Fuente
АМЕУ | Логістика. Митниця. Українські та світові тренди | Історичний прорив у світовій логістиці: UNCITRAL схвалила проєкт Конве...
527 Vistas/Alcance
2025-07-22 08:38
Mensaje №787
📣 Історичний прорив у світовій логістиці: UNCITRAL схвалила проєкт Конвенції про оборотні вантажні документи 11 липня 2025 року Комісія ООН з міжнародного торгового права (UNCITRAL) затвердила проєкт Конвенції про оборотні вантажні документи (NCD). Документ рекомендують прийняти на 80-й сесії Генеральної Асамблеї ООН наприкінці цього року.ℹ️ Що змінює Конвенція?
Вперше оборотні вантажні документи визнаються не лише в морських, а й у повітряних, автомобільних і залізничних перевезеннях — незалежно від виду транспорту.❗️ Ключові переваги Конвенції NCD:✅ Юридична визначеність для мультимодальних перевезень — тепер оборотні документи можна використовувати у всіх видах транспорту.
✅ Доступ до глобальних ланцюгів постачання навіть без виходу до портів.
✅ Сприяння цифровій торгівлі — визнання електронних транспортних документів згідно з MLETR (The Model Law on Electronic Transferable Records).
✅
Опціональність — сторони самі вирішують, застосовувати Конвенцію чи ні.
✅ Збереження чинних режимів відповідальності перевізників — лише регулювання документів, без зміни основ правової відповідальності.📌 Контекст: • Проєкт Конвенції розроблявся три роки за участю представників FIATA. • UNCITRAL є головним юридичним органом ООН у сфері міжнародного торговельного права.
📍
Детальніше за посиланням
Facebook |
Telegram
Вперше оборотні вантажні документи визнаються не лише в морських, а й у повітряних, автомобільних і залізничних перевезеннях — незалежно від виду транспорту.❗️ Ключові переваги Конвенції NCD:✅ Юридична визначеність для мультимодальних перевезень — тепер оборотні документи можна використовувати у всіх видах транспорту.
✅ Доступ до глобальних ланцюгів постачання навіть без виходу до портів.
✅ Сприяння цифровій торгівлі — визнання електронних транспортних документів згідно з MLETR (The Model Law on Electronic Transferable Records).
✅
Опціональність — сторони самі вирішують, застосовувати Конвенцію чи ні.
✅ Збереження чинних режимів відповідальності перевізників — лише регулювання документів, без зміни основ правової відповідальності.📌 Контекст: • Проєкт Конвенції розроблявся три роки за участю представників FIATA. • UNCITRAL є головним юридичним органом ООН у сфері міжнародного торговельного права.
📍
Детальніше за посиланням
Facebook |
Telegram