The Kyiv Independent з посиланням на джерела повідомляє, що США намагаються просунути тимчасове припинення вогню між Росією і Україною в обмін на часткове зняття санкцій з Москви.За даними видання, Вашингтон намагається перезапустити переговори, що зайшли в глухий кут, і домогтися зовнішньополітичного результату на тлі наближення виборів у США і кризи на Близькому Сході. Джерела стверджують, що адміністрація Трампа розраховує схилити Київ "погодитися на якомога більше" або хоча б "не заважати процесу".Це "викликає тривогу в Києві". Влада України побоюється, що припинення вогню не супроводжуватиметься чіткими гарантіями безпеки від Заходу, при тому, що з РФ санкції знімуть.Що ж до Росії, то у неї три основних запити. "В цілому росіяни стурбовані трьома речами: Донбасом, визнанням територій (ймовірно, мається на увазі офіційне визнання США російського статусу захоплених територій - Ред.), включаючи ЗАЕС, і зняттям санкцій", — повідомило джерело. За його словами, “американці, в принципі, готові це зробити.”У Києві обговорюваний формат називають"дуже поганою угодою". За словами українських чиновників, тиск з боку США в найближчі місяці може посилитися.
В Україні можуть істотно підвищити зарплати поліцейським. Комітет Ради з правоохоронної діяльності рекомендував прийняти у другому читанні відповідний законопроект, пишуть ЗМІ.Документ передбачає, що мінімальний посадовий оклад поліцейського повинен становити не менше десяти прожиткових мінімумів для працездатних громадян. У 2026 році це відповідає 33 280 гривням.Крім окладу, пропонується зберегти і розширити систему доплат. У грошове забезпечення увійдуть надбавки за спеціальне звання, вислугу років, доступ до держтаємниці, науковий ступінь або вчене звання, а також премії до 30% окладу.Надбавки за вислугу років пропонується нараховувати від посадового окладу: 5% - при стажі від одного до двох років, 10% - від двох до чотирьох років, 15% - від чотирьох до семи років, 20% - від семи до десяти років, 25% - від 10 до 13 років, 30% - від 13 до 16 років, 35% - від 16 до 19 років, 40% - від 19 до 22 років, 45% - від 22 до 25 років і 50% - при Більше 25 років.Для поліцейських, які тимчасово несуть службу за кордоном, хочуть зберегти виплати в гривні і додатково виплачувати винагороду в іноземній валюті.Зараз зарплати поліцейських в Україні в середньому становлять від 18 до 45 тисяч гривень без урахування окремих доплат і виплат за службу в зоні бойових дій.На поліцію, по ряду повідомлень, хочуть покласти більше обов'язків по мобілізації українців. Зокрема, заводити кримінальні справи на ухильників, що даватиме підстави для їх масових затримань.
Кількість підприємств з правом на бронювання скоротять на 10-20%, заявив нардеп Руслан Горбенко (Слуга народу)."На сьогоднішній день існує умовно негласний наказ скоротити кількість критично важливих підприємств від 10 до 20%. Тому критерії для присвоєння статусу критично важливого підприємства кожен квартал посилюються", - заявив Горбенко.Він пропонує перевірити ефективність бізнесу за допомогою ШІ, щоб визначити ті, де можуть бути фіктивно заброньовані працівники."Якщо 100 осіб виробляли продукцію на 100 мільйонів гривень, а раптом на підприємстві стало 200 осіб, а виробити продукції вони змогли на 120 мільйонів, то тут потрібно перевіряти ці підприємства. Якщо Міністр оборони підійде [до справи] зі своїм цифровим ноу-хау, то точно за допомогою штучного інтелекту можна усунути всі корупційні ризики з бронювання», - міркує Горбенко.Раніше повідомлялося, що квоти для бронюваних співробітників на критично важливих підприємствах можуть скоротити майже вдвічі.Також депутати анонсували перевірку всіх бронювань і відстрочок студентів.
