🚘 Він підпалив Ейфелеву вежу своїм іменем і програв компанію в казино - залишився тільки автомобільУ 1925 році ім'я Citroën запалили на Ейфелевій вежі 🥇: 250 тисяч лампочок, 600 кілометрів проводки, напис, який, за переказами, бачив Чарльз Ліндберг з кабіни літака над Атлантикою. Андре Сітроен любив жест, що б'є в очі. За ним стояла й інша, менш зручна для біографії звичка: репутація завзятого гравця в казино, яка роками підточувала фінанси компанії, що носила його ім'я. 🛞 До 1932 року фірма, заснована Сітроеном у 1919-му, виросла до четвертого автовиробника світу. Але Велика депресія вдарила по продажах, а борги, підживлені ще й азартом засновника, тиснули дедалі сильніше. Замість урізати витрати, Сітроен зробив свою найбільшу ставку: цілком нову модель, Traction Avant - перший масовий передньопривідний автомобіль з несучим кузовом без окремої рами.Щоб випускати її, він наказав знести завод на набережній Жавель у Парижі і відбудувати з нуля. 🛞 За п'ять місяців 1933 року, не зупиняючи виробництво жодного дня, цех перетворився на сучасний конвеєр для збирання автомобіля, якого ще навіть не існувало в металі.У грудні 1934-го, поки Traction Avant ще долав перші технічні нарікання на дорозі, компанія оголосила банкрутство. Найбільшим кредитором був Michelin, постачальник шин для тих самих автомобілів. Протягом місяця Michelin отримав контрольний пакет. У січні 1935 -го Сітроена змусили піти з посади керівника компанії. У липні він помер від раку шлунка, рівно за рік після того, як втратив усе, що побудував. 👀 Сітроен помер, не знаючи, що ця сама машина протримається у виробництві ще двадцять три роки, розійдеться накладом понад 759 тисяч екземплярів і стане першим автомобілем Citroën, який сьогодні називають класикою.Тапніть «🔥», якщо вважаєте, що така ставка була варта свічок#шляхбренду