні колії в багатьох районах перебувають у зношеному стані та потребують повної реконструкції.Ми вважаємо, що треба повертати плату за проїзд у громадському транспорті і вводити пільги та проїзні квитки (на 60хв/день/тиждень/місяць/рік тощо) з безкоштовними пересадками протягом вказаного часу.Процес введення цього, звісно, не буде швидким та дешевим, але так можна зробити краще для міста, щоб воно отримувало хоч якісь гроші від громадського транспорту. Щодо метрополітену. Учора Ігор Терехов в ефірі національного телемарафону знову розповідав про зміни в розкладі поїздів метрополітену. За його словами, зміни було введено після ретельного аналізу пасажиропотоку.Результат "ретельного" аналізу пас-потоку ми публікували тут:https://t.me/transport_kharkova_ua/13412?singleВрешті-решт, наразі інтервали у години пік становлять 10 хвилин. «... ми балансуємо наземним громадським транспортом. Він у нас весь муніципальний, і проїзд там безкоштовний», - Ігор Терехов В котрий раз ігнорується існування комерційних маршрутів. Вкотре нам розповідають, що транспорт повністю безкоштовний на фоні того, що проїзд на багатьох маршрутах приватних перевізників становить 30 (!) грн, що є найбільшою ціною в Україні. Ми хочемо наголосити на тому, що під словами «безоплатний проїзд» ховається багато підводних каменів. Заяви Ігоря Терехова створюють викривлене уявлення про реальний стан транспортної системи міста.