Укрзалізниця впроваджує нові правила повернення квитківВідповідний наказ Міністерства розвитку громад та територій України пройшов громадські обговорення та набирає чинності. Квитки повертатимуться за прогресивною шкалою вже з 2 травня. Це стосується виключно проїзних документів на сполучення по Україні.Що це означає для пасажира: зміниться відсоток вартості квитка, який підлягає відшкодуванню в разі відмови від поїздки. Що ближче до дати відправлення — тим більшу частку вартості буде утримано.При цьому для військовослужбовців Сил оборони України, що купують квитки через Армія+, жодних обмежень не заплановано: відшкодовуватиметься 100% вартості при поверненні квитка до графікової відправки поїзда. Повернення квитків, придбаних в Армія+, здійснюється онлайн у застосунку.Для всіх інших категорій пасажирів за новими правилами відсоток суми повернення для рейсів із горизонтом продажів 20 діб стане наступним:• 15–20 днів до рейсу — повертається 100% суми;• 10–14 днів — 95–90% суми;• 9–5 днів — 75%;• 4–1 день — 50%;• менше ніж за добу, але не пізніше ніж через 1 годину після відправлення — тільки вартість плацкарти (невелика частина вартості залізничного квитка, яка засвідчує право пасажира на зайняття окремого пронумерованого місця у вагоні, тобто без вартості власне перевезення).Нова модель диференційованих умов повернення ґрунтується не на фіксованому «календарному» періоді для реалізації проїзних документів (20 або 14 днів), а на фактичному, протягом якого квиток перебував у відкритому продажі. Саме для цього в моделі використовується подвійна шкала, де враховується, коли саме було відкрито продаж на конкретний поїзд та скільки днів залишилося до відправлення на момент повернення квитка.Якщо продаж відкривається менше ніж за 14 днів до відправлення, як у випадку з деякими рейсами до прифронтових міст, система працює за адаптованою логікою. Пасажир отримує повне повернення у межах реально доступного періоду відкриття продажу, а фінансові обмеження застосовуються лише у міру наближення до дати відправлення поїзда.Наприклад, якщо продаж відкрито з горизонтом на 10 днів:• повернення квитка за 10 днів до відправлення передбачає повернення 95% вартості;• за 5–9 днів до відправлення — 75% вартості;• за 1–4 дні — 50% вартості;• за 24 години, але не пізніше ніж через 1 годину після відправлення поїзда повертається тільки вартість квитка, а вартість плацкарти не повертається.Основна мета такого підходу — стимулювати більш оперативне повернення квитків одразу після зміни планів, що, у свою чергу, підвищить прогнозованість пасажиропотоку для залізниці та дозволить ефективніше керувати рухомим складом. Вільні місця раніше повертатимуться у вільний продаж і стануть доступними для інших пасажирів.Також нові правила повернення стануть ще одним інструментом боротьби з перекупами, для яких здача квитків в останній момент стане невигідною практикою. Це також дозволить підвищити доходи залізниці на фоні зростаючих витрат на відновлення рухомого складу та інфраструктури в результаті регулярних обстрілів.
🌾 Тіньовий флот рф за 4 місяці вивіз понад 850 тис. тонн краденого українського зерна, — СибігаПонад половину цього обсягу росіяни незаконно вивезли лише з одного закритого порту - Севастополя. Йдеться про системну схему, яка працює під прикриттям так званого «зернового флоту».За словами голови МЗС, у січні–квітні щонайменше 25 суден здійснили близько 50 рейсів із закритих портів на тимчасово окупованих територіях до третіх країн. Окрім Севастополя, ще 13% зерна вивезли через порти Азовського моря - Маріуполь і Бердянськ.рф намагається приховати походження вкраденого: вимикає транспондери, підміняє координати та перевантажує зерно з судна на судно.💬 «Україна має всю необхідну інформацію про ці судна, компанії та власників. Ми будемо жорстко реагувати на будь-яку крадіжку нашого збіжжя», - заявив Сибіга.Україна вже піднімає це питання на рівні Міжнародної морської організації (IMO) та готує нові санкції разом із партнерами в ЄС і G7 - проти всіх, хто причетний до незаконної торгівлі українським зерном.
