🔴 Ferrari F40: подарунок марки самій собі до сорокаріччя

21 липня 1987 року в Маранелло показали Ferrari F40. Її зробили до 40-річчя компанії, і це остання нова модель, презентацію якої застав Енцо Феррарі: він помер у серпні 1988-го. За переказами, про неї він сказав: «Створіть автомобіль, найкращий у світі». І ось він.

Серце машини – 2,9-літровий V8 із двома турбінами IHI. Потужність – 478 к.с. (PS) за 7000 об/хв, картер сухий. Кузов, який створило ательє Pininfarina, поєднав кевлар, вуглецеве волокно й алюміній, а суха маса європейської версії склала всього 1100 кг. Енцо вимагав завершити проєкт за 11 місяців: із червня 1986 до липня 1987 року.

Салон навмисно спартанський: без радіо, без килимків, а замість дверних ручок – тросики. У перших 50 авто вікна були пластиковими й зсувними. Це радше гоночна машина, допущена до доріг, ніж комфортне купе.

⚡️ Ferrari заявляла про 201 милю на годину (324 км/год). За заявою заводу, F40 стала першим серійним авто, яке подолало позначку 200 миль/год. Журнал Car and Driver у власному тесті зафіксував 197 миль/год (317 км/год). Розгін до 60 миль/год (близько 96 км/год) займав 4,2 секунди.

Базова ціна на старті складала близько $200,000–$250,000. Планували випустити 400 авто, а в підсумку зібрали 1311 (деякі джерела кажуть про 1315), і 213 із них поїхали до США. Ціна була приблизно втричі вищою, ніж у попередниці, 288 GTO.

Попри це план перевиконали більш ніж утричі: 1990 року, наприклад, F40 гонщика Найджела Менселла продали за мільйон фунтів.

Дивна штука: авто без радіо стало найгучнішою легендою серед суперкарів 🔥

#культовеавто