Кирило ДанильченкоНайкрасивіший нюанс у всій цій історії з Московським НПЗ – це таймінг. Завод до моменту сьогоднішнього нальоту вже не працював. 16 червня туди вже прилітали наші дрони, акуратно вибивши установку первинної переробки нафти ЕЛОУ-АВТ-6. Тоді підприємство пішло у вимушений простій уже вдруге з початку травня (коли по столиці відпрацювала потужна весняна хвиля на 120+ лонг-дронів). Пристрілка по цьому об'єкту взагалі тягнеться ще з 2024 року, але методично виносити його під нуль почали саме цієї весни.Вчорашній рій бив цілеспрямовано по установках вторинної переробки, комбінованих вузлах та резервуарному парку – зафіксовано п'ять великих осередків пожежі. Тобто, якщо після 16 червня вони планували сяк-так протриматися на запасах і вторинці, поки латають головну первинну трубу, то сьогодні їм спалили і залишки палива, і надскладне високотехнологічне обладнання для глибокої переробки.Чистий підсумок – ми продовжуємо успішну операцію зі створення штучної паливної кризи в масштабах країни. Прямі збитки до 10-12 мільярдів рублів за 500+ скасованих авіарейсів через план «Килим» чи вигорілий ринок «Садовод» – це приємні, соковиті дрібниці. Основне наше завдання залишається незмінним – бити в найвужчі місця. Уражати те, що викликає довготривалі круги на воді в горизонтальних зв'язках та макроекономіці ворога.Математика тут руйнівна:Втрата валютної виручки. 30 тисяч тонн нафти на добу в Капотні перетворювалися на високооктановий бензин, дизель та авіагас. У гуртових цінах це генерація товарного потоку на $15-20 мільйонів щодоби. Місяць простою такого монстра – це чистий мінус пів мільярда доларів з обороту «Газпром нєфті». А стоятиме він тепер явно не один місяць.Логістичний тупик. Оскільки Капотня повністю випала, 40% бензину для 15-мільйонної московської агломерації та 70% гасу для її літаків тепер потрібно фізично звідкись привезти. Паливо доведеться тягнути залізницею з Рязані, Ярославля або Нижньогородської області, де заводи також уже отримували привіти від наших дронів. Це створює шалене додаткове навантаження на і без того тріскучу залізничну мережу рф. Додаються тарифи РЖД, оренда дефіцитних цистерн і час. Собівартість кожного літра пального в Москві автоматично зростає.Кремль заганяють у жорсткий макроекономічний цугцванг: намагаючись загасити паливний голод у столиці та гарантовано забезпечити угруповання на фронті, вони будуть змушені «розкуркулювати» внутрішні регіони. Регіональні АЗС почнуть засихати, ціни на логістику всередині рф поповзуть угору, а уряду доведеться палити мільярди федеральних рублів на паливні субсидії, щоб стримати соціальний вибух.Вибиваючи технологічні вузли переробки нафти, ми тимчасово зупиняємо конвеєр, та посилюємо кризу в регіонах. Але також ми ампутуємо ключові органи їхньої економіки, змушуючи росію викачувати ресурси з самої себе і платити потрійну ціну за кожен день існування їхнього режиму. Це літо вони запам'ятають надовго.Підписатись на канал