💰 Кредит на метро на Троєщину на 1,5 млрд євро - це марнотратство під час війни. Закликаємо депутатів Київради не голосувати це!Мер Кличко хоче перекласти відповідальність за неефективне та недоцільне рішення на депутатів - саме так можна назвати завтрашнє політичне голосування за залучення кредиту на метро на Троєщину для якого насправді ще немає кредитора.Ніякої процедурної потреби у ньому немає, рішення Київради потрібні лише для схвалення кредитних угод, а не для початку пошуку кредитора.Історія метро на Троєщину почалась разом з проектуванням однойменного житлового масиву - в 1993 році було розроблено техніко-економічне обґрунтування, а в 2012 році було фіналізовано проєктну документацію.Тож кредит пропонується залучити під проєкт 13-річної давнини, який був кардинально застарілий вже на момент розробки, адже базується на обгрунтуванні понад 30-річної давності та застарілих вже в 2012 році технологіях.Відомий факт, що метро - надзвичайно дорогий вид транспорту в будівництві, однак це також стосується щоденної операційної діяльності метрополітену: воно генерує великі операційні витрати, які складно покрити вартістю квитків.🚋 Новіші розрахунку Світового Банку у 2020 році показали, що більш ефективним способом є продовження лінії Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег до Лук'янівської.Провізної здатності трамваю буде достатньо для обслуговування прогнозного пасажиропотоку, а вартість і будівництва (400 млн євро), і експлуатації (10 млн євро на рік) буде в 4 рази меншою, ніж метро.Метро при цьому генеруватиме величезні збитки через низький за мірками метро пасажиропотік. Аналогічний приклад - метро міста Дніпро.Крім того залучення кредиту 1,5 млрд євро виглядає абсолютно нереалістичним з огляду на велику дірку у державному бюджеті і, відповідно, неможливість держави надати гарантії під такий кредит, без яких МФО великі кредити містам не дають.Поки держава не має достатньо коштів для оплати забезпечення військових та виробництва зброї і вже не може брати кредити під держгарантії, Київ сам з собою змагається у марнотратстві.Одним з ризиків будівництва метро Світовий Банк визначав вартість проекту, що може призвести до банкрутства міста або суттєво зменшить спроможність до видатків в освіту чи охорону здоров’я.Метро на Троєщину це міф, який нерозумні політики понад 30 років намагаються продати людям, але люди не дурні.🔴 Закликаємо депутатів Київради не голосувати за проект рішення, який дозволяє залучити кредит на 1,5 млрд євро.Також просимо усіх небайдужих поширити дану інформацію - не дамо меру Кличку дурити громаду Києва!На фото: Омельченко в розпал виборів 2004 підняв на недобудований Подільський міст вагон метро.