Укрзалізниця представила поїзд «Сакура», сформований із нових побудованих в Україні та модернізованих вагонів 28 квітня у перший рейс вирушив новий флагманський поїзд Укрзалізниці – «Сакура». До його складу входять нові вагони, виготовлені в Україні у 2026 році, а також дитячі вагони, модернізовані на власних потужностях Укрзалізниці.«Сакуру» створено на базі оновленого поїзда №81 Київ — Ужгород, який поєднує два українські міста, де навесні пишно квітнуть сакури — квітка-символ Японії.Проєкт реалізується за підтримки Посольства Японії в Україні та Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA) і є ще одним етапом партнерства країн у широкому спектрі проєктів.12 вагонів поїзда «Сакура» матимуть помітне брендування пелюстками сакури, а пасажири обох складів поїзда матимуть доступ до онлайн-порталу про японську культуру, архітектуру та мистецтво. Також на борту представлені елементи японського меню, японські настільні ігри та японсько-українські культурні колаборації.Цей поїзд є знаком дружби і вдячності японському народові за системну підтримку України та залізниці зокрема. Ще більш символічно, що частину шляху він долатиме саме японськими рейками.
Укрзалізниця отримає гранти від Європейського Союзу та ЄБРР на 54 млн євро Укрзалізниця та ЄБРР за підтримки ЄС уклали дві грантові угоди для реалізації трьох проєктів на загальну суму 54 млн євро. Ці кошти спрямують на розвиток безбар’єрності на залізниці, підтримку ветеранів і створення власної генерації електроенергії.Для залучення цього грантового фінансування команда Укрзалізниці та Мінрозвитку провела масштабну й кропітку роботу з міжнародними партнерами. У липні 2025 року в Римі під час Конференції з відновлення України (URC) ЄБРР підтвердив наміри підписати ці грантові угоди. Перша угода передбачає 10 млн євро на підвищення доступності вокзалів. Зокрема, у Києві на Центральному вокзалі з’являться ліфти та ескалатори на другій та сьомій платформах. На другій платформі уже триває створення безбар’єрного простору. Також кошти підуть на розвиток інклюзивності на вокзалі у Львові та впровадження зрозумілої візуальної навігації на ключових вокзалах країні. Друга угода — найбільша — стосується, розвитку власної генерації електроенергії. 41 млн євро спрямують на закупівлю газопоршневих електростанцій загальною потужністю 75 МВт. Це дозволить Укрзалізниці бути енергонезалежною навіть під час блекаутів, зменшити використання резервних тепловозів і витрати пального, а також підвищити загальну енергоефективність. Реалізація цього проєкту вже триває.Енергосистема залишається серед пріоритетних цілей ворога, тож Укрзалізниця має бути готова до будь-яких сценаріїв. Тому продовжуємо розвивати власну газову генерацію — це проєкт нашої енергонезалежності, який дозволить працювати навіть в умовах блекаутів, стабільно перевозити пасажирів і вантажі та підтримувати національну енергосистему. Це також допоможе досягти цілей програми “Залізна ефективність” у частині скорочення енерговитрат. Зменшиться потреба в резервних тепловозах і, відповідно, витрат пально-мастильних матеріалів.“Залученим грантом в 54 мільйони євро ми разом із донорам та Укрзалізницею охопили три важливі напрямки: безбар’єрність, енергетична незалежність та розвиток людського капіталу. Ще у липні минулого року під час Конференції з відновлення України в Римі ми домовилися про цей крок. Йдеться про доступність вокзалів для всіх людей без винятку, розвиток власної генерації електроенергії та створення сучасної УЗ Академії. Особливий акцент — підтримка ветеранів, інклюзивність та створення середовища, де кожен працівник має можливість для розвитку. Дякую Європейському Союзу, ЄБРР, уряду Великої Британії та Energy Community за довіру і системну підтримку”, — сказав Віцепрем'єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба. Ще 3 млн євро інвестують у створення «УЗ Академії» — яка стане сучасним корпоративним університетом Укрзалізниці, простором, де поєднуються навчання, розвиток і створення нових рішень. Саме тут формуватимуться лідери та сильні менеджери, зростатимуть таланти й майстри залізничної справи, а також народжуватимуться ідеї, здатні відповідати на виклики сучасності.Академія поєднає сучасну освітню інфраструктуру, гнучкі навчальні формати та внутрішні програми розвитку. Вона працюватиме як платформа для системного навчання — від коротких модульних курсів до програм, сформованих відповідно до потреб компанії.Окремий фокус — створення доступного та інклюзивного середовища, а також програм підтримки для різних категорій працівників, зокрема ветеранів.Навчальний простір планують відкрити на одній із залізничних локацій у Києві з можливістю подальшого масштабування.Укрзалізниця дякує Європейському Союзу, ЄБРР, уряду Великої Британії та Energy Community за довіру й системну підтримку, яка дозволяє реалізовувати критично важливі для Укрзалізниці та країни проєкти.
