Не повністю пішохідний, але й не для авто. Чому Archimatika починає дискусію про Ярославів ВалПросто перекрити вулицю для автівок – ще не значить зробити її пішохідною (як видно з прикладу Бессарабського проїзду). Альтернативну концепцію «Ярославового Валу без бар’єрів», яка «балансує інтереси і нікого не дискримінує», запропонували в архітектурному бюро Archimatika, розмістивши на вулиці сітілайти з візуалізаціями оновленого Ярвалу.Там підкреслюють, що їхня візія – це не проєктна пропозиція, тобто проєкт не планують втілювати просто зараз, без залучення мешканців і фахівців-транспортників. Це радше привід подумати та подискутувати не лише для урбаністів, але й для містян.У архітектурному бюро розглядають концепцію shared space, за якою всі учасники руху мають пересуватися в одному просторі на рівних умовах, без світлофорів чи бордюрів. Це має збалансувати інтереси пішоходів, велосипедистів і водіїв авто.Запитали, яким може бути Ярославів Вал у форматі shared space і чому в архітектурному бюро обрали саме такий формат діалог із містом, яке кілька років тому провалило спробу зробити вулицю бодай частково пішохідною