До та після єЧерги. Аналіз завантаженості прикордонних пунктів пропуску

Нещодавно наші дослідники в ІЕД розпочали дослідження про вплив запровадження системи єЧерга на завантаженість пунктів пропуску на українській митниці вздовж нашого кордону з Польщею. Нагадаємо, що система єЧерга була запущена 12 грудня 2022 року, щоби, як зазначено на сайті, “допомогти водіям та перевізниками керувати власним часом замість очікування на перетин кордону у фізичній черзі перед пунктом пропуску”. Нині єЧерга діє на 16 міжнародних пунктах пропуску. Отже, розкажемо про саме дослідження, яке ми робимо за підтримки ІСАР "Єднання". У ньому ми аналізуємо:▪️ як змінилась тривалість простою вантажівок на пунктах пропуску та завантаженість цих пунктів; ▪️ який орієнтовний економічний ефект є від скорочення простоїв; ▪️ який екологічний ефект (викиди CO₂) від меншого часу простою із заведеним двигуном; ▪️ які є організаційні наслідки для учасників ринку транспортних перевезень. Тож якими даними ми можемо поділитися вже зараз? Як видно з таблички,▪️ середня добова кількість вантажівок на деяких пунктах пропуску скоротилась на 47% завдяки єЧерзі;▪️ середній час очікування скоротився на 35%.

Важливо: зменшення кількості вантажівок у табличці стосується не фізичної присутності машин у зоні КПП або в зоні накопичення, а кількості записів в електронну чергу. Водночас дані Державної митної служби України за 2023–2025 роки свідчать про стабільно високі або зростаючі показники фактичного перетину кордону вантажівками. Це означає, що система єЧерга дозволила уникнути скупчень і оптимізувати потоки без зменшення кількості оброблених машин. Читайте більше у нашому дослідженні, яким ми незабаром поділимось у цьому каналі.

📊Підписуйтесь, щоб не пропустити! 📊 #ІЕД #митниця #транспорт