Canal ПроМобільність - @pro_mobility - №4362
У Європі підіймають тему небезпеки зростання популярності позашляховиків з високим капотом. На це звернула увагу правозахисна група T&E "Транспорт і довкілля", яка наголошує, що позашляховики складають понад половину європейського ринку нових автомобілів. Позашляховики значно підвищують рівень смертності внаслідок наїзду на пішоходів та велосипедистів, наголосили в правозахисній групі.Середня висота капота нових автомобілів, що продаються в Європі, зросла з 77 см у 2010 році до 84 см у 2024 році. У звіті наголошують, що водії найвищих автомобілів можуть не бачити дітей віком до 9 років, коли ті знаходяться безпосередньо перед автомобілем. (1 фото) Організація закликає ЄС обмежити висоту капота до 85 см до 2035 року. При цьому середня висота капота позашляховиків Jeep та Land Rover вже зараз перевищує 100 см.Згідно зі звітом T&E, під час аварій позашляховики частіше завдають удар у життєво важливі органи в центрі тіла дорослих та в голови дітей. Зіткнення з пішоходами, яке приходиться вище їхнього центру ваги означає, що вони, ймовірніше, будуть відштовхнуті вперед і вниз. Автомобілі з нижчою висотою капота, як правило, при ДТП наносять удар пішоходам у ноги, що збільшує їхній шанс відхилитися вбік. (2 фото)Виробники автомобілів стверджують, що вони дотримуються високих стандартів безпеки, і більшість нових автомобілів зараз оснащені передовими функціями, включаючи технології виявлення пішоходів і велосипедистів і автономне екстрене гальмування (AEB).У звіті T&E йдеться ж, що система AEB може запобігти деяким аваріям, але "автомобіль з хорошою системою AEB та висотою капота від 60 до 75 см завжди буде безпечнішим, ніж більш високий автомобіль з такою ж системою AEB". #про_світПідписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
502
25-09-06 14:17