🚋 Glória: машиністи розповіли про критичні проблеми з безпекоюДва машиністи лісабонського фуникулера Glória один досі працює у Carris, інший уже звільнився вперше анонімно дали інтерв’ю телеканалу TVI. Їхні свідчення проливають світло на системні проблеми з технічним станом та обслуговуванням історичних фунікулерів “Ми їздили на бомбі сповільненої дії”.Він розповів, що ще у 2018 році Glória сходив з рейок через критичний знос коліс: «Внутрішня частина була така тонка, що нагадувала ніж». Тоді трагедії вдалося уникнути лише тому, що трос витримав.Навчання без сценарію аваріїМашиністи кажуть, що під час інструктажів їм запевняли: “трос ніколи не порветься”. Запитання про можливу відмову вважалися дурними.Щоденна перевірка лише формальність«Нас питали: все гаразд? Ми відповідали: так або ні. Це й була перевірка».Ручні гальма роками не працювалиЗа словами одного зі свідків, важелі були навіть стягнуті пластиковими стяжками, аби не оберталися.Зношеність у дрібницяхМашиністи описують кабіни з перегорілими лампочками (4 із 6) та лавкою, яка трималася “на чесному слові”.Фальшивий огляд у день аваріїКомпанія MAIN, що обслуговує фуникулер, заявила про перевірку 3 вересня зранку. Але, як з’ясували журналісти, технік фізично не спускався в технічну яму через проблеми зі здоров’ям.Наразі всі історичні фуникулери Лісабона закриті до незалежної технічної експертизи.🥧ЩО? Португалія Козака