​Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) видала доповнення до сертифіката типу на авіалайнери Boeing 737MAX-7. Події у світі розвиваються стрімко, тож ви могли пропустити цю важливу для авіаційної спільноти новину про те, що наприкінці цього літа епопея з сертифікацією багатостраждального сімейства Boeing 737MAX просунулася ще на один крок. Розповідаємо, що це означає.
 
Сертифікація B737MAX-7 відкриває шлях до продажів передостаннього, найменшого представника сімейства MAX* на початку 2027 року, та є важливим етапом на шляху до виробничого та фінансового оздоровлення американського авіагіганта. Адже лише один найбільший замовник цієї модифікації - американський лоукостер Southwest Airlines - розмістив тверде замовлення аж на 262 таких літаків.
 
Програма сертифікації 737MAX-7, який здійснив перший політ ще у березні 2018 року, затягнулася через посилення вимог FAA та необхідність перепроектування системи протиобледеніння повітрозабірників двигунів. За цей час MAX-7 здійснив 441 випробувальний політ, а також провів 349 годин наземних відпрацювань.
 
«

Багаторічний шлях до цього рубежу був довгим та непростим, - зазначила президент та генеральний директор Boeing Commercial Airplanes Стефані Поуп у зверненні до співробітників - Команді довелося долати системні виклики, наслідки пандемії та адаптуватися до нових процедур сертифікації, запроваджених регуляторними органами для підвищення рівня безпеки польотів».
 
Важливо зазначити, що на даному етапі Boeing обмежується отриманням лише сертифіката FAA, не подаючи заявку на валідацію до Європейського агентства з безпеки авіації (EASA).
 
* Boeing 737MAX-7 має місткість до 172 місць у однокласному компонуванні, максимальну злітну масу – 80 т і дальність польоту з повним завантаженням 7000 км.
При цьому MAX-8 вміщує до 186 пасажирів, MAX-9 — до 220, а MAX-10 — до 230.
Найбільша злітна маса MAX-8 — 82 т, MAX-9 — 88 т, а MAX-10 — 90 т, а дальності — 6500, 6100 та 5700 км, відповідно.