Саудівська нафта дедалі більше залежить від одного маршруту, — The Wall Street JournalСаудівська Аравія через бойові дії біля Ормузької протоки переорієнтувала експорт на Червоне море, але тепер маршрут через Баб-ель-Мандеб також опинився під загрозою атак єменських хуситів. У перші три тижні липня перевезення через Суецький канал досягли максимуму за 2,5 року, а завантаження єгипетського нафтопроводу Sumed зросло на 50%. Королівство збільшило прокачування нафти до портів Червоного моря до 4,9 млн барелів на добу, але обхід через Суецький канал додає 20–30 днів доставки та підвищує витрати. Суецький маршрут не може повністю замінити південний прохід. Великі танкери не здатні пройти канал із повним завантаженням, тому частину нафти доводиться перекачувати через Sumed або перевантажувати на менші судна. Далі танкерам, що прямують до Азії, необхідно обійти Європу та Африку. На тлі скорочення поставок через Ормузьку протоку й українських ударів по російській нафтовій інфраструктурі Brent уже наближалася до $100 за барель, а Goldman Sachs допускає зростання до $120, за подальшого загострення ситуації.Бізнес Інсайдер