📉 ДЕФІЦИТ КОНТЕЙНЕРІВ СТАЄ СИСТЕМНИМ РИЗИКОМКриза в Ормузькій протоці зламала глобальний цикл повернення порожніх контейнерів. Судна знаходять альтернативні маршрути, але обладнання — ні.Що відбувається зараз ⤵️▪️ Дисбаланс Asia–Europe: на кожні 3,3 завантажених контейнера з Азії в Європу лише 1 повертається з експортом▪️ Перевезення порожніх контейнерів зросло до 4,5 млн TEU/міс, та вже становлять 42% від рівня перевезень завантажених контейнерів.▪️ Порти Індії, Сінгапуру та Південно-Східної Азії працюють під додатковим тиском через перенаправлення вантажів▪️ Найбільше страждає спеціалізоване обладнання: reefers, flat racks, open tops, 20-футові контейнери.👉ВАЖЛИВО: навіть якщо на судні є місце, це ще не означає, що в порту відвантаження буде доступний потрібний тип контейнера.Для бізнесу це означає:➡️ бронювання потрібно планувати з урахуванням наявності обладнання, а не лише слотів➡️ дефіцит окремих типів контейнерів може затримувати відправки навіть за наявності фрахтової пропозиції.📍Детальніше за посиланням Facebook | Telegram