​Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) схвалила запитBoeing на збільшення темпу виробництва B737MAX до 42 авіалайнерів на місяць.До цього щомісячне виробництво було обмежене 38 літаками після того, як у січні 2024 року стався серйозний авіаційний інцидент із розгерметизацією у польоті салону літака В737MAX-9 авіакомпанії Alaska Airlines, який виявив системні проблеми у системі контролю якості Boeing.Інспектори FAA, які продовжували свою роботу навіть під час шатдауну (зупинення діяльності державних організацій США через проблеми із затвердженням бюджету парламентом), «провели ретельні перевірки складальних ліній Boeing, щоб переконатися в безпеці цього невеликого зростання виробництва», — йдеться у заяві американського регулятора.Тепер, діючи під посиленим наглядом FAA, компанія Boeing дотримується обережного підходу до стабілізації, а потім збільшення свого основного виробництва. Зокрема, Boeing накопичив значні резерви комплектуючих та матеріалів як «буфер» на випадок можливих збоїв у ланцюжку постачання своїх покупних виробів. Так, згідно зі звітом про доходи за другий квартал, компанія зберігала запаси сировини на суму 11 млрд $! Для порівняння, у 2018 році такі запаси становили близько 6 млрд, коли Boeing виробляв понад 50 літаків сімейства 737 на місяць.Рішення FAA – важливий крок на шляху покращення складного фінансового стану Boeing шляхом передачі замовникам більшої кількості літаків.Генеральний директор Boeing Келлі Ортберг заявив, що компанія зможе випускати по 42 літаки на місяць вже до кінця 2025 року, а потім розраховує поступово збільшувати щомісячне виробництво на 5 літаків кожні пів року.Таким чином Boeing планує передавати замовникам по 63 літаки В737MAX на місяць до 2028 року. Така швидкість цілком досяжна як мінімум з погляду розміру існуючого портфеля замовлень. Адже на грудень 2025 року Boeing домовився продати 4774 лайнери В737MAX, що становить понад 6 років виробництва за темпу в 63 машини на місяць.Однак навіть така швидкість помітно відставатиме від планів основного конкурента американців – європейської корпорації Airbus. Адже завдяки відкриттю другої своєї складальної лінії у Китаї, вони збираються вийти на темп 75 лайнерів на місяць вже наступного – 2026 року!P.S. Зараз борги Boeing становлять понад 50 млрд $. Щоб уявити, наскільки це багато, достатньо повідомити, що ця сума близька до доходів усього українського державного бюджету, запланованих на 2026 рік.Аналітики Уолл-Стріт очікують, що Boeing знову зазнає збитків цього року, але прогнозують прибуток у 2026 році, що стане першим прибутковим роком для Boeing з 2018 року.