Російські судна в Чорному морі використовують незвичний і скоординований спосіб підміни даних систем відстеження, щоб приховувати свої рейси.

Як розповів FT Оллі Баллінджер, фахівець з відстеження тіньового флоту з Університетського коледжу Лондона, щонайменше 12 танкерів під санкціями використовували однакові пристрої, щоб транслювати фальшиві «застиглі» координати, хоча самі судна в цей час були за сотні кілометрів. За його словами, це схоже на скоординований спосіб введення в оману.

За словами Баллінджера, шість танкерів останніми місяцями одночасно транслювали дві позиції в системі автоматичної ідентифікації (AIS). Через це складалося враження, ніби судно перебуває у двох місцях водночас.

💬 Найімовірніше, це частина ширшої тенденції: Росія намагається захистити ці активи, бо ЄС все активніше втручається в роботу [суден під санкціями] і зриває її, а українці все агресивніше намагаються зірвати російський нафтовий експорт, – каже Бріджит Діакун, директорка з досліджень Lloyd’s List Intelligence

Подвійні позиції з’являлися, зокрема, коли танкери виходили з Чорного моря через Босфор. Турецька влада вимагає транслювати позицію, коли вони проходять протокою в супроводі буксирів.

Під час проходження Босфору судна вмикали свою справжню AIS, водночас транслюючи другу, «застиглу» позицію біля входу в Босфор. Так вони намагалися уникнути атаки, продовжуючи рейс. Наприклад, 27 серпня російський нафтовий танкер «Піроп» транслював позицію біля Босфору і водночас повідомляв, що перебуває приблизно за 800 км від протоки.