Fuente
AND Newsroom | Про модернізовані запчастини VIKA ⚙️ Частина 4Продовжуємо показувати д...
794 Vistas/Alcance
2026-09-17 11:48
Mensaje №4037
Про модернізовані запчастини VIKA ⚙️ Частина 4
Продовжуємо показувати деталі VIKA серії STO / Superior to OE — рішення, в яких виробник доопрацьовує типові слабкі місця оригінальної конструкції. Ще один приклад — додатковий електричний насос охолоджувальної рідини 19651350001, аналог VAG 6R0965561A.
За даними VIKA, у штатній конструкції слабкими місцями є перегрів електроніки та втрата герметичності.
У своїй версії виробник змінив кілька речей:
⚙️ доопрацював електронну плату з розрахунком на роботу за високих температур;
💧 збільшив внутрішній діаметр вхідного каналу на 3 мм — заявлена подача охолоджувальної рідини зросла на 23%;
🔧 змінив геометрію головки насоса: використав плавні радіусні переходи для кращого проходження рідини та відведення тепла;
✅ додав контроль моменту затягування під час складання і 100% перевірку насосів на герметичність.
Тобто модернізація тут стосується одразу двох основних зон ризику: електроніки та герметичності.
І ще один момент: VIKA в нашому асортименті коштує більш ніж удвічі дешевше за оригінальний насос VAG.
Раніше в серії STO ми вже розбирали модернізовані КВКГ, дросельну заслінку та натягувач ланцюга ГРМ для VAG.
Продовжуємо показувати деталі VIKA серії STO / Superior to OE — рішення, в яких виробник доопрацьовує типові слабкі місця оригінальної конструкції. Ще один приклад — додатковий електричний насос охолоджувальної рідини 19651350001, аналог VAG 6R0965561A.
За даними VIKA, у штатній конструкції слабкими місцями є перегрів електроніки та втрата герметичності.
У своїй версії виробник змінив кілька речей:
⚙️ доопрацював електронну плату з розрахунком на роботу за високих температур;
💧 збільшив внутрішній діаметр вхідного каналу на 3 мм — заявлена подача охолоджувальної рідини зросла на 23%;
🔧 змінив геометрію головки насоса: використав плавні радіусні переходи для кращого проходження рідини та відведення тепла;
✅ додав контроль моменту затягування під час складання і 100% перевірку насосів на герметичність.
Тобто модернізація тут стосується одразу двох основних зон ризику: електроніки та герметичності.
І ще один момент: VIKA в нашому асортименті коштує більш ніж удвічі дешевше за оригінальний насос VAG.
Раніше в серії STO ми вже розбирали модернізовані КВКГ, дросельну заслінку та натягувач ланцюга ГРМ для VAG.