⛴Танкери «тіньового флоту» дедалі частіше здають на металобрухт, - Bloomberg Все більше танкерів, задіяних у перевезенні підсанкційної нафти, вирушають на утилізацію. Лише за неповний місяць три судна, що перебувають під санкціями США, прибули на західне узбережжя Індії для розбирання — нетипово активний початок року для галузі суднорозборки.Супертанкер Woodchip (збудований у 1993 році), який потрапив до санкційного списку США ще у 2021 році під іншою назвою, дістався узбережжя штату Гуджарат наприкінці минулого тижня. Це найстаріший підсанкційний супертанкер, що прибув до індійського центру утилізації суден в Аланзі.Також на розбирання прибули танкери Global Star та Bodhi.Це свідчить про поступове «старіння» і скорочення так званого тіньового флоту, який перевозить санкційну або чутливу до обмежень нафту. Через надлишок пропозиції та зростання ризиків експлуатації застарілі судна починають виводити з ринку.За даними Braemar, 963 танкери тіньового флоту, які перевозили чутливі вантажі протягом останнього року, мають середній вік 21 рік — це значно більше за типовий строк служби перед утилізацією.Раніше власники індійських підприємств із розборки побоювалися купувати підсанкційні судна через ризик вторинних санкцій США. Тепер же, схоже, частина «тіньового флоту» починає завершувати свій цикл експлуатації, що може ускладнити логістику перевезення підсанкційної нафти.