Осколок влучив 26-річному Андрію в голову, коли він спав. Це сталося рівно рік тому – в ніч із 24 на 25 квітня під час чергової російської атаки на Київ. Тоді столицю масовано атакували ракетами та безпілотниками. Цей удар став одним із наймасштабніших за час повномасштабної війни. Нещодавно Андрій пройшов курс реабілітації за підтримки Фонду Ріната Ахметова. Свою історію порятунку та боротьби за здоров’я він розповів Музею «Голоси Мирних».У ту рокову ніч чоловік опинився в Києві випадково – приїхав на стажування й оселився в орендованій квартирі. Спершу він навіть не почув тривогу, а прокинувся, відчувши потужний удар у голову. Згодом лікарі діагностували у нього тяжке відкрите проникаюче черепно-мозкове поранення та забій головного мозку. Травма призвела до серйозних уражень нервової системи.Допомога Фонду Ріната Ахметова суттєво покращила його стан, однак попереду – нові етапи відновлення. «Лікарі казали, що може бути таке, що я взагалі не буду ходити, що травма серйозна. Але я встав. Зараз реабілітуюсь, уже дійшов до милиць. Сподіваюся, і далі буду прогресувати та дійду до кращого стану», – каже Андрій.У майбутньому Андрій мріє опанувати нову професію, а ще повернутися до улюбленого футболу – хоча б на трибунах знову відчути гру.
«90 млрд для України = фінансування війни»: як FIMI викривлює рішення ЄС і санкціїЯк зафіксував Центр стратегічних комунікацій, 90 млрд євро позики Україні та санкцій ЄС у FIMI-мережах подається як «фінансування війни європейськими підпалювачами». Це трактують як доказ «зовнішнього управління» та наративу про «неспроможну державу», залежну від допомоги.У цю ж логіку вбудовують тему нафтопроводу Дружба: нібито транзит відновили «в обмін» на 90 млрд, а його зупинку подають як «втручання» у вибори в Угорщина проти Віктора Орбана.Ключові наративи, які просуваються паралельно:🔹 «Розкол ЄС»Політичний контекст у Болгарія використовується як доказ «кризи єдності». Заяви Румен Радєв подаються вибірково, щоб сформувати образ «нового Орбана» і просунути тезу про «втому Європи».🔹 «Україна – терористична держава»Удари по енергетиці рф подаються як «терористичні атаки», паралельно розганяється тема «екологічної загрози» від дій України.🔹 Маніпуляції безпекоюІнциденти в ЄС подаються з акцентом на громадянство фігурантів, а їхні зв’язки з російськими спецслужбами ігноруються. Це формує образ України як «джерела загроз».24 квітня близько 160 FIMI-ресурсів опублікували ~4,6 тис. матеріалів про Україну, тоді як понад 1100 легітимних медіа – ~5,8 тис. Тобто близько 40% іншомовного контенту – це FIMI.
Хакатон Укрзалізниці у Києві зібрав понад 200 студентів з усієї України — і став найбільшим в історії компанії.Молодь із транспортних, технічних та ІТ-спеціальностей працювала над реальними задачами залізниці: цифрові сервіси для пасажирів, вантажні перевезення, автоматизація процесів, енергоефективність і кібербезпека.Студенти КПІ ім. Ігоря Сікорського, Одеського фахового коледжа транспортних технологій, Національного транспортного університета, УДУНТ (ДІІТ), Українського університета залізничного транспорту та інших навчальних закладів об'єднались в команди, обрали кейси та протягом кількох днів розробляли власні рішення разом із менторами Укрзалізниці.Найкращі проєкти відзначили в кількох номінаціях — від розробки рішень для системи управління рухом до енергоефективності.Автори найкращих ідей отримають можливість продовжити роботу з фахівцями УЗ та пройти відбір на стажування. Також учасники отримали подарунки від партнерів - вдячні за підтримку Профспілці залізничників, видавництву «Ранок», мережі Sport Life та порталу Rail Insider.Попереду — нові хакатони та ще більше можливостей для молоді долучатися до розвитку залізниці 🚆
TGLIST.COM.UA
