📍 Корупція під час техогляду: НАЗК розкрило схеми в системі ОТК та причини масових анулювань протоколів ⚖️🚛🔧

Національне агентство з питань запобігання корупції (НАЗК) опублікувало масштабне дослідження ризиків у сфері обов’язкового технічного контролю (ОТК) транспортних засобів. Діюча модель визнана фрагментованою та вразливою до маніпуляцій, що створює прямі фінансові загрози для власників комерційних автопарків.

🏗 Сліпі зони ОТК: як фальсифікують результати Аналітики виявили критичні прогалини, які дозволяють недобросовісним СТО торгувати протоколами:
🔸 Ручне коригування даних
Відсутність захищеного автоматичного зв’язку між вимірювальним обладнанням, камерами та кінцевим протоколом залишає експертам можливість "підганяти" результати тестувань вручну.
🔸 Приховування відеодоказів
Сервісні центри МВС не мають постійного доступу до відеозаписів перевірок - файли зберігаються локально у суб'єктів ОТК, що унеможливлює оперативний моніторинг.
🔸 Фрагментована відповідальність
Закон чітко не розмежовує провину між власником пункту ОТК, конкретним експертом та чиновниками, що призводить до розмиття відповідальності за фальсифікації.

📋 Наслідки для бізнесу: статистика скасувань та реформа
Корупційні ризики вже призводять до жорстких реакцій з боку держави:
🔸 Масові анулювання
Лише за 2023–2025 роки через виявлені порушення держава визнала недійсними 3 929 протоколів техогляду та примусово виключила з реєстру 325 суб’єктів ОТК.
🔸 Нові правила гри
НАЗК рекомендує Мінінфраструктури та МВС запровадити єдиний прозорий механізм доступу до ринку, тотальну цифровізацію процесів та жорсткий нагляд за достовірністю первинних показників.

🔍 Порада від «Insurance & Law»
Формальне проходження техогляду або купівля «сірого» протоколу для корпоративного парку вантажівок чи агротехніки - це бомба уповільненої дії. Якщо вашого підрядника з ОТК виключать з реєстру за фальсифікації, видані ним документи можуть бути анульовані.
Якщо ваша вантажівка з анульованим (або купленим) техоглядом потрапить у ДТП, страхова компанія матиме залізобетонну підставу відмовити у виплаті за договорами КАСКО та ОСЦПВ. Експертиза легко доведе, що технічний стан авто не відповідав нормам безпеки, а вся фінансова відповідальність за збитки (які можуть сягати мільйонів гривень) ляже на ваше підприємство. Суду буде недостатньо пояснень, що «на момент виїзду папірець був дійсним».

Ринок обов'язкового техогляду очікує масштабна цифрова реформа та зачистка від недобросовісних СТО. Бізнесу варто припинити практику "формальних" перевірок і обирати лише надійних підрядників, щоб уникнути раптового скасування дозвільних документів на комерційні рейси.